Un des effets inattendus de l\u2019invasion de l\u2019Ukraine par la Russie est le prix des m\u00e9taux utilis\u00e9s dans les voitures. De l’aluminium dans la carrosserie au palladium dans les convertisseurs catalytiques en passant par le nickel de haute qualit\u00e9 dans les batteries des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Les automobilistes risquent de payer cette facture qui sera \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n
Alors que les m\u00e9taux n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 la cible des sanctions occidentales, plusieurs exp\u00e9diteurs et fournisseurs de pi\u00e8ces automobiles \u00e9vitent d\u00e9j\u00e0 les marchandises russes, ce qui accro\u00eet la pression sur les constructeurs automobiles, d\u00e9j\u00e0 \u00e9branl\u00e9s par la p\u00e9nurie de puces et la hausse des prix de l’\u00e9nergie. Cela cr\u00e9e une p\u00e9nurie de mat\u00e9riel qui fait grimper le prix. L’aluminium et le palladium ont tous deux atteint des niveaux record lundi, tandis que le nickel, qui est \u00e9galement utilis\u00e9 pour fabriquer de l’acier inoxydable, a franchi la barre des 100\u00a0000 dollars la tonne pour la premi\u00e8re fois.<\/p>\n
Le co\u00fbt de l\u2019aluminium a augment\u00e9 de 60\u00a0% dans les 4 derniers mois. Les fonderies sont maintenant dans l\u2019obligation de revoir les prix n\u00e9goci\u00e9s avec des fournisseurs il y a quelques mois seulement. Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de Stellantis, Carlos Tavares, a d\u00e9clar\u00e9 qu’une fin de la p\u00e9nurie de puces pourrait aider les constructeurs automobiles \u00e0 compenser la hausse des prix des m\u00e9taux et de l’\u00e9nergie, mais il ne s’attend pas \u00e0 une r\u00e9solution des probl\u00e8mes li\u00e9s aux semi-conducteurs cette ann\u00e9e.
La Russie est un grand fournisseur de<\/p>\n\n\n
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