La d\u00e9signation de version T a toujours \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9e aux voitures de la gamme Porsche. Le Macan sera le premier VUS \u00e0 porter la lettre T \u00e0 sa gamme. Chez Porsche, la lettre T est synonyme de conduite dynamique et plus inspir\u00e9e depuis les ann\u00e9es 1960. T, pour \u00ab Touring ou Tourisme \u00bb, r\u00e9serv\u00e9e aux mod\u00e8les qui offrent une exp\u00e9rience authentique, des r\u00e9glages pr\u00e9cis et un \u00e9quipement exclusif.<\/p>\n
Moteur turbo 2 litres de 261 chevaux<\/strong><\/p>\n Le moteur 4 cylindres turbo de 2 litres du Macan T est \u00e0 la fois r\u00e9actif, l\u00e9ger et Ce moteur p\u00e8se 58,8 kilos de moins sur l\u2019essieu avant, ce qui autorise une meilleure r\u00e9partition du poids et une conduite plus nerveuse. Il d\u00e9veloppe 261 ch et 295 lb-pi de couple. Il est coupl\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete 7 rapports \u00e0 double embrayage Porsche et \u00e0 la transmission int\u00e9grale \u00e0 gestion de la motricit\u00e9 Porsche (PTM). \u00c9quip\u00e9 de s\u00e9rie de l\u2019ensemble Sport Chrono, qui comprend le bouton de modes et le bouton Sport Response sur le volant, le Macan T boucle le 0 \u00e0 100 km\/h en 6,2 secondes et atteint 232 km\/h en vitesse de pointe. La d\u00e9signation de version T a toujours \u00e9t\u00e9 r\u00e9serv\u00e9e aux voitures de la gamme Porsche. Le Macan sera le premier VUS \u00e0 porter la lettre T \u00e0 sa gamme. Chez Porsche, la lettre T est synonyme de conduite dynamique et plus inspir\u00e9e depuis les ann\u00e9es 1960. T, pour \u00ab Touring ou Tourisme \u00bb, r\u00e9serv\u00e9e aux […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":37396,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n
Ch\u00e2ssis<\/strong>
Le Macan T sera \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie du syst\u00e8me Porsche de gestion active de la suspension (PASM). Il dispose de barres stabilisatrices sp\u00e9cifiques plus rigides afin de r\u00e9duire encore plus le roulis et de rehausser le caract\u00e8re incisif du v\u00e9hicule. Le client peut aussi ajouter le syst\u00e8me d\u2019orientation du couple Porsche Plus (PTV+) adapt\u00e9 aux caract\u00e9ristiques dynamiques<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"