J\u2019ai eu la chance de faire l\u2019essai d\u2019une BMW B8 Alpina de plus de 175 000\u00a0$ la semaine derni\u00e8re. La technologie embarqu\u00e9e dans ce v\u00e9hicule donne le vertige. M\u00eame \u00e0 la fin de ma semaine d\u2019essai, il y a encore plusieurs boutons qui demeuraient un myst\u00e8re et certaines fonctions que je cherchais et que je n\u2019ai pas trouv\u00e9es. La simple op\u00e9ration de brancher son t\u00e9l\u00e9phone avec ses contacts et les autres fonctions associ\u00e9es \u00e0 mon t\u00e9l\u00e9phone intelligent m\u2019a demand\u00e9 10 minutes. Pendant que je tentais de trouver une station de radio, le volant vibrait parce que j\u2019avais l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9vi\u00e9 de ma trajectoire et la voiture m\u2019averti que je devrais peut-\u00eatre prendre une pause croyant que j\u2019\u00e9tais fatigu\u00e9.
Trop c\u2019est comme pas assez
Le lendemain, il fait -25 degr\u00e9s et d\u00e8s les premi\u00e8res minutes au volant, la majorit\u00e9 des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques m\u2019indiquent qu\u2019ils sont hors service. Il fait trop froid les censeurs, les censeurs sont gel\u00e9s et apr\u00e8s quelques km de routes, les cam\u00e9ras sont obstru\u00e9es. Il y a tellement de voyants lumineux, de boutons qui clignotent et de bip que vous avez l\u2019impression de g\u00e9rer une crise permanente. J\u2019ai donc d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 ma deuxi\u00e8me journ\u00e9e d\u2019essai d\u2019aller dans le menu de l\u2019\u00e9cran de la console centrale sous l\u2019onglet Car et j\u2019ai d\u00e9sactiv\u00e9 tout ce que j\u2019ai pu. On nous promettait que la technologie allait \u00eatre notre amie. On comprend les bonnes intentions, mais bombarder le conducteur d\u2019autant d\u2019informations devient presque dangereux. On devrait se concentrer sur une chose lorsque nous<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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