Voil\u00e0 une affirmation qui va en surprendre plus d\u2019un surtout qu\u2019elle vient de la bouche de BP qui affirment que son r\u00e9seau de chargeurs rapides en Europe est sur le point de devenir plus rentable que le plein d’une voiture \u00e0 essence.
Un point de non-retour pour l\u2019industrie p\u00e9troli\u00e8re
C\u2019est une \u00e9tape plus significative que l\u2019on croit. Le jour o\u00f9 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 sera plus rentable, les p\u00e9troli\u00e8res comme BP vont s\u2019\u00e9loigner du p\u00e9trole et d\u00e9velopper des activit\u00e9s sur les march\u00e9s de l’\u00e9nergie et autour des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Depuis des ann\u00e9es, la recharge des V\u00c9 est une activit\u00e9 d\u00e9ficitaire dans son ensemble pour BP et ses concurrents, qui investissent massivement dans son expansion. La division ne devrait pas devenir rentable avant 2025, mais sur la base de la marge, les points de recharge rapide de BP, qui peuvent recharger une batterie en quelques minutes, se rapprochent des niveaux qu’ils obtiennent en faisant le plein d’essence.
Une demande qui va en augmentant
La demande forte et croissante de chargeurs de batterie rapides en Europe a d\u00e9j\u00e0 permis de rapprocher les marges b\u00e9n\u00e9ficiaires de celles des pleins d’essence traditionnels, annonce BP. La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 que les ventes d’\u00e9lectricit\u00e9 pour la recharge des V\u00c9S ont augment\u00e9 de 45 % au troisi\u00e8me trimestre de 2021 par rapport au trimestre pr\u00e9c\u00e9dent. Selon le cabinet de conseil Thunder Said Energy, la marge traditionnelle de vente au d\u00e9tail de carburant dans les stations-service est d’environ 17 cents par gallon (Angleterre), soit \u00e0 peu pr\u00e8s 0,4 cent par<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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