Our next Energy (ONE) est une jeune pousse am\u00e9ricaine, bas\u00e9e au Michigan, qui vise \u00e0 amener les batteries au prochain niveau d\u2019efficacit\u00e9. La petite compagnie a install\u00e9 sa plus r\u00e9cente batterie dans un mod\u00e8le Tesla S qui offre en ce moment la meilleure autonomie sur le march\u00e9 avec 652 km et a r\u00e9ussi \u00e0 doubler la mise tirant 1 210 km de sa batterie.
Une plus grande densit\u00e9
La voiture a parcouru 1 210\u00a0km \u00e0 une vitesse moyenne de 88\u00a0km\/h. Un second test sur un dynamom\u00e8tre a m\u00eame r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que la voiture \u00e9quip\u00e9e de la batterie en question, surnomm\u00e9e Gemini en interne, pouvait parcourir une distance encore plus impressionnante de 1 419\u00a0km. Le secret r\u00e9side dans une densit\u00e9 sup\u00e9rieure de la batterie qui offre une capacit\u00e9 de 207,3\u00a0kWh (contre 103,9\u00a0kWh pour la version de production de Tesla). Pourtant, la batterie Gemini occuper le m\u00eame espace que la batterie pr\u00e9sentement livr\u00e9e avec la Tesla S.
Moins de mat\u00e9riaux co\u00fbteux
Pour la batterie Gemini de ONE, le PDG de 30 et ancien employ\u00e9 d\u2019Apple, Mujeeb Ijaza d\u00e9clar\u00e9 : “Nous voulons \u00e9liminer le nickel et le cobalt, mais nous ne voulons pas renoncer \u00e0 la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. Nous voulons r\u00e9inventer la chimie des batteries ainsi que l’architecture des cellules” afin d’assurer une autonomie d’au moins 750 miles (1 200\u00a0km) entre les charges.<\/p>\n
Si tout va bien, l’entreprise pr\u00e9voit de commencer la production de cette nouvelle batterie am\u00e9lior\u00e9e apr\u00e8s 2023.<\/p>\n
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