Il y a quelques compagnies automobiles comme Toyota et Hyundai qui commercialisent d\u00e9j\u00e0 des mod\u00e8les \u00e0 hydrog\u00e8ne et d\u2019autres comme Porsche qui veulent utiliser l\u2019hydrog\u00e8ne comme ingr\u00e9dient dans un carburant vert qui pourra continuer \u00e0 faire tourner les moteurs \u00e0 combustion. En Cor\u00e9e du Sud, Hyundai a annonc\u00e9 qu\u2019elle va investir plus de 1,1 milliard de dollars US dans l’hydrog\u00e8ne sous la forme de deux nouvelles usines de piles \u00e0 combustible.
337 millions pour transformer les d\u00e9chets de plastiques en hydrog\u00e8ne
Hyundai va bient\u00f4t lancer une nouvelle sous-marque HTWO \u00e0 pile \u00e0 combustible. Soucieux de produire de l’hydrog\u00e8ne, les ing\u00e9nieurs de Hyundai ont annonc\u00e9 qu’ils allaient produire de grandes quantit\u00e9s de cet \u00e9l\u00e9ment en utilisant uniquement des d\u00e9chets plastiques qui sont plus qu\u2019abondant partout sur la plan\u00e8te. Une situation qui semble n\u2019avoir que des avantages. Dans le cadre de sa conqu\u00eate de l’hydrog\u00e8ne, Hyundai va investir 400 milliards de wons (337 millions de dollars US) dans une usine qui convertit les d\u00e9chets plastiques en hydrog\u00e8ne.
Hydrog\u00e8ne par pyrolyse
Les ing\u00e9nieurs de Hyundai transforment les d\u00e9chets de plastique en hydrog\u00e8ne en utilisant la pyrolyse et la gaz\u00e9ification. La pyrolyse est le processus de d\u00e9composition des mat\u00e9riaux \u00e0 haute temp\u00e9rature dans une atmosph\u00e8re inerte o\u00f9 les compositions chimiques sont transform\u00e9es. Dans le cas pr\u00e9sent, les d\u00e9chets plastiques sont transform\u00e9s en hydrog\u00e8ne gazeux. Les produits \u00e0 base d’hydrog\u00e8ne seront utilis\u00e9s pour la production d’\u00e9lectricit\u00e9 par co-combustion hydrog\u00e8ne-GNL (gaz naturel liquide), la production d’\u00e9lectricit\u00e9 par pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne et, bien s\u00fbr, dans<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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