Apr\u00e8s avoir trait\u00e9 du mod\u00e8le de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la Corvette lors de notre premier article relatant nos essais de chacune des g\u00e9n\u00e9rations du mod\u00e8le, le temps est venu de passer \u00e0 un repr\u00e9sentant de la deuxi\u00e8me cuv\u00e9e, la C2.<\/p>\n
Propos\u00e9e de 1963 \u00e0 1967, elle nous a donn\u00e9 des classiques incroyables, des versions hautement convoit\u00e9es sur le march\u00e9 aujourd\u2019hui. Qu\u2019on pense simplement \u00e0 la premi\u00e8re variante coup\u00e9e en 1963, \u00e9quip\u00e9e d\u2019un s\u00e9parateur \u00e0 la vitre arri\u00e8re. La fameuse Split Window n\u2019aura \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e qu\u2019une seule ann\u00e9e, car les propri\u00e9taires se sont plaints du manque de visibilit\u00e9 lors de man\u0153uvres de marche arri\u00e8re. Sans le savoir, Chevrolet donnait naissance \u00e0 un classique en retirant le s\u00e9parateur.<\/p>\n
L\u2019\u00e9dition\u00a01964 repr\u00e9sente la deuxi\u00e8me ann\u00e9e des mod\u00e8les de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Les versions\u00a01964 sont \u00e0 la fois boud\u00e9es et recherch\u00e9es par les amateurs\u2009; boud\u00e9es parce qu\u2019elles ne contiennent pas certaines des caract\u00e9ristiques qui ont rendu les Corvette des ann\u00e9es\u00a060 mythiques\u2009; recherch\u00e9es parce que, justement, elles font bande \u00e0 part.<\/p>\n
Le mod\u00e8le\u00a01964 voyait aussi dispara\u00eetre une autre sp\u00e9cificit\u00e9 relative \u00e0 son style. En effet, les deux prises d\u2019air, enti\u00e8rement d\u00e9coratives, que l\u2019on peut observer sur le capot des\u00a01963, ne sont plus d\u2019office en 1964. Esth\u00e9tiquement, vu le succ\u00e8s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s avoir trait\u00e9 du mod\u00e8le de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la Corvette lors de notre premier article relatant nos essais de chacune des g\u00e9n\u00e9rations du mod\u00e8le, le temps est venu de passer \u00e0 un repr\u00e9sentant de la deuxi\u00e8me cuv\u00e9e, la C2. Propos\u00e9e de 1963 \u00e0 1967, elle nous a donn\u00e9 des classiques incroyables, des versions hautement […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":34648,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n
Pour en revenir \u00e0 1964<\/strong>
Ainsi donc, en regard des particularit\u00e9s des mod\u00e8les ant\u00e9rieurs et post\u00e9rieurs aux Corvette\u00a01964, ces derni\u00e8res semblent tomber entre deux chaises. Pourtant, c\u2019est loin d\u2019\u00eatre le cas. En v\u00e9rit\u00e9, les variantes produites pour 1964 se d\u00e9marquent aussi \u00e0 leur fa\u00e7on.<\/p>\n