GM se donne comme mission de prendre le monde automobile par les cornes et d\u2019\u00e9lectrifier tout ce qui roule. GM croit qu\u2019elle peut conserver l\u2019enthousiasme de sa client\u00e8le pour les gros v\u00e9hicules et les mod\u00e8les qui a rendu GM c\u00e9l\u00e8bre tout en respectant toutes les r\u00e8gles environnementales. Le Hummer est sans doute la plus belle preuve de cette affirmation. L\u2019\u00e9norme v\u00e9hicule autrefois la cible de tous les environnementalistes va revenir sous forme \u00e9lectrique en janvier.
La nostalgie sera aussi au rendez-vous
GM vient d’annoncer une nouvelle strat\u00e9gie visant \u00e0 offrir la technologie EV litt\u00e9ralement \u00ab\u00a0un composant \u00e0 la fois\u00a0\u00bb. Son objectif est simple : toucher le plus grand nombre de clients possible avec des technologies \u00e0 \u00e9missions z\u00e9ro. Pour ce faire, GM veut vendre un moteur \u00e9lectrique en bo\u00eete pr\u00eat \u00e0 l\u2019utilisation sur le m\u00eame principe que les moteurs \u00e0 essence qui se vendent s\u00e9par\u00e9ment depuis des d\u00e9cennies pour des projets de restaurations.
Un programme de voitures modifi\u00e9es \u00e9lectriques
Les clients auront la possibilit\u00e9 de travailler avec le programme de modification des v\u00e9hicules \u00e9lectriques sp\u00e9cialis\u00e9s (eSVM) de GM. La preuve du concept a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e avec le pick-up E-10, le Blazer K5, la Camaro eCOPO et, plus r\u00e9cemment, un El Camino SS 1972 enti\u00e8rement \u00e9lectrifi\u00e9, d\u00e9velopp\u00e9 avec Lingenfelter Performance Engineering.
Rendre ses composants \u00e9lectriques disponibles \u00e0 tous
GM indique qu’elle estime que le march\u00e9 de ces composants d’\u00e9lectrification pourrait atteindre pr\u00e8s de 20 milliards de dollars d’ici 2030. \u00ab\u00a0\u00c0 l’heure o\u00f9 les entreprises de nombreux secteurs cherchent \u00e0 r\u00e9duire<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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