GM a annonc\u00e9 aujourd\u2019hui qu’il prolongeait jusqu’\u00e0 la fin f\u00e9vrier l’arr\u00eat de la production dans son usine d’Orion de la Chevrolet Bolt.
Des probl\u00e8mes depuis le mois d\u2019ao\u00fbt
Depuis le rappel de 140\u00a0000 batteries de Bolt en ao\u00fbt, la production a \u00e9t\u00e9 difficile. Au d\u00e9but du mois, GM avait prolong\u00e9 son arr\u00eat de production jusqu’\u00e0 la fin janvier. GM a \u00e9galement interrompu pour une dur\u00e9e ind\u00e9termin\u00e9e la vente au d\u00e9tail des v\u00e9hicules Bolt neufs.
L’usine de la banlieue de D\u00e9troit a arr\u00eat\u00e9 la production en ao\u00fbt, mais a effectu\u00e9 une production limit\u00e9e de deux semaines \u00e0 partir du 1er novembre afin de fournir des v\u00e9hicules de transport de courtoisie aux clients pendant les r\u00e9parations li\u00e9es au rappel.
Remplacer les batteries avant de produire des v\u00e9hicules neufs
Le pr\u00e9sident de GM, Mark Reuss, a d\u00e9clar\u00e9 en octobre que la soci\u00e9t\u00e9 s’occupait du rappel avant de reprendre la production. La soci\u00e9t\u00e9 a d\u00e9clar\u00e9 lundi qu’elle continuerait \u00e0 donner la priorit\u00e9 aux r\u00e9parations li\u00e9es au rappel et \u00e0 “se concentrer sur le remplacement des modules de batterie”.
Une enqu\u00eate de la NHTSA
La National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enqu\u00eate sur les incendies de batteries. L’agence a indiqu\u00e9 en ao\u00fbt que toutes les Bolt avaient \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9s en raison du risque d’incendie de la batterie haute tension. GM et LG Energy Solution construisent deux usines de batteries en coentreprise aux \u00c9tats-Unis. Reuters a rapport\u00e9 plus t\u00f4t ce mois-ci que GM a propos\u00e9 de construire une usine de batteries de 2,5 milliards<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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