{"id":33871,"date":"2021-12-10T10:35:57","date_gmt":"2021-12-10T15:35:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.canadamotorjobs.com\/mercedes-sera-le-premier-constructeur-a-vendre-un-vehicule-dautonomie-niveau-3-en-allemagne\/"},"modified":"2021-12-10T10:44:21","modified_gmt":"2021-12-10T15:44:21","slug":"mercedes-sera-le-premier-constructeur-a-vendre-un-vehicule-dautonomie-niveau-3-en-allemagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/mercedes-sera-le-premier-constructeur-a-vendre-un-vehicule-dautonomie-niveau-3-en-allemagne\/","title":{"rendered":"Mercedes sera le premier constructeur \u00e0 vendre un v\u00e9hicule d\u2019autonomie niveau 3 en Allemagne"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 tous les d\u00e9veloppements reli\u00e9s aux aides \u00e0 la conduite \u00e9lectroniques, tous les constructeurs automobiles sont en ce moment au niveau 2 d\u2019autonomie, m\u00eame le mal nomm\u00e9 Autopilot de Tesla.<br \/> Regarde maman, sans les mains<br \/> Mercedes va offrir d\u00e8s le d\u00e9but de 200 en Allemagne une conduite de niveau 3. Mercedes-Benz devient le premier constructeur automobile \u00e0 \u00eatre autoris\u00e9 \u00e0 construire et \u00e0 vendre l\u00e9galement un tel v\u00e9hicule. Pour l&#8217;instant, cette autorisation ne s&#8217;applique qu&#8217;au march\u00e9 allemand et le v\u00e9hicule ne sera autonome qu&#8217;\u00e0 une vitesse maximale de 60 km\/h.<br \/> Une technologie plus pouss\u00e9e<br \/> Ce qu\u2019il y a d\u2019historique dans cette perc\u00e9e, c\u2019est que la responsabilit\u00e9 de la conduite est maintenant sous la gouverne du constructeur. Ce qui veut dire que si un incident survient et que c\u2019est le syst\u00e8me qui est en faute, c\u2019est le constructeur qui est responsable. C\u2019est pourquoi aucun constructeur ne s\u2019\u00e9tait aventurer sur cette route jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui. Mais Mercedes dit avoir confiance dans son syst\u00e8me baptis\u00e9 Drive Pilot.<br \/> Une utilisation limit\u00e9e<br \/> Outre la limitation d\u2019utilisation jusqu\u2019\u00e0 60 km\/h, il y a aussi de nombreux autres obstacles. Il y a 13\u00a0191 km de routes qui sont utilisables par le syst\u00e8me en Allemagne. Toutes ces routes ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9alablement trac\u00e9es par Mercedes. L&#8217;approche du constructeur en mati\u00e8re de conduite autonome est donc tr\u00e8s diff\u00e9rente de celle de Tesla, par exemple. Drive Pilot s&#8217;appuie sur des capteurs LiDAR, des cam\u00e9ras, des microphones ext\u00e9rieurs (pour entendre les v\u00e9hicules d&#8217;urgence qui s&#8217;approchent), un syst\u00e8me de positionnement avanc\u00e9 (beaucoup plus avanc\u00e9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Malgr\u00e9 tous les d\u00e9veloppements reli\u00e9s aux aides \u00e0 la conduite \u00e9lectroniques, tous les constructeurs automobiles sont en ce moment au niveau 2 d\u2019autonomie, m\u00eame le mal nomm\u00e9 Autopilot de Tesla. Regarde maman, sans les mains Mercedes va offrir d\u00e8s le d\u00e9but de 200 en Allemagne une conduite de niveau 3. 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