{"id":33704,"date":"2021-12-07T08:14:16","date_gmt":"2021-12-07T13:14:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.canadamotorjobs.com\/la-voiture-electrique-choisir-entre-lenvironnement-et-lemploi\/"},"modified":"2021-12-07T08:30:15","modified_gmt":"2021-12-07T13:30:15","slug":"la-voiture-electrique-choisir-entre-lenvironnement-et-lemploi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-voiture-electrique-choisir-entre-lenvironnement-et-lemploi\/","title":{"rendered":"La voiture \u00e9lectrique: choisir entre l\u2019environnement et l\u2019emploi"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Plusieurs voix commencent \u00e0 s\u2019\u00e9lever contre le passage en acc\u00e9l\u00e9rer de l\u2019automobile vers le tout \u00e9lectrique. Certains constructeurs comme Toyota et la semaine derni\u00e8re Stellantis admettent que le rythme \u00e0 maintenir est insoutenable pour bien des joueurs et que cette transition va se faire au d\u00e9triment d\u2019une lourde perte d\u2019emploi. D\u2019autres sont plus optimistes, comme le PDSG de Volkswagen Herbert Diess qui affirme que les pertes projet\u00e9es de 400\u00a0000 emplois en Allemagne seulement sont injustifi\u00e9es. Selon M. Diess, \u00ab\u00a0Une bonne partie de la voiture reste la m\u00eame. Il y a toujours les si\u00e8ges, la peinture, la carrosserie, les roues et les essieux. Je dirais que pour 70 \u00e0 80\u00a0% du secteur, il n\u2019y a pas de transition\u00a0\u00bb.<br \/> Un autre son de cloche des fournisseurs<br \/> Selon les diff\u00e9rentes associations de fournisseurs, il faut pr\u00f4ner une approche plus progressive. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de favoriser une approche progressive \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification en passant par une phase hybride et des carburants alternatifs qui permettraient une transition en douceur avec un ratio de 50\u00a0% de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en 2030 qui est l\u2019objectif de Joe Biden. Une transition trop rapide comme le fait l\u2019industrie automobile en ce moment va mener \u00e0 une perte d\u2019emploi massive. Les fournisseurs europ\u00e9ens \u00e9valuent ce chiffre \u00e0 500\u00a0000 emplois d\u2019ici \u00e0 2040. Plus la transition se fera en douceur, moins il y aura de perte d\u2019emploi. Une chose est certaine, il y aura des pertes d\u2019emploi, peu importe le sc\u00e9nario.<br \/> Il faut suivre les normes<br \/> Il ne faut pas croire que tous<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Plusieurs voix commencent \u00e0 s\u2019\u00e9lever contre le passage en acc\u00e9l\u00e9rer de l\u2019automobile vers le tout \u00e9lectrique. 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