Voici la Subaru WRX qui ne viendra pas chez nous. Apr\u00e8s avoir d\u00e9voil\u00e9 il y a quelques mois la plus r\u00e9cente version de la WRX, voici la version S4 de ce mod\u00e8le unique au Japon. Un peu plus jazz\u00e9 dans son approche que le mod\u00e8le que nous avons chez nous, il offre le m\u00eame moteur 4 cylindres en H de 2,4 litres turbo qui produit 271 chevaux et un couple de 258\u00a0lb-pi, que l’on peut exploiter en choisissant une bo\u00eete manuelle \u00e0 six vitesses ou la Subaru Performance Transmission, une unit\u00e9 automatique. Elle n’est pas excessivement puissante, mais une version STI devrait suivre assez rapidement. Esp\u00e9rons que notre version STi qui n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e pourrait ressembler \u00e0 ce mod\u00e8le.
Des changements esth\u00e9tiques int\u00e9ressants
Une calandre hexagonale inclin\u00e9e vers l’avant donne une impression de vitesse m\u00eame \u00e0 l’arr\u00eat, tandis que la vue lat\u00e9rale met particuli\u00e8rement bien en valeur les ailes bomb\u00e9es lorsque la voiture est rev\u00eatue de cette teinte orang\u00e9e. Cette couleur est unique \u00e0 ce mod\u00e8le, mais vous pouvez \u00e9galement choisir parmi les ajouts \u00e0 la gamme bleu perle, rouge ou blanc si vous souhaitez quelque chose d’un peu moins extr\u00eame. \u00c0 l’arri\u00e8re, le quadruple \u00e9chappement est de nouveau pr\u00e9sent, ainsi qu’une garniture de coffre noir brillant et un aileron int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n
\u00c0 l’int\u00e9rieur, on retrouve le m\u00eame genre de caract\u00e9ristiques que sur la voiture r\u00e9guli\u00e8re, y compris un \u00e9cran d’infodivertissement de 11,6 pouces, un tableau de bord de 12,3 pouces et, sur les versions STI susmentionn\u00e9es, des<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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