Lorsqu\u2019il est question de muscle car des ann\u00e9es\u00a060 et du d\u00e9but des ann\u00e9es\u00a070, on parle essentiellement de coup\u00e9s. Ce sont ces derniers qui ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9serv\u00e9s par les collectionneurs et ce sont eux qui sont presque essentiellement restaur\u00e9s par les sp\u00e9cialistes.<\/p>\n
Dans certains cas, c\u2019est parce qu\u2019ils n\u2019\u00e9taient pas propos\u00e9s avec quatre porti\u00e8res. On pense \u00e0 la Dodge Charger, mais aussi \u00e0 la Ford Mustang ou \u00e0 la Chevrolet Camaro, lorsqu\u2019il est question de pony car.<\/p>\n
Cependant, il \u00e9tait possible \u00e0 l\u2019\u00e9poque de faire l\u2019acquisition de certains mod\u00e8les en configuration de berline et pourvus d\u2019une m\u00e9canique\u00a0V8. Malheureusement, ces derniers ont tr\u00e8s peu surv\u00e9cu. Une question de valeur sur le march\u00e9 fait que leur restauration ne vaut pas le coup. Et ils \u00e9taient achet\u00e9s pour servir les familles; ils ont eu la vie plus dure.<\/p>\n
Voil\u00e0 pourquoi il est toujours int\u00e9ressant de tomber sur une perle, comme cette Dodge Coronet\u00a01970 qui se pr\u00e9sente avec quatre portes.<\/p>\n
En 1970, la Coronet voyait son style \u00eatre revu et la grille qui apparaissait \u00e0 l\u2019avant allait \u00eatre unique \u00e0 ce mill\u00e9sime. Au total, 17\u00a0versions pouvaient \u00eatre livr\u00e9es en 1970, le tout sous quatre s\u00e9ries diff\u00e9rentes\u00a0: Coronet, Coronet\u00a0440, Coronet\u00a0500 et Coronet R\/T. En tout, 114\u2009755\u00a0mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s par Dodge (les sources varient), dont 33\u2009258\u00a0identiques \u00e0 celui qui est en vedette ici. Cette version\u00a0440 \u00e0 quatre portes a \u00e9t\u00e9 la plus populaire cette ann\u00e9e-l\u00e0. Elle se vendait 2773\u00a0$ avec un moteur\u00a0V8, 2670 avec un 6-cylindres sous le capot.<\/p>\n
Quant au<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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