Hyundai a profit\u00e9 du Salon de Los Angeles pour pr\u00e9senter son plus r\u00e9cent concept \u00e9lectrique le SEVEN. UN concept qui pr\u00e9figure le VUS IONIQ 7 de production avec un look futuriste, un int\u00e9rieur spacieux et, bien s\u00fbr, un groupe motopropulseur enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Ce concept est construit sur la plateforme E-GMP de Hyundai et promet de mettre l\u2019accent sur le confort et la technologie.
Une autonomie proche des 500\u00a0km
Bien que Hyundai n’ait pas divulgu\u00e9 les d\u00e9tails concernant les puissances sp\u00e9cifiques et autres \u00e9l\u00e9ments techniques qui seront charg\u00e9s de faire avancer ce concept, il se targue d’une autonomie cible de 482 kilom\u00e8tres. La recharge rapide est \u00e9galement promise avec la possibilit\u00e9 de passer de 10\u00a0% \u00e0 80\u00a0% en 20 minutes environ avec un chargeur de 350\u00a0kW.
Un int\u00e9rieur spacieux et une conduite autonome
Le concept SEVEN est assez imposant. Par exemple, la IONIQ 5 a d\u00e9j\u00e0 un empattement impressionnant pour sa taille compacte avec 3 m\u00e8tres, mais la SEVEN ajoute un peu de longueur pour atteindre 3,2 m\u00e8tres au total, d\u00e9passant l\u2019empattement du VUS Palisade.
Cette plate-forme \u00e0 “plancher plat” ouvre des possibilit\u00e9s \u00e0 l’int\u00e9rieur. Les larges portes sans pilier s’ouvrent sur un int\u00e9rieur qui ressemble plus \u00e0 un salon qu’\u00e0 l’habituel habitacle divis\u00e9 en rang\u00e9es. Hyundai met fortement l’accent sur la conduite autonome avec le SEVEN, dont le si\u00e8ge du conducteur est \u00e9quip\u00e9 d’un levier de commande r\u00e9tractable qui se range lorsque le conducteur fait une pause. Les si\u00e8ges avant se combinent avec les si\u00e8ges arri\u00e8re de type “chaise longue”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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