{"id":31656,"date":"2021-11-08T09:01:34","date_gmt":"2021-11-08T14:01:34","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.canadamotorjobs.com\/mercedes-est-accuse-accuse-davoir-utilise-huit-dispositifs-illegaux-pour-ses-moteurs-diesel\/"},"modified":"2021-11-08T09:15:15","modified_gmt":"2021-11-08T14:15:15","slug":"mercedes-est-accuse-accuse-davoir-utilise-huit-dispositifs-illegaux-pour-ses-moteurs-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/mercedes-est-accuse-accuse-davoir-utilise-huit-dispositifs-illegaux-pour-ses-moteurs-diesel\/","title":{"rendered":"Mercedes est accus\u00e9 accus\u00e9 d\u2019avoir utilis\u00e9 huit dispositifs ill\u00e9gaux pour ses moteurs Diesel"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Un peu plus de 6 ans apr\u00e8s le \u00ab\u00a0Dieselgate\u00a0\u00bb d\u00e9clench\u00e9 par Volkswagen en septembre 2015, le cas de Mercedes Benz est revenu sur le tapis en Allemagne cette semaine.<br \/> Un rapport accablant<br \/> Dans un rapport public de Deutsche Umwelthilfe (DUH), dat\u00e9 du 5 novembre 2021, le constructeur automobile aurait utilis\u00e9 huit dispositifs de mise en \u00e9chec dans une Mercedes-Benz Classe E \u00e9quip\u00e9e d&#8217;un moteur diesel pour d\u00e9jouer les normes Euro 6. Ces dispositifs, inconnus jusqu&#8217;alors, r\u00e9duisaient de mani\u00e8re substantielle les \u00e9missions d&#8217;oxyde d&#8217;azote.<br \/> Un syst\u00e8me complexe et bien \u00e9tudi\u00e9<br \/> Selon le rapport, qui concerne une Mercedes E 350d 2016 \u00e9quip\u00e9e d&#8217;un moteur diesel OM642, six dispositifs de mise en \u00e9chec sont connect\u00e9s au convertisseur catalytique int\u00e9gr\u00e9 de la voiture, tandis que deux sont li\u00e9s au syst\u00e8me de recirculation des gaz d&#8217;\u00e9chappement du v\u00e9hicule. Ensemble, ces huit dispositifs de mise en \u00e9chec ont \u00e9t\u00e9 jug\u00e9s ill\u00e9gaux par la DUH, car ils auraient \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour fausser les r\u00e9sultats lors de tests d&#8217;\u00e9missions en laboratoire. Un sp\u00e9cialiste a indiqu\u00e9 que les \u00e9missions d&#8217;oxyde d&#8217;azote sont jusqu&#8217;\u00e0 500 % sup\u00e9rieures \u00e0 la limite l\u00e9gale lorsque la voiture est conduite sur la route.<br \/> L\u2019autorit\u00e9 f\u00e9d\u00e9rale allemande \u00e9tait au courant<br \/> L&#8217;autorit\u00e9 f\u00e9d\u00e9rale des transports automobiles (KBA) a d\u00e9clar\u00e9 qu&#8217;elle \u00e9tait au courant des dispositifs d&#8217;invalidation et qu&#8217;ils n&#8217;\u00e9taient pas jug\u00e9s ill\u00e9gaux, rapporte le journal allemand Automobilwoche.<\/p>\n<p> En 2018, Mercedes a d\u00fb rappeler pr\u00e8s de 800\u00a0000 mod\u00e8les GLC et Classe C en Europe en raison d&#8217;un scandale similaire de dieselgate. KBA a d\u00e9couvert pas moins<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un peu plus de 6 ans apr\u00e8s le \u00ab\u00a0Dieselgate\u00a0\u00bb d\u00e9clench\u00e9 par Volkswagen en septembre 2015, le cas de Mercedes Benz est revenu sur le tapis en Allemagne cette semaine. 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