Ce n\u2019est un secret pour personne, un des facteurs qui repoussent beaucoup d\u2019acheteurs potentiels face \u00e0 l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique est le temps de recharge. Ce n\u2019est pas trop mal si vous trouvez un chargeur rapide sur votre route, mais tous les chargeurs de phase 2 demandent des heures d\u2019attente. Ce serait merveilleux si une voiture pouvait se recharger \u00e0 la m\u00eame vitesse qu\u2019un plein d\u2019essence.
Un projet qui vise \u00e0 faire le plein de watts en 10 minutes
Volkswagen s\u2019est associ\u00e9 \u00e0 un laboratoire de recherche de l\u2019universit\u00e9 du Tennessee pour mettre sur pied un programme de recherche et d\u00e9veloppement qui vise \u00e0 faire une recharge sans fil rapide pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. L\u2019objectif de cette recherche est de recharger la Porsche Taycan, sans fil, de 10 \u00e0 80 % en 10 minutes. Il s\u2019agit de l\u2019\u00e9quivalent de livrer une puissance de charge de 300 kW, soit autant que les bornes de recharge les plus puissantes du march\u00e9. Aucun \u00e9ch\u00e9ancier n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 sur ce projet qui en est encore \u00e0 ses premiers pas. La recherche a permis de passer d\u2019une puissance de charge de 6,6 \u00e0 120 kW. Il faut maintenant trouver comment passer de 120 \u00e0 300 kW<\/p>\n
La recharge sans fil et ultra rapide prendra encore un certain temps, mais les recherches en cours progressent bien. Il faudra aussi pens\u00e9 \u00e0 des infrastructures pour accueillir cette forme de recharge.<\/p>\n
Avec des renseignements d’Inside EV<\/p>\n
<\/p>\n