La Ford Focus \u00e9lectrique qui a sillonn\u00e9 nos routes de 2011 \u00e0 2018 n\u2019a jamais connu le succ\u00e8s. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration n\u2019allait pas plus loin que le coin de la rue en offrant une autonomie ridicule et Ford n\u2019a jamais pouss\u00e9 sur le mod\u00e8le par la suite m\u00eame lorsque l\u2019autonomie est devenue meilleure. C\u2019\u00e9tait pourtant un mod\u00e8le plaisant \u00e0 conduire, c\u2019est sa faible autonomie qui a tu\u00e9 le projet dans l\u2019\u0153uf.
Le patron du Design chez Ford aimerait revoir la Focus
Le magazine britannique Autocar a fait une entrevue avec le responsable du design chez Ford en Europe Murat Gueler qui a fait allusion \u00e0 un possible retour de la Focus \u00e9lectrique sans donner d\u2019autres d\u00e9tails. Vous le savez sans doute, la Focus \u00e9lectrique n\u2019\u00e9tait pas con\u00e7ue comme un v\u00e9hicule \u00e9lectrique en utilisant une voiture \u00e0 essence convertit \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Vous aviez donc une batterie qui prenait de l\u2019espace dans le coffre et le moteur \u00e9lectrique \u00e9tait comprim\u00e9 dans une voiture qui n’avait jamais \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour cela.<\/p>\n
Au lancement, la Focus Electric \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’une batterie lithium-ion LG Chem d’une capacit\u00e9 de 23\u00a0kWh, qui a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 niveau vers une batterie plus grande de 33,5\u00a0kWh en 2017. Avec la nouvelle batterie, la Focus EV \u00e9tait capable de parcourir jusqu’\u00e0 225 kilom\u00e8tres avec une seule charge. Le moteur \u00e9lectrique avait une puissance de 145 chevaux, ce qui \u00e9tait suffisant pour une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 kilom\u00e8tres (0-62 miles par heure) en 11,4 secondes. Au vu de ces<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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