Des chercheurs de Singapour ont test\u00e9 une “couche anti-court-circuit” dans plus de 50 batteries et aucun court-circuit n’a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9. Cette couche protectrice \u00e9limine les courts-circuits caus\u00e9s par la formation de dendrites sur les batteries lithium-ion qui relient les cathodes et les anodes. Cette solution augmenterait les co\u00fbts de fabrication des batteries d’environ 5 %.
Pr\u00e9venir les incendies dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques
Suite aux rappels massifs de la Bolt, des incendies du Hyundai Kona et des Tesla qui ont aussi \u00e9t\u00e9 victime d\u2019incendies, l\u2019industrie automobile s\u2019est pench\u00e9e sur des solutions et a peut-\u00eatre trouv\u00e9 une solution.
Un anti court-circuit
Cette invention est appel\u00e9e “couche anti-court-circuit” car il s’agit d’une couche appliqu\u00e9e sur le s\u00e9parateur \u00e0 l’int\u00e9rieur des cellules qui emp\u00eache les dendrites de compl\u00e9ter un circuit entre les cathodes et les anodes, ce qui provoque un court-circuit et est \u00e0 l\u2019origine des probl\u00e8mes d\u2019incendies dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
Les dendrites sont des microstructures m\u00e9talliques qui se forment dans les cellules des piles en raison d’un d\u00e9faut de fabrication ou d’un fonctionnement dans des conditions difficiles, comme un froid extr\u00eame que l\u2019on conna\u00eet bien chez nous. Lorsque ces dendrites se d\u00e9veloppent, elles peuvent ponter les contacts entre les anodes et les cathodes, ce qui entra\u00eene souvent un incendie.
Changer la trajectoire
Cette couche n’emp\u00eacherait pas les dendrites de se former, mais elle les dirigerait d’une mani\u00e8re s\u00fbre pour la batterie.<\/p>\n
Les chercheurs pr\u00e9cisent que cette “couche anti-court-circuit” est constitu\u00e9e d’un mat\u00e9riau couramment utilis\u00e9 dans la production de batteries, mais<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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