La WRX fait peau neuve pour 2022. Attention\u00a0: le style n\u2019est pas r\u00e9volutionnaire. ON reconna\u00eet le mod\u00e8le au premier coup d\u2019\u0153il. Subaru a gliss\u00e9 la nouvelle plateforme globale de la marque sous le v\u00e9hicule, a install\u00e9 le moteur 4 cylindres 2,4 litres turbo sous le capot avec 271 chevaux et 258 lb-pi de couple avec une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports de s\u00e9rie (CVT en option) et le rouage int\u00e9gral qui tient la place d\u2019honneur.
Cinq versions
La WRX vient en mod\u00e8le de base, Sport, Sport avec EyeSight, Sport-tech et Sport-tech avec EyeSight. La recette de base demeure la m\u00eame, mais Subaru offre de meilleurs ingr\u00e9dients. Vous avez par exemple un plus grand silence \u00e0 bord, une meilleure rigidit\u00e9 torsionnelle de 28 % et la rigidit\u00e9 des points de fixation de la suspension est sup\u00e9rieure de 75 %. La barre antiroulis arri\u00e8re est \u00e0 pr\u00e9sent mont\u00e9e sur la carrosserie plut\u00f4t que sur la sous-carrosserie, ce qui contribue \u00e0 r\u00e9duire le roulis. Combin\u00e9s, ces changements dans le design du ch\u00e2ssis et de la structure autorisent une grande am\u00e9lioration des r\u00e9actions, de la stabilit\u00e9 et de la ma\u00eetrise. La suspension \u00e0 r\u00e9glage de comp\u00e9tition procure un comportement sportif dans toutes les conditions, tandis que le plus grand d\u00e9battement de la suspension rehausse la stabilit\u00e9.
Un style plus moderne
L\u2019allure g\u00e9n\u00e9rale est plus moderne et muscl\u00e9e. Les phares sont plus profil\u00e9s. Les ing\u00e9nieurs ont grandement r\u00e9duit le poids de la voiture en la dotant d’ailes avant en aluminium. \u00c0 l’arri\u00e8re, un becquet \u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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