C\u2019est au Salon de l\u2019auto de l\u2019auto de D\u00e9troit en janvier 2015 que nous avions eu droit \u00e0 notre premier coup d\u2019oeil au concept du Hyundai Santa Cruz. Il aura fallu presque sept ans avant d\u2019en voir le mod\u00e8le de production. C\u2019est Wlliam Shakespeare qui disait dans une de ses citations les plus c\u00e9l\u00e8bres que ce que nous appelons une rose par n\u2019importe quel autre nom sentirait aussi bon. M\u00eame si Hyundai vise des objectifs r\u00e9cr\u00e9atifs et urbains \u00e0 ce v\u00e9hicule sans lui donner le nom de camionnette, le r\u00e9sultat en bout de piste est le m\u00eame, il s\u2019agit d\u2019une camionnette, diff\u00e9rente certes, mais une camionnette quand m\u00eame.
Bien dessin\u00e9
Le Santa Cruz rev\u00eat un style \u00e9l\u00e9gant avec beaucoup de caract\u00e9ristiques in\u00e9dites comme un syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage camoufl\u00e9 dans la calandre et qui se d\u00e9voile uniquement lorsqu\u2019activ\u00e9. Les feux de jour sont plus proches de la bande lumineuse techno que d\u2019un syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage. La partie offre une calandre en cascade dans le style des plus r\u00e9cents mod\u00e8les de la gamme avec une plaque de protection au bas du v\u00e9hicule. Hyundai a dessin\u00e9 des ailes assez volumineuses pour lui donner de la prestance. Construit sur le ch\u00e2ssis d\u2019un Tuscon, il offre des piliers A et C davantage inclin\u00e9s qui ajoute au style plus sportif. Des jantes en alliage de 20 pouces et de larges passages de roues laissent deviner de bonnes capacit\u00e9s hors route. La caisse arri\u00e8re ouverte et fonctionnelle comprend un espace de rangement s\u00e9curis\u00e9 et verrouillable int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la caisse,<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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