General Motors demande aux propri\u00e9taires de Chevrolet Bolt de 2017 \u00e0 2019 de stationner les voitures dehors et d\u2019\u00e9viter de recharger\u00a0la nuit en raison de risques d\u2019incendie. Deux autres Bolt ont r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 victimes des flammes aux \u00c9tats-Unis.
Des r\u00e9parations qui n\u2019ont pas fonctionn\u00e9
Cette demande de GM intervient apr\u00e8s que deux Bolts qui avaient obtenu des r\u00e9parations de rappel ont pris feu, l’une dans le Vermont et l’autre dans le New Jersey, a d\u00e9clar\u00e9 le porte-parole de GM, Kevin Kelly. Les propri\u00e9taires devraient prendre ces mesures “par exc\u00e8s de prudence”, a-t-il dit. Ces mesures doivent \u00eatre maintenues jusqu’\u00e0 ce que les ing\u00e9nieurs de GM enqu\u00eatent et mettent au point une r\u00e9paration, a-t-il ajout\u00e9.<\/p>\n
En avril, GM a annonc\u00e9 avoir d\u00e9velopp\u00e9 un logiciel de diagnostic pour rechercher des anomalies dans les batteries de 69\u00a0000 Bolt dans le monde. Si des probl\u00e8mes sont trouv\u00e9s, la soci\u00e9t\u00e9 remplacera les parties d\u00e9fectueuses de la batterie.<\/p>\n
M. Kelly a d\u00e9clar\u00e9 que les propri\u00e9taires qui n’ont pas encore fait effectuer les r\u00e9parations pr\u00e9vues par le rappel doivent tout de m\u00eame se rendre chez leur concessionnaire pour les faire r\u00e9parer.<\/p>\n
GM a attribu\u00e9 les incendies \u00e0 ce qu’elle a appel\u00e9 un d\u00e9faut de fabrication rare dans les modules de batterie. Ce d\u00e9faut peut provoquer un court-circuit dans une cellule, ce qui peut d\u00e9clencher un incendie. Dans le cadre de la r\u00e9paration, les concessionnaires devaient installer un logiciel destin\u00e9 \u00e0 avertir les propri\u00e9taires des probl\u00e8mes, et toutes les cellules d\u00e9fectueuses devaient \u00eatre remplac\u00e9es. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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