{"id":248194,"date":"2026-08-20T08:21:25","date_gmt":"2026-08-20T12:21:25","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=248194"},"modified":"2026-08-20T08:35:13","modified_gmt":"2026-08-20T12:35:13","slug":"ford-prepare-un-bronco-pick-up-pour-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/ford-prepare-un-bronco-pick-up-pour-2030\/","title":{"rendered":"Ford pr\u00e9pare un Bronco pick-up pour 2030"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le Ford Bronco conna\u00eet un succ\u00e8s qui ne semble pas vouloir ralentir, et Ford entend maintenant exploiter davantage la popularit\u00e9 de son nom embl\u00e9matique. Selon Automotive News<\/em>, le constructeur am\u00e9ricain travaillerait sur une version camionnette du Bronco, qui pourrait arriver vers la fin de la d\u00e9cennie, possiblement autour de 2030. Cette nouvelle d\u00e9clinaison viendrait directement jouer dans les plates-bandes du Jeep Gladiator, tout en soulevant une question beaucoup plus importante : quel sera l\u2019avenir du Ford Ranger?<\/p>\n

Le Bronco veut devenir une famille compl\u00e8te<\/h3>\n

\nLe retour du Ford Bronco s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 particuli\u00e8rement payant pour Ford. En 2025, le constructeur a \u00e9coul\u00e9 146 007 Bronco aux \u00c9tats-Unis, une hausse de 34 % par rapport \u00e0 2024. Le mod\u00e8le avait d\u00e9j\u00e0 franchi le cap des 100 000 unit\u00e9s vendues l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Le Bronco Sport contribue \u00e9galement au succ\u00e8s de la marque. Le petit VUS a d\u00e9pass\u00e9 les 124 000 unit\u00e9s annuelles au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es. Ford semble donc vouloir appliquer au Bronco une recette d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e avec le Mustang : transformer un nom embl\u00e9matique en v\u00e9ritable famille de produits.<\/p>\n

Un Bronco hybride avant la camionnette<\/h3>\n

\nAvant l\u2019arriv\u00e9e du camion, Ford aurait une autre carte \u00e0 jouer. Selon Automotive News<\/em>, un Bronco hybride serait pr\u00e9vu pour 2027, probablement comme mod\u00e8le 2028. Cette nouvelle motorisation pourrait \u00eatre accompagn\u00e9e d\u2019une mise \u00e0 jour esth\u00e9tique du Bronco actuel. Le Bronco Pickup arriverait ensuite vers la fin de la d\u00e9cennie. Ford n\u2019a pas encore confirm\u00e9 officiellement le projet.<\/p>\n

Le Ranger pourrait devoir d\u00e9m\u00e9nager<\/h3>\n

\nC\u2019est ici que l\u2019information devient particuli\u00e8rement int\u00e9ressante. Le futur Bronco Pickup devrait \u00eatre assembl\u00e9 \u00e0 l\u2019usine Michigan Assembly Plant de Wayne, au Michigan, o\u00f9 sont actuellement produits plusieurs mod\u00e8les de la famille Bronco. Mais pour faire de la place \u00e0 la nouvelle camionnette, Ford envisagerait de d\u00e9placer la production du Ranger vers le Tennessee. La production du camion interm\u00e9diaire pourrait migrer vers le Tennessee Truck Plant, sur le site initialement associ\u00e9 au projet BlueOval City. Ce changement pourrait survenir autour de 2029, au moment de l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du Ranger. Autrement dit, Ford ne semble pas vouloir abandonner le Ranger. Le constructeur pourrait plut\u00f4t r\u00e9organiser sa production afin de permettre au Bronco Pickup de trouver sa place dans la gamme.<\/p>\n

Un concurrent direct du Jeep Gladiator<\/h3>\n

\nLe concept est relativement facile \u00e0 comprendre. Prenez un Bronco, conservez ses capacit\u00e9s hors route, ajoutez une caisse arri\u00e8re et vous obtenez un produit qui pourrait devenir le principal concurrent du Jeep Gladiator. Le Bronco Pickup profiterait \u00e9videmment de l\u2019image tr\u00e8s forte du Bronco aupr\u00e8s des amateurs de conduite hors route. Il pourrait \u00e9galement permettre \u00e0 Ford de proposer un v\u00e9hicule plus ludique et sp\u00e9cialis\u00e9 que le Ranger, tout en conservant une certaine capacit\u00e9 utilitaire. Ce positionnement pourrait \u00eatre particuli\u00e8rement int\u00e9ressant en Am\u00e9rique du Nord, o\u00f9 les camionnettes interm\u00e9diaires connaissent une popularit\u00e9 grandissante.<\/p>\n

Ford applique la recette du Mustang<\/h3>\n

\nLe Bronco n\u2019est d\u2019ailleurs pas le seul mod\u00e8le dont Ford souhaite exploiter le potentiel. Le Mustang a d\u00e9j\u00e0 donn\u00e9 naissance au Mustang Mach-E, un VUS \u00e9lectrique dont le nom avait provoqu\u00e9 quelques grincements de dents chez les puristes. Ford travaillerait maintenant sur une berline Mustang \u00e0 quatre portes, attendue autour de 2030. Cette berline devrait accompagner la prochaine g\u00e9n\u00e9ration du coup\u00e9 Mustang, dont le prix de d\u00e9part pourrait demeurer sous la barre des 40 000 $ US. Une motorisation hybride et m\u00eame une version \u00e9quip\u00e9e d\u2019un V8 seraient envisag\u00e9es. Ford semble donc vouloir transformer ses grandes marques en v\u00e9ritables \u00e9cosyst\u00e8mes plut\u00f4t que de d\u00e9pendre d\u2019un seul mod\u00e8le.<\/p>\n

Une petite fourgonnette pourrait aussi revenir<\/h3>\n

\nLe constructeur aurait \u00e9galement un autre projet dans ses cartons : une nouvelle fourgonnette plus petite que le Transit. Le Ford Transit Connect a disparu du march\u00e9 am\u00e9ricain apr\u00e8s l\u2019ann\u00e9e-mod\u00e8le 2023, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 plusieurs constructeurs, dont Ram, Mercedes-Benz et Nissan, avaient eux aussi quitt\u00e9 le segment des petites fourgonnettes. Mais le march\u00e9 semble maintenant montrer quelques signes de r\u00e9surrection. Ram pr\u00e9voit notamment le retour du ProMaster City pour 2027, et Ford pr\u00e9parerait son propre concurrent.<\/p>\n

Une fourgonnette plus grande qu\u2019un Transit Connect<\/h3>\n

\nSelon Automotive News<\/em>, cette nouvelle fourgonnette serait assembl\u00e9e \u00e0 l\u2019Ohio Assembly Plant d\u2019Avon Lake, en Ohio, \u00e0 partir de 2029. Elle proposerait des motorisations \u00e0 essence et hybrides. Contrairement au d\u00e9funt Transit Connect, le nouveau mod\u00e8le serait l\u00e9g\u00e8rement plus imposant. Son gabarit se rapprocherait davantage de celui du Transit Custom vendu en Europe, avec un empattement comparable \u00e0 celui du nouveau Ram ProMaster City. Ford pourrait ainsi occuper un cr\u00e9neau situ\u00e9 entre les petites fourgonnettes urbaines et le grand Transit.<\/p>\n

Une gamme Ford qui devient de plus en plus complexe<\/h3>\n

\nEntre le Bronco, le Bronco Sport, le futur Bronco hybride, le possible Bronco Pickup, le Ranger de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration et les diff\u00e9rentes d\u00e9clinaisons du Mustang, Ford semble vouloir maximiser la valeur de ses noms les plus populaires. La strat\u00e9gie est logique : plut\u00f4t que de cr\u00e9er de nouvelles marques ou de nouveaux noms, pourquoi ne pas exploiter ceux que les consommateurs connaissent d\u00e9j\u00e0? Le d\u00e9fi sera toutefois de positionner correctement chaque mod\u00e8le pour \u00e9viter une cannibalisation interne. Le Bronco Pickup devra notamment trouver sa place entre le Ranger et le F-150, tandis que le Ranger devra continuer \u00e0 justifier son existence face \u00e0 ce nouveau venu. Une chose semble cependant certaine : Ford n\u2019a pas l\u2019intention de laisser le Jeep Gladiator tranquille tr\u00e8s longtemps. Et si le Bronco Pickup conserve les capacit\u00e9s hors route du VUS tout en offrant une vraie caisse, Jeep pourrait finalement devoir composer avec le rival que Ford aurait d\u00fb lui opposer depuis longtemps.<\/p>\n

Avec des renseignements de Car and Driver<\/p>\n

Le texte Ford pr\u00e9pare un Bronco pick-up pour 2030<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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