Ferrari vient de franchir un cap historique, et pas seulement sur le plan technologique. La premi\u00e8re voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique de la marque italienne, la Ferrari Luce, vient de devenir la voiture neuve la plus ch\u00e8re jamais vendue aux ench\u00e8res. Un exemplaire unique baptis\u00e9 \u00ab Chassis 0 \u00bb a \u00e9t\u00e9 adjug\u00e9 pour 40 millions $US, soit environ 55,6 millions $CA, lors de la vente de RM Sotheby\u2019s organis\u00e9e le 15 ao\u00fbt pendant la Monterey Car Week, en Californie. Le montant est d\u2019autant plus spectaculaire que la voiture affichait une estimation avant la vente de seulement 1,1 million $US, soit environ 1,5 million $CA.<\/p>\n
\nLa Luce pulv\u00e9rise ainsi le pr\u00e9c\u00e9dent record \u00e9tabli en 2025, lorsqu\u2019une Ferrari Daytona SP3 personnalis\u00e9e avait atteint 26 millions $US, soit environ 36,1 millions $CA lors d\u2019une vente de charit\u00e9. La \u00ab Chassis 0 \u00bb est la toute premi\u00e8re voiture de production du programme Luce. Sa configuration unique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e par le d\u00e9partement Ferrari Tailor Made. Ferrari a confirm\u00e9 que la totalit\u00e9 des 55,6 millions $CA sera remise \u00e0 la Ferrari Foundation afin de financer de futures initiatives \u00e9ducatives. L\u2019identit\u00e9 de l\u2019acheteur n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e. La voiture doit \u00eatre livr\u00e9e au cours du premier trimestre de 2027.<\/p>\n
\nLe r\u00e9sultat est particuli\u00e8rement int\u00e9ressant compte tenu de l\u2019accueil mitig\u00e9 r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la Luce lors de sa pr\u00e9sentation en mai. Avec son style beaucoup plus \u00e9pur\u00e9 et ses proportions diff\u00e9rentes de celles des Ferrari traditionnelles, la Luce a suscit\u00e9 de nombreuses critiques chez les amateurs de la marque. Son abandon du moteur \u00e0 combustion au profit d\u2019une motorisation enti\u00e8rement \u00e9lectrique repr\u00e9sentait \u00e9galement une rupture majeure avec l\u2019histoire de Ferrari. La r\u00e9action du march\u00e9 ne s\u2019est toutefois pas traduite par un rejet de la voiture. Ferrari a d\u00e9j\u00e0 atteint son objectif de ventes 2026 pour la Luce, soit un peu moins de 500 exemplaires, seulement deux mois apr\u00e8s son lancement. La demande serait particuli\u00e8rement forte en Chine.<\/p>\n
\nLa Luce est une imposante voiture \u00e9lectrique \u00e0 quatre portes et cinq places d\u00e9veloppant plus de 1 000 chevaux. Ferrari mise sur une architecture \u00e9lectrique sophistiqu\u00e9e afin de pr\u00e9server les performances et le comportement routier attendus d\u2019une voiture portant le cheval cabr\u00e9. Le prix de d\u00e9part europ\u00e9en est d\u2019environ 550 000 euros, ce qui repr\u00e9sente environ 890 000 $CA avant les options et personnalisations. Autrement dit, l\u2019acheteur de \u00ab Chassis 0 \u00bb a pay\u00e9 environ 62 fois le prix de d\u00e9part d\u2019une Luce conventionnelle.<\/p>\n
\nLe design de la Luce a notamment \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 avec LoveFrom, le studio fond\u00e9 par Jony Ive, l\u2019ancien responsable du design d\u2019Apple associ\u00e9 \u00e0 certains des produits les plus embl\u00e9matiques de l\u2019entreprise, dont l\u2019iPhone et l\u2019iMac. Ferrari assume ainsi une approche beaucoup plus minimaliste pour cette premi\u00e8re incursion dans le monde de l\u2019\u00e9lectrique. Le constructeur italien soutient que la Luce ne cherche pas simplement \u00e0 reproduire les recettes des autres voitures \u00e9lectriques de prestige.<\/p>\n
\nLa vente de \u00ab Chassis 0 \u00bb constitue \u00e9videmment un cas particulier puisqu\u2019il s\u2019agit d\u2019une voiture unique vendue au profit d\u2019une \u0153uvre caritative. Elle ne permet donc pas, \u00e0 elle seule, de d\u00e9terminer la valeur r\u00e9elle de la Luce sur le march\u00e9. Le v\u00e9ritable test sera celui des voitures revendues par leurs propri\u00e9taires dans quelques ann\u00e9es. Si les premi\u00e8res Luce conservent une valeur exceptionnelle, Ferrari aura d\u00e9montr\u00e9 qu\u2019elle peut transf\u00e9rer son aura de marque et son mod\u00e8le d\u2019exclusivit\u00e9 dans l\u2019univers \u00e9lectrique. Pour l\u2019instant, le message envoy\u00e9 par Monterey est difficile \u00e0 ignorer : les collectionneurs Ferrari ne semblent pas avoir peur de l\u2019\u00e9lectrification. Et \u00e0 55,6 millions $CA, cette premi\u00e8re Ferrari \u00e9lectrique vient de s\u2019offrir une place spectaculaire dans l\u2019histoire de l\u2019automobile.<\/p>\n
Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n
Le texte La premi\u00e8re Ferrari \u00e9lectrique vendue 55,6 millions $CA aux ench\u00e8res<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ferrari vient de franchir un cap historique, et pas seulement sur le plan technologique. La premi\u00e8re voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique de la marque italienne, la Ferrari Luce, vient de devenir la voiture neuve la plus ch\u00e8re jamais vendue aux ench\u00e8res. Un exemplaire unique baptis\u00e9 \u00ab Chassis 0 \u00bb a \u00e9t\u00e9 adjug\u00e9 pour 40 millions $US, soit […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":247908,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n