L\u2019avenir de l\u2019usine d\u2019assemblage de Stellantis \u00e0 Brampton, en Ontario, est de nouveau incertain. Le syndicat Unifor affirme que le constructeur lui a indiqu\u00e9 envisager la fermeture du complexe et des discussions avec une entreprise dont l\u2019identit\u00e9 n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e en vue d\u2019une \u00e9ventuelle vente. Une fermeture mettrait fin \u00e0 plusieurs d\u00e9cennies de production automobile sur le site de Brampton et accentuerait les inqui\u00e9tudes concernant l\u2019avenir de l\u2019industrie automobile canadienne dans un contexte marqu\u00e9 par les droits de douane am\u00e9ricains.<\/p>\n
\nL\u2019usine de Brampton avait cess\u00e9 sa production en 2024 afin d\u2019\u00eatre r\u00e9outill\u00e9e pour accueillir de nouveaux mod\u00e8les. Stellantis a toutefois suspendu ce projet en 2025. Le constructeur a ensuite d\u00e9cid\u00e9 de transf\u00e9rer la future production du Jeep Compass vers son usine de Belvidere, en Illinois, apr\u00e8s l\u2019imposition par l\u2019administration Trump de droits de douane sur les produits canadiens. Avant sa fermeture temporaire, l\u2019usine de Brampton employait environ 2 200 travailleurs.<\/p>\n
\nLa pr\u00e9sidente nationale d\u2019Unifor, Lana Payne, affirme que Stellantis n\u2019a pas transmis d\u2019avis officiel de fermeture au syndicat. L\u2019entreprise aurait toutefois inform\u00e9 Unifor de son intention d\u2019entreprendre des discussions avec une soci\u00e9t\u00e9 int\u00e9ress\u00e9e par une \u00e9ventuelle acquisition de l\u2019usine. Le nom de cette entreprise n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9. \u00ab Cette fermeture potentielle souligne les dangereuses cons\u00e9quences des tarifs automobiles impos\u00e9s par l\u2019administration Trump \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Unifor. Le syndicat entend maintenant faire de l\u2019avenir de Brampton un enjeu majeur des prochaines n\u00e9gociations avec Stellantis.<\/p>\n
\nUnifor doit prochainement entreprendre les n\u00e9gociations d\u2019une nouvelle convention collective avec Stellantis. Celle-ci couvrira notamment l\u2019usine d\u2019assemblage de Brampton, une deuxi\u00e8me usine d\u2019assemblage ainsi qu\u2019une usine de moulage. La convention actuelle doit arriver \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance en septembre 2026. Stellantis a pour sa part indiqu\u00e9 qu\u2019il se pr\u00e9parait \u00e0 entreprendre le processus de n\u00e9gociation collective, tout en pr\u00e9cisant qu\u2019aucune d\u00e9cision officielle n\u2019avait encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e. \u00ab Notre priorit\u00e9 demeure de trouver une solution manufacturi\u00e8re durable pour l\u2019usine d\u2019assemblage de Brampton \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l\u2019entreprise.<\/p>\n
\nLe gouvernement f\u00e9d\u00e9ral canadien exerce \u00e9galement des pressions afin de maintenir une activit\u00e9 industrielle sur le site. Ottawa affirme travailler avec Stellantis, Unifor et le gouvernement de l\u2019Ontario afin de prot\u00e9ger les emplois et de maintenir l\u2019usine de Brampton en activit\u00e9. La situation survient alors que le Canada et les \u00c9tats-Unis tentent de n\u00e9gocier une nouvelle entente commerciale avant une nouvelle \u00e9ch\u00e9ance tarifaire am\u00e9ricaine pr\u00e9vue mercredi.<\/p>\n
\nL\u2019avenir de Brampton pourrait \u00e9galement \u00eatre li\u00e9 \u00e0 un autre dossier controvers\u00e9. Stellantis aurait d\u00e9j\u00e0 \u00e9tudi\u00e9 la possibilit\u00e9 de produire des v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Canada avec son partenaire chinois Zhejiang Leapmotor Technology. Unifor s\u2019est toutefois montr\u00e9 fortement pr\u00e9occup\u00e9 par cette \u00e9ventualit\u00e9. Le syndicat s\u2019oppose notamment \u00e0 l\u2019id\u00e9e qu\u2019un partenaire chinois puisse utiliser l\u2019usine de Brampton pour y produire des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cette possibilit\u00e9 pourrait donc ajouter une dimension g\u00e9opolitique aux n\u00e9gociations entre Stellantis, Ottawa, Queen\u2019s Park et Unifor.<\/p>\n
\nLa fermeture d\u00e9finitive de Brampton repr\u00e9senterait un important revers pour le secteur automobile ontarien. Apr\u00e8s des investissements annonc\u00e9s pour transformer l\u2019usine et y accueillir une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules, le site se retrouve aujourd\u2019hui au c\u0153ur des cons\u00e9quences des tensions commerciales entre le Canada et les \u00c9tats-Unis. Pour Stellantis, l\u2019enjeu est d\u00e9sormais de trouver une solution rentable \u00e0 long terme. Pour Unifor et les gouvernements, il s\u2019agit surtout de pr\u00e9server une capacit\u00e9 de production et des milliers d\u2019emplois directs et indirects dans la r\u00e9gion de Toronto.<\/p>\n
Avec des renseignements de Reuters<\/strong><\/p>\n Le texte Stellantis pourrait vendre son usine de Brampton<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019avenir de l\u2019usine d\u2019assemblage de Stellantis \u00e0 Brampton, en Ontario, est de nouveau incertain. Le syndicat Unifor affirme que le constructeur lui a indiqu\u00e9 envisager la fermeture du complexe et des discussions avec une entreprise dont l\u2019identit\u00e9 n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e en vue d\u2019une \u00e9ventuelle vente. Une fermeture mettrait fin \u00e0 plusieurs d\u00e9cennies de production […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":247854,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n