McLaren renoue avec une technologie que l\u2019on croyait presque disparue de ses voitures de route. \u00c0 l\u2019occasion de la Monterey Car Week 2026, le constructeur britannique a d\u00e9voil\u00e9 la McL 6GT, une nouvelle supercar \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete de vitesses manuelle et d\u2019une p\u00e9dale d\u2019embrayage. Il faut remonter \u00e0 la l\u00e9gendaire McLaren F1, lanc\u00e9e au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, pour trouver une McLaren de s\u00e9rie dot\u00e9e d\u2019une transmission manuelle. La McL 6GT deviendra donc la premi\u00e8re McLaren \u00e0 trois p\u00e9dales depuis plus de trois d\u00e9cennies. Pr\u00e9sent\u00e9e pour l\u2019instant comme un concept, la voiture doit entrer en production en 2028. Et McLaren confirme que la bo\u00eete manuelle fera partie de l\u2019\u00e9quation.<\/p>\n
\nLa McL 6GT ne ressemble gu\u00e8re aux McLaren modernes. Depuis la MP4-12C jusqu\u2019\u00e0 l\u2019Artura, en passant par les Senna et W1, les mod\u00e8les de la marque ont g\u00e9n\u00e9ralement conserv\u00e9 une signature visuelle reconnaissable : nez effil\u00e9, lignes de toit fluides et impressionnants \u00e9l\u00e9ments a\u00e9rodynamiques destin\u00e9s au refroidissement. La 6GT prend une tout autre direction. Son design s\u2019inspire directement de la M6 GT, un projet d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1960 par Bruce McLaren. On retrouve notamment les phares verticaux, la partie arri\u00e8re de type Kamm et une interpr\u00e9tation beaucoup plus \u00e9pur\u00e9e des prises d\u2019air. Le r\u00e9sultat rappelle davantage certaines supercars des ann\u00e9es 1990 et 2000 que les cr\u00e9ations hypertechnologiques actuelles.<\/p>\n
\nL\u2019habitacle poursuit cette approche nostalgique. McLaren a choisi de mettre le m\u00e9canisme de s\u00e9lection des rapports au premier plan. Le levier, dont les \u00e9l\u00e9ments m\u00e9caniques sont expos\u00e9s, est r\u00e9alis\u00e9 dans un environnement domin\u00e9 par le noir et la fibre de carbone. Les pi\u00e8ces m\u00e9talliques sont volontairement mises en \u00e9vidence pour attirer la lumi\u00e8re et, surtout, le regard du conducteur. C\u2019est un choix r\u00e9v\u00e9lateur : McLaren ne cherche pas simplement \u00e0 installer une bo\u00eete manuelle. Elle veut faire de l\u2019interaction m\u00e9canique avec la voiture une partie int\u00e9grante de l\u2019exp\u00e9rience.<\/p>\n
\nMcLaren reste encore avare de d\u00e9tails techniques, mais certains \u00e9l\u00e9ments sont d\u00e9j\u00e0 confirm\u00e9s. La McL 6GT sera propuls\u00e9e par un moteur V8, sans assistance hybride. La marque n\u2019a toutefois pas pr\u00e9cis\u00e9 s\u2019il s\u2019agira d\u2019un V8 atmosph\u00e9rique ou turbocompress\u00e9. Le constructeur promet une exp\u00e9rience \u00ab tactile, analogique et profond\u00e9ment m\u00e9canique \u00bb. La monocoque et la carrosserie seront par ailleurs r\u00e9alis\u00e9es en fibre de carbone. Dans un monde o\u00f9 les supercars multiplient les syst\u00e8mes hybrides, les moteurs \u00e9lectriques et les transmissions automatis\u00e9es \u00e0 double embrayage, cette approche est pour le moins rafra\u00eechissante.<\/p>\n
\nMcLaren d\u00e9crit la McL 6GT comme un nouveau type de supercar situ\u00e9 \u00ab au-del\u00e0 du portefeuille principal \u00bb de la marque. Il ne faut donc pas n\u00e9cessairement s\u2019attendre \u00e0 voir la bo\u00eete manuelle se g\u00e9n\u00e9raliser sur les futures McLaren. La 6GT semble plut\u00f4t ouvrir la porte \u00e0 une gamme de mod\u00e8les plus exclusifs, produits en volumes limit\u00e9s et destin\u00e9s \u00e0 une client\u00e8le \u00e0 la recherche d\u2019une exp\u00e9rience plus analogique. La marque pourrait ainsi compl\u00e9ter ses familles Sports, Super et Ultimate avec des mod\u00e8les sp\u00e9ciaux davantage ax\u00e9s sur l\u2019\u00e9motion et l\u2019exclusivit\u00e9.<\/p>\n
\nCette orientation avait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e indirectement quelques semaines plus t\u00f4t au Goodwood Festival of Speed, o\u00f9 McLaren avait restaur\u00e9 la M6 GT personnelle de Bruce McLaren. \u00c0 l\u2019origine, la M6 GT \u00e9tait une voiture de course Can-Am transform\u00e9e pour recevoir un habitacle ferm\u00e9 et envisag\u00e9e pour des \u00e9preuves comme Le Mans. Elle n\u2019a finalement jamais particip\u00e9 \u00e0 une course et a \u00e9t\u00e9 convertie en voiture de route. La McL 6GT reprend donc l\u2019esprit de cette voiture historique, tout en profitant d\u2019un demi-si\u00e8cle de progr\u00e8s technologiques. McLaren n\u2019a pas encore d\u00e9voil\u00e9 la puissance, les performances, le poids ou le prix de la 6GT. Mais une chose est d\u00e9j\u00e0 claire : \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 les supercars deviennent toujours plus complexes, la firme britannique choisit de regarder dans le r\u00e9troviseur pour retrouver quelque chose que les passionn\u00e9s commen\u00e7aient \u00e0 croire perdu : le plaisir de changer soi-m\u00eame les rapports.<\/p>\n
Avec des renseignements de The Drive<\/p>\n
Le texte McLaren ressuscite la bo\u00eete manuelle avec la McL 6GT<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" McLaren renoue avec une technologie que l\u2019on croyait presque disparue de ses voitures de route. \u00c0 l\u2019occasion de la Monterey Car Week 2026, le constructeur britannique a d\u00e9voil\u00e9 la McL 6GT, une nouvelle supercar \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete de vitesses manuelle et d\u2019une p\u00e9dale d\u2019embrayage. Il faut remonter \u00e0 la l\u00e9gendaire McLaren F1, lanc\u00e9e au d\u00e9but […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":247085,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n