{"id":247009,"date":"2026-08-13T17:19:23","date_gmt":"2026-08-13T21:19:23","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=247009"},"modified":"2026-08-13T17:20:12","modified_gmt":"2026-08-13T21:20:12","slug":"le-kia-ev3-2027-devient-le-ve-le-moins-cher-au-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-kia-ev3-2027-devient-le-ve-le-moins-cher-au-canada\/","title":{"rendered":"Le Kia EV3 2027 devient le V\u00c9 le moins cher au Canada"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Sommes-nous en train d\u2019assister \u00e0 une guerre de prix opposant les fabricants de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9)\u00a0? On pourrait le croire puisque, \u00e0 mesure que les mod\u00e8les d\u2019entr\u00e9e de gamme se multiplient, les prix diminuent. Aujourd\u2019hui, il y a d\u2019ailleurs un nouveau pr\u00e9tendant au titre de d\u00e9tenteur du mod\u00e8le le moins cher au pays. Il s\u2019agit de Kia<\/a> qui a d\u00e9voil\u00e9 l\u2019\u00e9ventail de prix de l\u2019EV3\u00a02027<\/a>.<\/p>\n

Dans un communiqu\u00e9, Kia<\/a> Canada nous apprend que le prix de d\u00e9tail sugg\u00e9r\u00e9 du fabricant (PDSF) de l\u2019EV3\u00a0Light 2027, la version d\u2019entr\u00e9e de gamme de son nouvel utilitaire sous-compacte, est offert \u00e0 partir de 36\u00a0995\u00a0$.<\/p>\n

Au moment d\u2019\u00e9crire ces lignes, ce prix, qui n\u2019inclut ni incitatif, ni taxes, ni frais de transport et de pr\u00e9paration, est inf\u00e9rieur \u00e0 ceux des mod\u00e8les comparables . On pense \u00e0 des mod\u00e8les 2027 de petit format comme la Chevrolet Bolt (PDSF de 39 999 $), le Subaru Uncharted (40 995 $), la Fiat 500e (42 290 $), le Hyundai Kona<\/a> \u00e9lectrique (43 999 $), le Toyota C-HR (44 900 $), le Nissan Leaf (44 998 $) et le Volvo EX30 (48 000 $). M\u00eame le Kia Niro 2026 \u00e9lectrique a un PDSF plus \u00e9lev\u00e9, soit 45 595 $.<\/p>\n

Il faut noter qu\u2019\u00e0 l\u2019instar de ces rivaux, l\u2019EV3 est admissible aux incitatifs \u00e0 l\u2019achat gouvernementaux offerts actuellement, soit le montant de 2\u00a0000\u00a0$ pr\u00e9vu par le programme \u00ab\u00a0Rouler vert\u00a0\u00bb du Gouvernement du Qu\u00e9bec et le montant de 5\u00a0000\u00a0$ du programme \u00ab\u00a0Programme pour l\u2019abordabilit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00a0\u00bb (PAVE) du Gouvernement du Canada. Dans le cas d\u2019un EV3\u00a0Light, ces deux montants vont \u00e9ponger les taxes de vente (5\u00a0884,88\u00a0$).<\/p>\n

Architecture 400\u00a0v et deux batteries<\/strong><\/h3>\n

\nDe m\u00eame longueur qu\u2019une Chevrolet Bolt (l\u2019\u00e9tatsunienne est 7\u00a0mm plus longue), cet utilitaire de conception polyvalente est construit sur une plateforme E-GMP \u00e0 architecture de 400\u00a0v, qu\u2019il partage avec le Kia EV5, un utilitaire de taille compacte.<\/p>\n

Pour obtenir le bas prix annonc\u00e9 aujourd\u2019hui, le constructeur a adopt\u00e9 de nouveau une strat\u00e9gie utilis\u00e9e dans le pass\u00e9 pour le Kia Soul\u00a0: il offre deux batteries de capacit\u00e9s diff\u00e9rentes. Ainsi, l\u2019EV3\u00a0Light, le mod\u00e8le vedette cr\u00e9\u00e9 pour faire la manchette, a l\u2019exclusivit\u00e9 d\u2019une batterie au lithium-ion de 58,3\u00a0kWh lui permettant de parcourir jusqu\u2019\u00e0 356\u00a0km, d\u2019apr\u00e8s la m\u00e9thode de calcul de l\u2019organisme \u00e9tatsunien EPA, pr\u00e9cise le constructeur.<\/p>\n

Toutes les autres versions disposent d\u2019une batterie de plus grande capacit\u00e9\u00a0: 81,4\u00a0kWh. Elle hausse l\u2019autonomie de fa\u00e7on substantielle, qu\u2019on choisisse une version \u00e0 deux ou \u00e0 quatre roues motrices. Ainsi, selon le constructeur, l\u2019autonomie d\u2019un EV3\u00a02RM dot\u00e9 de cette batterie pourrait atteindre 517\u00a0km et celle d\u2019un EV3\u00a04RM 451\u00a0km.<\/p>\n

Pr\u00e9cisons que la transmission int\u00e9grale est offerte pour toutes les versions, sauf la Light d\u2019entr\u00e9e de gamme. Pour les versions Wind, Land, GT-Line et GT-Line Limited, elle figure parmi les options et ajoute un montant de 2\u00a0500\u00a0$ au prix du v\u00e9hicule. Pour la version GT, la plus cossue du lot, elle est de s\u00e9rie.<\/p>\n

Cette nouveaut\u00e9 dispose d\u2019un port de recharge NACS et la batterie peut \u00eatre recharg\u00e9e de 10 \u00e0 80\u00a0% \u00e0 l\u2019aide d’une borne rapide\u00a0CC de 350\u00a0kW en un peu plus de 30\u00a0minutes environ, affirme le constructeur.<\/p>\n

La couleur a un prix<\/strong><\/h3>\n

\nLe nuancier de la carrosserie compte huit teintes, toutefois une seule est offerte sans frais\u00a0: le Noir aurore. Pour s\u2019offrir une des sept autres teintes, il faut d\u00e9bourser 250\u00a0$ additionnels.<\/p>\n

Enfin, il ne faut pas oublier que le prix de toutes les versions sera gonfl\u00e9 par les incontournables frais de pr\u00e9paration et de transports, qui s\u2019\u00e9l\u00e8vent \u00e0 2\u00a0185\u00a0$.<\/p>\n

Les premiers EV3 feront leur entr\u00e9e chez les concessionnaires Kia du Canada \u00e0 la fin du mois.<\/p>\n

Voici la liste compl\u00e8te des prix des diff\u00e9rentes versions du Kia EV3 2027 :<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Photos : Kia<\/em><\/p>\n

Le texte Le Kia EV3 2027 devient le V\u00c9 le moins cher au Canada<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Sommes-nous en train d\u2019assister \u00e0 une guerre de prix opposant les fabricants de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9)\u00a0? On pourrait le croire puisque, \u00e0 mesure que les mod\u00e8les d\u2019entr\u00e9e de gamme se multiplient, les prix diminuent. Aujourd\u2019hui, il y a d\u2019ailleurs un nouveau pr\u00e9tendant au titre de d\u00e9tenteur du mod\u00e8le le moins cher au pays. 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