Hyundai s\u2019appr\u00eate \u00e0 vivre l\u2019une des p\u00e9riodes les plus importantes de son histoire aux \u00c9tats-Unis. Le constructeur sud-cor\u00e9en, qui avait fait son entr\u00e9e sur le march\u00e9 am\u00e9ricain en 1986 avec la petite Excel, alors vendue \u00e0 prix cass\u00e9, pr\u00e9pare maintenant une offensive de produits sans pr\u00e9c\u00e9dent. Le constructeur pr\u00e9voit investir 26 milliards $ aux \u00c9tats-Unis et lancer 36 v\u00e9hicules nouveaux ou profond\u00e9ment renouvel\u00e9s d\u2019ici 2030.<\/p>\n
\nLe plan d\u00e9voil\u00e9 par le chef de la direction de Hyundai, Jose Mu\u00f1oz, lors de l\u2019assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale annuelle des actionnaires en mars pr\u00e9voit beaucoup plus que de simples renouvellements de mod\u00e8les existants. Hyundai compte notamment p\u00e9n\u00e9trer de nouveaux segments, renouveler plusieurs de ses v\u00e9hicules vedettes et multiplier les versions distinctives. La gamme de performance N sera \u00e9largie, tandis que les mod\u00e8les arborant la finition aventuri\u00e8re XRT seront plus nombreux. Le constructeur souhaite \u00e9galement d\u00e9velopper des versions plus luxueuses afin de r\u00e9pondre \u00e0 une client\u00e8le \u00e0 la recherche d\u2019\u00e9quipements et de prestations sup\u00e9rieurs. Autrement dit, Hyundai ne veut plus seulement \u00eatre la marque qui propose beaucoup d\u2019\u00e9quipement pour moins cher. Elle veut d\u00e9sormais couvrir presque tous les besoins du march\u00e9.<\/p>\n
\nUne partie importante des 26 milliards $ sera consacr\u00e9e \u00e0 une transformation de la gamme de groupes motopropulseurs. Hyundai pr\u00e9voit introduire de nouveaux moteurs thermiques et une gamme \u00e9largie de v\u00e9hicules hybrides, dont au moins une motorisation \u00e0 autonomie prolong\u00e9e. Cette strat\u00e9gie est particuli\u00e8rement r\u00e9v\u00e9latrice du changement de cap de l\u2019industrie. Alors que Hyundai avait fortement mis\u00e9 sur l\u2019\u00e9lectrification, la progression plus lente des v\u00e9hicules \u00e9lectriques pousse maintenant le constructeur \u00e0 offrir davantage de choix entre moteur \u00e0 essence, hybride, hybride rechargeable et \u00e9lectrique. Selon les conditions du march\u00e9, Hyundai pourrait \u00e9galement d\u00e9placer une partie de sa production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques vers les \u00c9tats-Unis.<\/p>\n
\nCette offensive s\u2019accompagnera d\u2019une importante augmentation des capacit\u00e9s de production. Jose Mu\u00f1oz affirme que la majorit\u00e9 des mod\u00e8les Hyundai destin\u00e9s au march\u00e9 nord-am\u00e9ricain seront construits en Am\u00e9rique du Nord. La capacit\u00e9 de production devrait \u00e9ventuellement atteindre 1,2 million de v\u00e9hicules par ann\u00e9e. Cette strat\u00e9gie permettrait \u00e0 Hyundai de mieux contr\u00f4ler ses co\u00fbts, de r\u00e9duire sa d\u00e9pendance envers les importations et de s\u2019adapter plus rapidement aux politiques commerciales am\u00e9ricaines.<\/p>\n
\nLancer 36 nouveaux mod\u00e8les ou mod\u00e8les profond\u00e9ment remani\u00e9s en environ 40 mois repr\u00e9sente toutefois un v\u00e9ritable casse-t\u00eate pour Hyundai, mais aussi pour son r\u00e9seau de concessionnaires. Plus de mod\u00e8les signifie davantage de versions, de motorisations, de niveaux d\u2019\u00e9quipement et de stocks \u00e0 g\u00e9rer. Le risque est de rendre la gamme tellement complexe que les consommateurs auront besoin d\u2019un manuel d\u2019instructions pour choisir leur Hyundai.<\/p>\n
\nLe d\u00e9fi est donc de trouver le juste \u00e9quilibre. Hyundai veut \u00eatre pr\u00e9sente dans davantage de segments, mais sans diluer son identit\u00e9 ni perdre le consommateur dans une for\u00eat de versions. La recette pourrait finalement \u00eatre assez simple : des produits distinctifs, bien positionn\u00e9s et adapt\u00e9s \u00e0 chaque segment. Apr\u00e8s avoir b\u00e2ti sa r\u00e9putation am\u00e9ricaine sur le prix et la garantie, Hyundai semble maintenant vouloir franchir une nouvelle \u00e9tape. Avec 26 milliards $ sur la table et 36 nouveaut\u00e9s en pr\u00e9paration, la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de Hyundai risque d\u2019\u00eatre beaucoup plus ambitieuse \u2014 et beaucoup moins \u00ab Excel \u00bb.<\/p>\n
Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n
Le texte Hyundai pr\u00e9pare une offensive de 26 milliards $ (US)<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hyundai s\u2019appr\u00eate \u00e0 vivre l\u2019une des p\u00e9riodes les plus importantes de son histoire aux \u00c9tats-Unis. Le constructeur sud-cor\u00e9en, qui avait fait son entr\u00e9e sur le march\u00e9 am\u00e9ricain en 1986 avec la petite Excel, alors vendue \u00e0 prix cass\u00e9, pr\u00e9pare maintenant une offensive de produits sans pr\u00e9c\u00e9dent. Le constructeur pr\u00e9voit investir 26 milliards $ aux \u00c9tats-Unis […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":246827,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n