{"id":246702,"date":"2026-08-11T12:17:35","date_gmt":"2026-08-11T16:17:35","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=246702"},"modified":"2026-08-11T12:21:17","modified_gmt":"2026-08-11T16:21:17","slug":"le-vol-automobile-recule-de-101-au-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-vol-automobile-recule-de-101-au-canada\/","title":{"rendered":"Le vol automobile recule de 10,1 % au Canada"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Le nombre de v\u00e9hicules vol\u00e9s au Canada poursuit sa baisse. Selon le plus r\u00e9cent rapport d\u2019<strong>\u00c9quit\u00e9 Association<\/strong>, 20 759 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9s vol\u00e9s au cours des six premiers mois de 2026, soit <strong>10,1 % de moins qu\u2019\u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2025<\/strong>, alors que 23 093 v\u00e9hicules avaient \u00e9t\u00e9 vol\u00e9s. Cette baisse ram\u00e8ne le march\u00e9 canadien \u00e0 un niveau qui se rapproche de celui observ\u00e9 avant la flamb\u00e9e des vols automobiles. Au premier semestre de 2021, 20 313 v\u00e9hicules avaient \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9s vol\u00e9s. La tendance est donc encourageante, m\u00eame si le probl\u00e8me demeure important pour les assureurs, les automobilistes et les forces polici\u00e8res.<\/p>\n<h3>L\u2019Ouest canadien affiche la plus forte baisse<\/h3>\n<p>\nToutes les grandes r\u00e9gions du pays ont enregistr\u00e9 une diminution des vols au premier semestre de 2026. L\u2019Alberta affiche toutefois la baisse la plus importante avec <strong>15,1 %<\/strong>, tandis que l\u2019ensemble de l\u2019Ouest canadien enregistre une diminution de <strong>14,3 %<\/strong>. L\u2019Ontario demeure la province qui compte le plus grand nombre de v\u00e9hicules vol\u00e9s, avec 8 796 cas, malgr\u00e9 une baisse de 8,4 %. Le Qu\u00e9bec arrive ensuite avec 3 641 vols, soit une diminution de 6,4 %.<\/p>\n<h3>Les vols d\u2019automobiles par r\u00e9gion<\/h3>\n<p><\/p>\n<table><\/p>\n<thead><\/p>\n<tr><\/p>\n<td>R\u00e9gion<\/td>\n<p><\/p>\n<td>1er semestre 2025<\/td>\n<p><\/p>\n<td>1er semestre 2026<\/td>\n<p><\/p>\n<td>Variation<\/td>\n<p>\n<\/tr>\n<p>\n<\/thead>\n<p><\/p>\n<tbody><\/p>\n<tr><\/p>\n<td><strong>Canada<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>23 093<\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>20 759<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>-10,1 %<\/strong><\/td>\n<p>\n<\/tr>\n<p><\/p>\n<tr><\/p>\n<td><strong>Ontario<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>9 601<\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>8 796<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>-8,4 %<\/strong><\/td>\n<p>\n<\/tr>\n<p><\/p>\n<tr><\/p>\n<td><strong>Qu\u00e9bec<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>3 888<\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>3 641<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>-6,4 %<\/strong><\/td>\n<p>\n<\/tr>\n<p><\/p>\n<tr><\/p>\n<td><strong>Ouest du Canada<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>8 695<\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>7 449<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>-14,3 %<\/strong><\/td>\n<p>\n<\/tr>\n<p><\/p>\n<tr><\/p>\n<td><strong>Alberta<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>4 411<\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>3 744<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>-15,1 %<\/strong><\/td>\n<p>\n<\/tr>\n<p><\/p>\n<tr><\/p>\n<td><strong>Canada atlantique<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>910<\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>873<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>-4,1 %<\/strong><\/td>\n<p>\n<\/tr>\n<p>\n<\/tbody>\n<p>\n<\/table>\n<p>\n<em>Source : \u00c9quit\u00e9 Association. Variation par rapport au premier semestre de 2025.<\/em><\/p>\n<h3>Le taux de r\u00e9cup\u00e9ration diminue \u00e9galement<\/h3>\n<p>\nSi moins de v\u00e9hicules sont vol\u00e9s, une autre statistique m\u00e9rite toutefois l\u2019attention : <strong>le taux de r\u00e9cup\u00e9ration des v\u00e9hicules vol\u00e9s est lui aussi en baisse<\/strong>. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle nationale, 53,9 % des v\u00e9hicules vol\u00e9s au cours de la p\u00e9riode ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s, comparativement \u00e0 56,5 % un an plus t\u00f4t. Il s\u2019agit d\u2019une diminution de <strong>2,6 points de pourcentage<\/strong>. La situation varie consid\u00e9rablement d\u2019une r\u00e9gion \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n<h3>R\u00e9cup\u00e9ration des v\u00e9hicules vol\u00e9s<\/h3>\n<p><\/p>\n<table><\/p>\n<thead><\/p>\n<tr><\/p>\n<td>R\u00e9gion<\/td>\n<p><\/p>\n<td>1er semestre 2025<\/td>\n<p><\/p>\n<td>1er semestre 2026<\/td>\n<p><\/p>\n<td>Variation<\/td>\n<p>\n<\/tr>\n<p>\n<\/thead>\n<p><\/p>\n<tbody><\/p>\n<tr><\/p>\n<td><strong>Canada<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>56,5 %<\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>53,9 %<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>-2,6 points<\/td>\n<p>\n<\/tr>\n<p><\/p>\n<tr><\/p>\n<td><strong>Ontario<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>48,6 %<\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>44,8 %<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>-3,8 points<\/td>\n<p>\n<\/tr>\n<p><\/p>\n<tr><\/p>\n<td><strong>Qu\u00e9bec<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>45,1 %<\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>43,9 %<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>-1,2 point<\/td>\n<p>\n<\/tr>\n<p><\/p>\n<tr><\/p>\n<td><strong>Ouest du Canada<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>69,9 %<\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>69,0 %<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>-0,9 point<\/td>\n<p>\n<\/tr>\n<p><\/p>\n<tr><\/p>\n<td><strong>Alberta<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>67,6 %<\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>67,0 %<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>-0,6 point<\/td>\n<p>\n<\/tr>\n<p><\/p>\n<tr><\/p>\n<td><strong>Canada atlantique<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>59,2 %<\/td>\n<p><\/p>\n<td><strong>58,8 %<\/strong><\/td>\n<p><\/p>\n<td>-0,4 point<\/td>\n<p>\n<\/tr>\n<p>\n<\/tbody>\n<p>\n<\/table>\n<p>\nLes v\u00e9hicules comptabilis\u00e9s dans ce taux sont ceux qui ont \u00e9t\u00e9 vol\u00e9s et r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s au cours de la m\u00eame p\u00e9riode de d\u00e9claration, soit du 1er janvier au 30 juin.<\/p>\n<h3>Les technologies antivol demeurent au c\u0153ur du probl\u00e8me<\/h3>\n<p>\nMalgr\u00e9 la diminution des vols, les m\u00e9thodes utilis\u00e9es par les r\u00e9seaux criminels continuent d\u2019\u00e9voluer.<\/p>\n<p>Les attaques par relais visant les cl\u00e9s \u00e0 t\u00e9l\u00e9commande et les techniques de reprogrammation permettent notamment aux voleurs de contourner certains syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectroniques des v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>Pour \u00c9quit\u00e9 Association, le simple fait de verrouiller les porti\u00e8res n\u2019est donc plus suffisant. L\u2019organisme souhaite que les constructeurs int\u00e8grent des dispositifs de protection plus efficaces directement au moment de la fabrication du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Cette position rejoint d\u2019ailleurs l\u2019opinion d\u2019une forte majorit\u00e9 de Canadiens.<\/p>\n<h3>Trois Canadiens sur quatre favorables \u00e0 des dispositifs antivol obligatoires<\/h3>\n<p>\nSelon le <strong>Sondage 2026 sur les r\u00e9percussions du vol d\u2019automobiles au Canada<\/strong>, pr\u00e8s de <strong>75 % des Canadiens<\/strong> estiment que les technologies antivol devraient \u00eatre obligatoires au moment de la construction d\u2019un v\u00e9hicule plut\u00f4t que propos\u00e9es comme accessoires ou solutions apr\u00e8s-vente. Le sondage r\u00e9v\u00e8le \u00e9galement que <strong>35 % des Canadiens affirment avoir \u00e9t\u00e9 personnellement touch\u00e9s par le vol automobile<\/strong>, tandis que <strong>79 % se disent pr\u00e9occup\u00e9s par les cons\u00e9quences plus larges du crime dans leur collectivit\u00e9<\/strong>. Le vol automobile d\u00e9passe donc largement la simple perte d\u2019un v\u00e9hicule. Il entra\u00eene des cons\u00e9quences financi\u00e8res pour les propri\u00e9taires et les assureurs, tout en alimentant d\u2019autres activit\u00e9s criminelles.<\/p>\n<h3>\u00c9quit\u00e9 demande des normes de cybers\u00e9curit\u00e9 plus strictes<\/h3>\n<p>\n\u00c9quit\u00e9 Association souhaite \u00e9galement que le Canada renforce ses exigences r\u00e9glementaires en mati\u00e8re de cybers\u00e9curit\u00e9 automobile. L\u2019organisme a particip\u00e9 aux consultations de Transports Canada concernant la mise \u00e0 jour du R\u00e8glement sur la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules automobiles. Il demande notamment que les essais de cybers\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9vus par le <strong>R\u00e8glement ONU 155<\/strong> et la norme <strong>ISO\/SAE 21434<\/strong> deviennent obligatoires. L\u2019objectif est de mieux prot\u00e9ger les v\u00e9hicules contre les attaques \u00e9lectroniques et d\u2019harmoniser les exigences canadiennes avec les pratiques internationales.<\/p>\n<h3>Le plan d\u2019action national semble porter ses fruits<\/h3>\n<p>\nSelon \u00c9quit\u00e9, la baisse de 10,1 % enregistr\u00e9e au pays t\u00e9moigne notamment des effets des partenariats entre l\u2019industrie de l\u2019assurance, les forces polici\u00e8res et les gouvernements dans le cadre du <strong>Plan d\u2019action national pour lutter contre le vol de v\u00e9hicules<\/strong>. L\u2019Alberta constitue le meilleur exemple de cette tendance avec une baisse de 15,1 %. L\u2019Ontario et le Qu\u00e9bec affichent \u00e9galement des r\u00e9sultats positifs, mais leurs volumes demeurent \u00e9lev\u00e9s. Avec 8 796 v\u00e9hicules vol\u00e9s en six mois, l\u2019Ontario repr\u00e9sente \u00e0 lui seul plus de 40 % des vols recens\u00e9s au pays durant la p\u00e9riode.<\/p>\n<h3>Une baisse encourageante, mais la bataille est loin d\u2019\u00eatre gagn\u00e9e<\/h3>\n<p>\nLes chiffres du premier semestre de 2026 sont ind\u00e9niablement encourageants. Le Canada compte maintenant presque autant de vols automobiles qu\u2019au premier semestre de 2021, avant l\u2019explosion r\u00e9cente du ph\u00e9nom\u00e8ne. Mais la diminution du taux de r\u00e9cup\u00e9ration rappelle que <strong>le probl\u00e8me ne se r\u00e9sume pas au nombre de v\u00e9hicules vol\u00e9s<\/strong>. Les r\u00e9seaux criminels s\u2019adaptent rapidement et utilisent des m\u00e9thodes de plus en plus sophistiqu\u00e9es. Pour les constructeurs, le message est donc assez simple : la s\u00e9curit\u00e9 antivol doit d\u00e9sormais \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un \u00e9l\u00e9ment fondamental de la conception d\u2019un v\u00e9hicule, au m\u00eame titre que les freins, les coussins gonflables ou les syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite. Le voleur automobile de 2026 n\u2019a plus n\u00e9cessairement besoin d\u2019une barre \u00e0 clous. Il lui arrive plut\u00f4t d\u2019avoir besoin d\u2019un ordinateur, d\u2019un appareil \u00e9lectronique et de quelques connaissances en cybers\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Source: \u00c9quit\u00e9 association<\/strong><\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/le-vol-automobile-recule-de-101-au-canada\/\">Le vol automobile recule de 10,1 % au Canada<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nombre de v\u00e9hicules vol\u00e9s au Canada poursuit sa baisse. Selon le plus r\u00e9cent rapport d\u2019\u00c9quit\u00e9 Association, 20 759 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9s vol\u00e9s au cours des six premiers mois de 2026, soit 10,1 % de moins qu\u2019\u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2025, alors que 23 093 v\u00e9hicules avaient \u00e9t\u00e9 vol\u00e9s. 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