{"id":246357,"date":"2026-08-01T09:01:40","date_gmt":"2026-08-01T13:01:40","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=246357"},"modified":"2026-08-01T09:05:07","modified_gmt":"2026-08-01T13:05:07","slug":"la-nhtsa-ouvre-une-enquete-sur-12-million-de-tesla-model-3-et-model-y","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-nhtsa-ouvre-une-enquete-sur-12-million-de-tesla-model-3-et-model-y\/","title":{"rendered":"La NHTSA ouvre une enqu\u00eate sur 1,2 million de Tesla Model 3 et Model Y"},"content":{"rendered":"

Les ennuis continuent de s\u2019accumuler pour Tesla. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enqu\u00eate pr\u00e9liminaire visant pr\u00e8s de 1,2 million de Tesla Model 3 et Model Y apr\u00e8s avoir re\u00e7u 156 plaintes faisant \u00e9tat d\u2019une d\u00e9faillance d\u2019un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la suspension avant. L\u2019enqu\u00eate concerne les Tesla Model 3 des ann\u00e9es 2018 \u00e0 2020 ainsi que les Model Y des ann\u00e9es 2021 \u00e0 2023. Au c\u0153ur de l\u2019investigation se trouve le bras de liaison lat\u00e9ral inf\u00e9rieur de la suspension avant (front lower lateral link<\/em>), une composante qui pourrait se d\u00e9tacher pendant la conduite.<\/p>\n

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Un risque potentiel de perte de contr\u00f4le<\/h3>\n

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Selon les documents publi\u00e9s par la NHTSA, le d\u00e9tachement de cette pi\u00e8ce peut entra\u00eener une perte de contr\u00f4le de la direction, rendant le v\u00e9hicule pratiquement impossible \u00e0 conduire. Dans plusieurs cas rapport\u00e9s, les propri\u00e9taires ont d\u00fb faire remorquer leur v\u00e9hicule apr\u00e8s la d\u00e9faillance. L\u2019aspect qui pr\u00e9occupe particuli\u00e8rement les autorit\u00e9s est que la majorit\u00e9 des conducteurs n\u2019ont re\u00e7u aucun avertissement pr\u00e9alable. Quelques automobilistes ont indiqu\u00e9 avoir entendu des bruits inhabituels provenant de la suspension avant la panne, mais la plupart affirment que la pi\u00e8ce s\u2019est d\u00e9tach\u00e9e sans aucun signe annonciateur. Pour les ing\u00e9nieurs en s\u00e9curit\u00e9, une d\u00e9faillance soudaine d\u2019un composant de suspension repr\u00e9sente un sc\u00e9nario beaucoup plus pr\u00e9occupant qu\u2019une pi\u00e8ce qui montre des signes d\u2019usure pendant plusieurs semaines.<\/p>\n

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Premi\u00e8re \u00e9tape d\u2019une possible campagne de rappel<\/h3>\n

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L\u2019Office of Defects Investigation (ODI) de la NHTSA a lanc\u00e9 ce que l\u2019on appelle une \u00e9valuation pr\u00e9liminaire, premi\u00e8re \u00e9tape officielle d\u2019une enqu\u00eate de s\u00e9curit\u00e9. Si les enqu\u00eateurs concluent qu\u2019il existe un d\u00e9faut de conception ou de fabrication susceptible de compromettre la s\u00e9curit\u00e9, le dossier pourra \u00eatre \u00e9lev\u00e9 au niveau d\u2019une analyse technique approfondie (Engineering Analysis<\/em>). Cette \u00e9tape constitue g\u00e9n\u00e9ralement le dernier examen avant qu\u2019un constructeur soit invit\u00e9, ou contraint, \u00e0 lancer une campagne de rappel. Pour l\u2019instant, la NHTSA indique ne conna\u00eetre aucun accident, blessure ou d\u00e9c\u00e8s li\u00e9s \u00e0 cette d\u00e9faillance.<\/p>\n

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Tesla conna\u00eet d\u00e9j\u00e0 ce probl\u00e8me<\/h3>\n

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Ce n\u2019est pas la premi\u00e8re fois que Tesla doit composer avec des probl\u00e8mes touchant cette composante de suspension. En 2021, le constructeur avait rappel\u00e9 environ 2 800 Model 3 en raison d\u2019un probl\u00e8me de fabrication affectant cette m\u00eame pi\u00e8ce. Deux ans plus tard, en 2023, un autre rappel visant 422 Model 3 avait \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 pour une d\u00e9faillance similaire. Toutefois, la NHTSA pr\u00e9cise que les incidents actuellement \u00e9tudi\u00e9s semblent diff\u00e9rents de ceux ayant men\u00e9 aux rappels pr\u00e9c\u00e9dents et pourraient r\u00e9v\u00e9ler un probl\u00e8me plus vaste.<\/p>\n

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La suspension de Tesla sous surveillance depuis plusieurs ann\u00e9es<\/h3>\n

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Les syst\u00e8mes de suspension de Tesla attirent r\u00e9guli\u00e8rement l\u2019attention des autorit\u00e9s am\u00e9ricaines. En 2020, la NHTSA avait ouvert une enqu\u00eate concernant les Model S et Model X, apr\u00e8s que Tesla eut contest\u00e9 un rappel impos\u00e9 en Chine pour des probl\u00e8mes comparables. Cette enqu\u00eate s\u2019est finalement conclue en 2024 sans rappel obligatoire, m\u00eame si l\u2019organisme am\u00e9ricain avait recommand\u00e9 au constructeur de modifier certaines composantes. Le sc\u00e9nario semble aujourd\u2019hui se r\u00e9p\u00e9ter : des plaintes s\u2019accumulent, Tesla attribue les incidents \u00e0 des cas isol\u00e9s, tandis que les autorit\u00e9s cherchent \u00e0 d\u00e9terminer s\u2019il s\u2019agit d\u2019un d\u00e9faut syst\u00e9mique.<\/p>\n

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Une autre enqu\u00eate majeure vise d\u00e9j\u00e0 Tesla<\/h3>\n

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Cette nouvelle enqu\u00eate survient alors que Tesla fait d\u00e9j\u00e0 face \u00e0 une autre investigation d\u2019envergure. Plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, la NHTSA a \u00e9largi son enqu\u00eate sur le syst\u00e8me Full Self-Driving (FSD) afin d\u2019y inclure 3,2 millions de v\u00e9hicules, apr\u00e8s plusieurs collisions survenues dans des conditions de visibilit\u00e9 r\u00e9duite. Cette enqu\u00eate est d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9e au stade de l\u2019analyse technique, ce qui la rapproche d\u2019une \u00e9ventuelle campagne de rappel.<\/p>\n

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Une pi\u00e8ce essentielle qui ne devrait jamais c\u00e9der<\/h3>\n

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Le bras de liaison inf\u00e9rieur fait partie des \u00e9l\u00e9ments essentiels reliant la roue avant au ch\u00e2ssis. Sa d\u00e9faillance peut modifier brutalement la g\u00e9om\u00e9trie de la suspension et compromettre la stabilit\u00e9 ainsi que la direction du v\u00e9hicule. M\u00eame si aucun accident n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 officiellement associ\u00e9 \u00e0 ce probl\u00e8me, le nombre relativement \u00e9lev\u00e9 de plaintes \u2014 156 \u2014 et l\u2019absence fr\u00e9quente de signes avant-coureurs expliquent pourquoi la NHTSA prend le dossier tr\u00e8s au s\u00e9rieux. Les prochains mois permettront de d\u00e9terminer si cette enqu\u00eate d\u00e9bouchera sur un rappel touchant potentiellement plus d\u2019un million de v\u00e9hicules Tesla.<\/p>\n

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Avec des renseignements d\u2019Electrek<\/p>\n

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Le texte La NHTSA ouvre une enqu\u00eate sur 1,2 million de Tesla Model 3 et Model Y<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Les ennuis continuent de s\u2019accumuler pour Tesla. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enqu\u00eate pr\u00e9liminaire visant pr\u00e8s de 1,2 million de Tesla Model 3 et Model Y apr\u00e8s avoir re\u00e7u 156 plaintes faisant \u00e9tat d\u2019une d\u00e9faillance d\u2019un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la suspension avant. 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