{"id":246268,"date":"2026-07-31T07:43:42","date_gmt":"2026-07-31T11:43:42","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=246268"},"modified":"2026-07-31T07:50:14","modified_gmt":"2026-07-31T11:50:14","slug":"un-seisme-au-japon-paralyse-la-production-de-toyota-nissan-lexus-honda-et-mitsubishi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/un-seisme-au-japon-paralyse-la-production-de-toyota-nissan-lexus-honda-et-mitsubishi\/","title":{"rendered":"\u00a0Un s\u00e9isme au Japon paralyse la production de Toyota, Nissan, Lexus, Honda et Mitsubishi"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le puissant s\u00e9isme de magnitude 7,1 qui a frapp\u00e9 le sud-ouest du Japon le 28 juillet continue de provoquer d’importantes perturbations dans l’industrie automobile. Apr\u00e8s Toyota, Nissan et Daihatsu, Mitsubishi et Honda ont \u00e9galement annonc\u00e9 la suspension de certaines activit\u00e9s de production, tandis que plusieurs fournisseurs strat\u00e9giques, dont Aisin<\/strong> et Renesas Electronics<\/strong>, tentent toujours de remettre leurs installations en service. Selon les premi\u00e8res estimations, l’arr\u00eat des cha\u00eenes d’assemblage pourrait entra\u00eener la perte de plus de 10 000 v\u00e9hicules<\/strong>, sans qu’un calendrier pr\u00e9cis de reprise n’ait \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 par la majorit\u00e9 des constructeurs.<\/p>\n

Plusieurs mod\u00e8les destin\u00e9s \u00e0 l’Am\u00e9rique du Nord touch\u00e9s<\/h3>\n

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Les interruptions de production concernent plusieurs v\u00e9hicules export\u00e9s vers l’Am\u00e9rique du Nord. Parmi les mod\u00e8les potentiellement affect\u00e9s figurent notamment les mod\u00e8les Toyota 4Runner, Toyota Land Cruiser 250, Lexus GX, Lexus NX, Lexus RX, Lexus IS, Infiniti QX80, Nissan Rogue (X-Trail au Japon), Nissan Armada et Nissan Patrol. Une prolongation des d\u00e9lais de livraison demeure donc possible si les perturbations persistent au-del\u00e0 de la semaine prochaine.<\/p>\n

Toyota ajoute son usine phare de Tahara<\/h3>\n

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La production y sera interrompue du 3 au 7 ao\u00fbt. Parall\u00e8lement, Toyota prolonge \u00e9galement l’arr\u00eat de ses trois installations de Kyushu, r\u00e9gion la plus durement touch\u00e9e par le s\u00e9isme. Une usine Lexus de Miyata, l’usine de moteurs de Kanda et une usine de groupes motopropulseurs hybrides de Kokura. Ces installations demeureront ferm\u00e9es au moins jusqu’\u00e0 la deuxi\u00e8me \u00e9quipe du 5 ao\u00fbt. L’usine de Miyata produit notamment les Lexus ES, UX, RX et NX, dont pr\u00e8s de 90 % de la production est export\u00e9e. Nissan prolonge lui aussi l’arr\u00eat de ses deux usines de Kyushu jusqu’au 5 ao\u00fbt, invoquant des retards dans l’approvisionnement des pi\u00e8ces. Le constructeur refuse pour l’instant de pr\u00e9ciser quels volumes de production seront perdus ou \u00e0 quel moment les activit\u00e9s reprendront normalement. Les installations concern\u00e9es fabriquent notamment : Chez Mitsubishi, la production de mini-v\u00e9hicules destin\u00e9s aux marques Mitsubishi et Nissan est suspendue \u00e0 l’usine de Mizushima depuis le 30 juillet, \u00e9galement en raison de probl\u00e8mes d’approvisionnement. Daihatsu, sp\u00e9cialiste des kei cars, a pour sa part interrompu les activit\u00e9s de deux usines jusqu’au moins au 31 juillet.<\/p>\n

Honda touch\u00e9e par ricochet<\/h3>\n

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Honda n’\u00e9chappe pas aux cons\u00e9quences du s\u00e9isme. Le constructeur a temporairement arr\u00eat\u00e9 les activit\u00e9s d’une usine produisant des motocyclettes ainsi que des \u00e9quipements motoris\u00e9s afin d’\u00e9valuer les dommages sur ses installations.<\/p>\n

Les fournisseurs strat\u00e9giques au c\u0153ur de la crise<\/h3>\n

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Le v\u00e9ritable d\u00e9fi provient toutefois des fournisseurs de composants. Aisin, l’un des plus importants \u00e9quipementiers du groupe Toyota, fabrique notamment des serrures et m\u00e9canismes de porti\u00e8res, des cadres de portes, poign\u00e9es, toits ouvrants, composantes de si\u00e8ges et pi\u00e8ces de moteurs en aluminium. L’entreprise affirme vouloir reprendre progressivement la production apr\u00e8s avoir r\u00e9tabli l’alimentation \u00e9lectrique et remis en place certains \u00e9quipements d\u00e9plac\u00e9s par les secousses.<\/p>\n

Renesas rappelle le traumatisme de 2011<\/h3>\n

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La situation est particuli\u00e8rement surveill\u00e9e chez Renesas Electronics, l’un des principaux producteurs mondiaux de semi-conducteurs automobiles. Si son usine de Nishiki a repris ses activit\u00e9s, celle de Kawashiri, sp\u00e9cialis\u00e9e dans la fabrication de plaquettes de semi-conducteurs, demeurera ferm\u00e9e jusqu’au 5 ao\u00fbt. Cette situation rappelle le s\u00e9isme de 2011, lorsque l’arr\u00eat prolong\u00e9 d’une usine Renesas avait entra\u00een\u00e9 une p\u00e9nurie mondiale de puces \u00e9lectroniques et paralys\u00e9 pendant plusieurs mois la production automobile sur plusieurs continents.<\/p>\n

Un syst\u00e8me \u00ab juste-\u00e0-temps \u00bb particuli\u00e8rement vuln\u00e9rable<\/h3>\n

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L’industrie automobile japonaise fonctionne selon un syst\u00e8me de production juste-\u00e0-temps, qui limite les stocks de pi\u00e8ces. Ce mod\u00e8le tr\u00e8s efficace en temps normal devient toutefois particuli\u00e8rement fragile lors de catastrophes naturelles. M\u00eame lorsqu’une usine d’assemblage demeure intacte, une simple interruption chez un fournisseur peut suffire \u00e0 immobiliser toute une cha\u00eene de production. \u00c0 l’inverse, lorsqu’un constructeur suspend son assemblage, plusieurs fournisseurs cessent \u00e9galement leur production, faute de d\u00e9bouch\u00e9s imm\u00e9diats.<\/p>\n

Toyota pr\u00e9pare d\u00e9j\u00e0 un plan de rattrapage<\/h3>\n

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Toyota affirme travailler \u00e0 un plan visant \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer les volumes perdus une fois les op\u00e9rations revenues \u00e0 la normale. Toutefois, tout d\u00e9pendra de la rapidit\u00e9 avec laquelle les fournisseurs strat\u00e9giques, notamment Renesas et Aisin, r\u00e9ussiront \u00e0 remettre leurs installations \u00e0 pleine capacit\u00e9. Compte tenu de l’importance des usines de Kyushu pour les exportations vers l’Am\u00e9rique du Nord, les effets pourraient se faire sentir sur certains mod\u00e8les livr\u00e9s au Canada au cours des prochains mois.<\/p>\n

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Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n

Le texte \u00a0Un s\u00e9isme au Japon paralyse la production de Toyota, Nissan, Lexus, Honda et Mitsubishi<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Le puissant s\u00e9isme de magnitude 7,1 qui a frapp\u00e9 le sud-ouest du Japon le 28 juillet continue de provoquer d’importantes perturbations dans l’industrie automobile. 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