Les membres du syndicat Unifor travaillant pour Ford au Canada ont ratifi\u00e9 un nouveau contrat de travail de trois ans, garantissant des hausses salariales annuelles de 3 %, une prime de 10 000 $ et d\u2019importants investissements dans les installations canadiennes du constructeur. Le vote, tenu du 17 au 19 juillet, a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par 74 % des membres vis\u00e9s par l\u2019entente principale. Le nouveau contrat couvre 5 150 travailleurs dans les installations de Ford en Ontario et en Alberta. Il entrera en vigueur le 21 septembre 2026 et prendra fin le 19 septembre 2029.<\/p>\n
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L\u2019entente pr\u00e9voit une augmentation salariale de 3 % en 2026, 2027 et 2028. \u00c0 la fin du contrat, le salaire horaire des travailleurs de production \u00e0 plein taux atteindra 50,20 $, contre environ 44,52 $ actuellement pour les employ\u00e9s des constructeurs automobiles de Detroit au Canada. Le contrat maintient \u00e9galement les ajustements au co\u00fbt de la vie, ou COLA, afin de permettre aux salaires de mieux suivre l\u2019inflation. Les travailleurs admissibles recevront une prime de productivit\u00e9 et de qualit\u00e9 de 10 000 $, en plus d\u2019une prime ponctuelle de 2 000 $ en d\u00e9cembre. L\u2019entente pr\u00e9voit aussi une am\u00e9lioration de la progression salariale, des prestations de retraite plus g\u00e9n\u00e9reuses et une bonification des allocations de soins de sant\u00e9 pour les retrait\u00e9s.<\/p>\n
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L\u2019entente intervient dans un contexte particuli\u00e8rement difficile pour l\u2019industrie automobile canadienne, alors que les tarifs am\u00e9ricains sur les v\u00e9hicules et les pi\u00e8ces produites au Canada menacent la rentabilit\u00e9 de certaines op\u00e9rations. Ford se distingue toutefois de General Motors et de Stellantis en maintenant ses engagements industriels au Canada. Le constructeur pr\u00e9voit investir 900 millions de dollars am\u00e9ricains, soit environ 1,3 milliard de dollars canadiens, pendant la dur\u00e9e de la convention collective. De cette somme, 500 millions de dollars am\u00e9ricains seront consacr\u00e9s aux op\u00e9rations de Windsor, notamment pour maximiser la production de moteurs de 5,0 litres \u00e0 l\u2019usine Essex. Un autre investissement de 400 millions de dollars am\u00e9ricains sera r\u00e9alis\u00e9 au complexe d\u2019assemblage d\u2019Oakville pour soutenir la production du Ford Super Duty. \u00ab Un syst\u00e8me manufacturier nord-am\u00e9ricain solide et int\u00e9gr\u00e9 est essentiel \u00e0 notre comp\u00e9titivit\u00e9 \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jim Farley, pr\u00e9sident et chef de la direction de Ford, dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n
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Si l\u2019entente apporte une certaine stabilit\u00e9 aux employ\u00e9s de Ford, la situation demeure plus complexe \u00e0 l\u2019usine d\u2019Oakville. Apr\u00e8s deux ann\u00e9es de transformation, l\u2019usine doit commencer \u00e0 produire le Ford Super Duty \u00e0 l\u2019automne. La production devrait toutefois d\u00e9buter sur un seul quart de travail, ce qui signifie que le nombre d\u2019emplois disponibles pourrait \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 celui qui existait avant la conversion de l\u2019usine. Unifor pr\u00e9voit le rappel d\u2019environ 1 800 \u00e0 1 900 employ\u00e9s \u00e0 Oakville. Or, environ 2 800 travailleurs sont repr\u00e9sent\u00e9s par le syndicat dans cette usine. La diff\u00e9rence pourrait donc entra\u00eener des mises \u00e0 pied prolong\u00e9es pour plusieurs centaines de travailleurs. L\u2019entente pr\u00e9voit un programme visant \u00e0 ramener les employ\u00e9s mis \u00e0 pied vers le plein emploi d\u2019ici le 1er juillet 2027. Des mesures financi\u00e8res sont \u00e9galement pr\u00e9vues pour encourager les d\u00e9parts \u00e0 la retraite et faciliter la transition des travailleurs touch\u00e9s.<\/p>\n
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Unifor avait choisi Ford comme premi\u00e8re cible de ses n\u00e9gociations avec les trois grands constructeurs am\u00e9ricains. Le syndicat souhaite maintenant utiliser cette entente comme mod\u00e8le pour ses discussions \u00e0 venir avec General Motors et Stellantis. La strat\u00e9gie de n\u00e9gociation par mod\u00e8le vise \u00e0 obtenir des gains similaires en mati\u00e8re de salaires, de s\u00e9curit\u00e9 d\u2019emploi et de prestations pour les quelque 19 000 travailleurs canadiens repr\u00e9sent\u00e9s par Unifor chez les trois constructeurs. Dans une industrie automobile secou\u00e9e par les tarifs, les changements de production et la transition \u00e9nerg\u00e9tique, Ford a donc r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9viter un conflit de travail tout en confirmant sa volont\u00e9 de maintenir une pr\u00e9sence industrielle importante au Canada. Reste maintenant \u00e0 voir si les m\u00eames conditions pourront \u00eatre reproduites chez GM et Stellantis.<\/p>\n
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Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n
Le texte Les travailleurs de Ford au Canada ratifient un contrat de trois ans<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les membres du syndicat Unifor travaillant pour Ford au Canada ont ratifi\u00e9 un nouveau contrat de travail de trois ans, garantissant des hausses salariales annuelles de 3 %, une prime de 10 000 $ et d\u2019importants investissements dans les installations canadiennes du constructeur. Le vote, tenu du 17 au 19 juillet, a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 par […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":245800,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n