Bugatti vient d\u2019\u00e9crire le dernier chapitre d\u2019une aventure m\u00e9canique qui aura marqu\u00e9 l\u2019histoire de l\u2019automobile moderne. Le constructeur fran\u00e7ais a d\u00e9voil\u00e9 le 99e et dernier Mistral, ultime mod\u00e8le de s\u00e9rie \u00e9quip\u00e9 du mythique moteur W16 quadriturbo de 8,0 litres. Avec cette livraison, Bugatti met officiellement fin \u00e0 une m\u00e9canique devenue l\u00e9gendaire depuis son apparition sous le capot de la Veyron en 2005. Apr\u00e8s plus de vingt ans de r\u00e8gne, le W16 c\u00e8de d\u00e9sormais sa place \u00e0 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u2019hypercars propuls\u00e9es par un spectaculaire V16 atmosph\u00e9rique hybride, inaugur\u00e9 par la Tourbillon.<\/p>\n
\nLe dernier exemplaire du Mistral porte un nom tout indiqu\u00e9 : \u00ab The Last of Its Kind \u00bb. Habill\u00e9 d\u2019une \u00e9l\u00e9gante carrosserie bicolore Pearl et Sparkle, ce roadster est pratiquement une pi\u00e8ce unique, comme chacun des 99 exemplaires produits. Fid\u00e8le \u00e0 la philosophie de Bugatti, le propri\u00e9taire a pu personnaliser son v\u00e9hicule jusque dans les moindres d\u00e9tails. L\u2019habitacle marie un cuir Magnolia \u00e0 des inserts en carbone gris mat. La signature d\u2019Ettore Bugatti appara\u00eet notamment sur les appuie-t\u00eate, les seuils de porte en aluminium ainsi que sur les garnitures entourant le compartiment moteur.<\/p>\n
\nLe W16 de 8,0 litres aura propuls\u00e9 certaines des automobiles les plus extraordinaires jamais construites. Introduit avec la Veyron en 2005, ce moteur \u00e0 seize cylindres en W et quatre turbocompresseurs a ensuite anim\u00e9 les Chiron, Divo, Centodieci, La Voiture Noire, ainsi que le spectaculaire Bolide r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la piste. Ce dernier, limit\u00e9 \u00e0 seulement 40 exemplaires, a vu sa production s\u2019achever \u00e0 la fin de 2025. Avec le Mistral, Bugatti signe donc la derni\u00e8re apparition routi\u00e8re de cette motorisation embl\u00e9matique.<\/p>\n
\nAvant d\u2019\u00eatre remis \u00e0 son propri\u00e9taire, chaque Mistral a parcouru environ 400 kilom\u00e8tres de validation. L\u2019\u00e9tape finale consistait \u00e0 atteindre 300 km\/h sur une piste de l\u2019a\u00e9roport de Colmar, en France. Trois pilotes d\u2019essai sp\u00e9cialement s\u00e9lectionn\u00e9s \u00e9taient responsables de v\u00e9rifier que chaque exemplaire r\u00e9pondait aux standards extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9s de la marque. Cette proc\u00e9dure refl\u00e8te le niveau d\u2019exigence de Bugatti, o\u00f9 chaque voiture est pratiquement assembl\u00e9e comme une \u0153uvre d\u2019art.<\/p>\n
\nLe Mistral n\u2019aura pas seulement marqu\u00e9 la fin d\u2019une \u00e9poque. En novembre 2024, il est \u00e9galement devenu le cabriolet de s\u00e9rie le plus rapide au monde. Pilot\u00e9 par Andy Wallace sur le centre d\u2019essais ATP de Papenburg, en Allemagne, un exemplaire sp\u00e9cialement pr\u00e9par\u00e9 a atteint 453,91 km\/h, \u00e9tablissant un nouveau record mondial pour un v\u00e9hicule d\u00e9couvrable homologu\u00e9 pour la route. Une performance qui restera probablement l\u2019un des derniers grands exploits du moteur W16.<\/p>\n
\nL\u2019avenir de Bugatti est d\u00e9j\u00e0 bien engag\u00e9. Le constructeur a r\u00e9cemment inaugur\u00e9 La Manufacture, une nouvelle usine capable de produire jusqu\u2019\u00e0 200 v\u00e9hicules par ann\u00e9e. C\u2019est l\u00e0 que sera assembl\u00e9e la Tourbillon, limit\u00e9e \u00e0 seulement 250 exemplaires. Cette nouvelle hypercar abandonne compl\u00e8tement le W16 au profit d\u2019un in\u00e9dit V16 atmosph\u00e9rique de 8,3 litres, d\u00e9velopp\u00e9 avec Cosworth et associ\u00e9 \u00e0 une motorisation hybride. Une approche radicalement diff\u00e9rente qui privil\u00e9gie les hauts r\u00e9gimes, une sonorit\u00e9 spectaculaire et une \u00e9lectrification destin\u00e9e \u00e0 am\u00e9liorer les performances plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts d\u2019utilisation.<\/p>\n
\nM\u00eame si la production r\u00e9guli\u00e8re du W16 est d\u00e9sormais termin\u00e9e, Bugatti n\u2019abandonne pas compl\u00e8tement cette m\u00e9canique. Gr\u00e2ce au Programme Solitaire, quelques clients tri\u00e9s sur le volet pourront encore commander des mod\u00e8les exclusifs ou enti\u00e8rement uniques bas\u00e9s sur la Chiron. Seulement deux v\u00e9hicules de ce type seront r\u00e9alis\u00e9s chaque ann\u00e9e. Les premi\u00e8res cr\u00e9ations, baptis\u00e9es Brouillard et FKP Hommage, rendent d\u00e9j\u00e0 hommage \u00e0 l\u2019h\u00e9ritage de la Veyron et de Ferdinand Karl Pi\u00ebch, l\u2019homme qui a permis la naissance du W16.<\/p>\n
\nL\u2019ann\u00e9e 2026 marque \u00e9galement une autre \u00e9tape majeure dans l\u2019histoire de Bugatti : la fin de son appartenance au groupe Volkswagen apr\u00e8s pr\u00e8s de trois d\u00e9cennies. Sous la direction de Mate Rimac, le constructeur fran\u00e7ais entend conserver son statut de r\u00e9f\u00e9rence mondiale de l\u2019hypercar tout en ouvrant un nouveau chapitre technologique. Le pari est audacieux, mais l\u2019association entre le savoir-faire artisanal de Molsheim et l\u2019expertise \u00e9lectrique de Rimac pourrait bien permettre \u00e0 Bugatti de r\u00e9inventer une fois de plus le tr\u00e8s haut de gamme automobile. Pour de nombreux passionn\u00e9s, le W16 restera n\u00e9anmoins l\u2019un des moteurs les plus extraordinaires jamais produits. Son architecture unique, sa puissance d\u00e9mesur\u00e9e et sa capacit\u00e9 \u00e0 repousser les limites de la vitesse en font d\u00e9j\u00e0 une v\u00e9ritable l\u00e9gende de l\u2019histoire automobile.<\/p>\n
Avec des renseignementsa de Bugatti<\/p>\n
Le texte Bugatti dit adieu au W16 et accueille un V16 hybride<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bugatti vient d\u2019\u00e9crire le dernier chapitre d\u2019une aventure m\u00e9canique qui aura marqu\u00e9 l\u2019histoire de l\u2019automobile moderne. Le constructeur fran\u00e7ais a d\u00e9voil\u00e9 le 99e et dernier Mistral, ultime mod\u00e8le de s\u00e9rie \u00e9quip\u00e9 du mythique moteur W16 quadriturbo de 8,0 litres. Avec cette livraison, Bugatti met officiellement fin \u00e0 une m\u00e9canique devenue l\u00e9gendaire depuis son apparition sous […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":245688,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n