Stellantis semble enfin retrouver son \u00e9lan. Apr\u00e8s plusieurs trimestres marqu\u00e9s par des r\u00e9sultats en demi-teinte, le g\u00e9ant de l\u2019automobile affiche une nette progression de ses exp\u00e9ditions mondiales au deuxi\u00e8me trimestre de 2026. Le constructeur a livr\u00e9 1 597 000 v\u00e9hicules \u00e0 son r\u00e9seau de concessionnaires, distributeurs et clients commerciaux, soit une hausse de 10 % comparativement aux 1 447 000 unit\u00e9s exp\u00e9di\u00e9es \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier. La plus forte progression provient toutefois de l\u2019Am\u00e9rique du Nord, o\u00f9 les exp\u00e9ditions ont bondi de 38 %, passant d\u2019environ 323 000 \u00e0 445 000 v\u00e9hicules.<\/p>\n
\nSelon Stellantis, cette performance est principalement attribuable au retour de mod\u00e8les tr\u00e8s attendus et \u00e0 une strat\u00e9gie davantage ax\u00e9e sur les pr\u00e9f\u00e9rences des consommateurs nord-am\u00e9ricains. Le retour du l\u00e9gendaire moteur HEMI V8 dans le Ram 1500, longtemps r\u00e9clam\u00e9 par les amateurs de camionnettes, constitue l\u2019un des principaux moteurs de cette reprise. Le lancement du nouveau Ram 1500 TRX SRT, les mises \u00e0 jour apport\u00e9es aux Jeep Grand Wagoneer et Grand Cherokee, ainsi que la nouvelle Chrysler Pacifica, ont \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 stimuler les volumes. Stellantis souligne aussi que la mont\u00e9e en cadence de la production du tout nouveau Jeep Cherokee a permis d\u2019augmenter les exp\u00e9ditions.<\/p>\n
\nCes chiffres doivent toutefois \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9s avec prudence. Les donn\u00e9es publi\u00e9es par Stellantis repr\u00e9sentent les v\u00e9hicules exp\u00e9di\u00e9s aux concessionnaires et aux distributeurs, et non les ventes finales aux consommateurs. Une partie de cette hausse s\u2019explique \u00e9galement par l\u2019accumulation de stocks avant les fermetures estivales des usines, une pratique courante dans l\u2019industrie automobile. Autre \u00e9l\u00e9ment favorable : contrairement au deuxi\u00e8me trimestre de 2025, Stellantis commercialise d\u00e9sormais les versions \u00e0 essence de la Dodge Charger, \u00e9quip\u00e9es du nouveau six cylindres en ligne biturbo de 3,0 litres Hurricane. Lors de son lancement, la Charger n\u2019\u00e9tait offerte qu\u2019en version enti\u00e8rement \u00e9lectrique, une strat\u00e9gie qui avait re\u00e7u un accueil mitig\u00e9.<\/p>\n
\nLes r\u00e9sultats sont aussi positifs sur le march\u00e9 europ\u00e9en, o\u00f9 les exp\u00e9ditions ont progress\u00e9 de 5 %, ce qui repr\u00e9sente environ 39 000 v\u00e9hicules suppl\u00e9mentaires. Cette croissance est port\u00e9e par plusieurs nouveaut\u00e9s, notamment les Citro\u00ebn C3, C3 Aircross, Opel\/Vauxhall Frontera et Fiat Grande Panda. Le Jeep Compass continue \u00e9galement de gagner en popularit\u00e9. De son c\u00f4t\u00e9, la jeune marque chinoise Leapmotor, dont Stellantis assure d\u00e9sormais la distribution sur plusieurs march\u00e9s, voit ses exp\u00e9ditions passer d\u2019environ 25 000 \u00e0 33 000 v\u00e9hicules.<\/p>\n
\nTout n\u2019est cependant pas parfait pour le groupe. En Europe, plusieurs mod\u00e8les affichent des r\u00e9sultats en baisse, notamment le Jeep Avenger, le Fiat 600, l\u2019Opel Mokka et le Peugeot 2008, des v\u00e9hicules qui \u00e9voluent dans le segment tr\u00e8s concurrentiel des VUS compacts et sous-compacts. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, certains march\u00e9s demeurent \u00e9galement sous pression. Les exp\u00e9ditions reculent de 4 % au Moyen-Orient et en Afrique, passant de 125 000 \u00e0 121 000 unit\u00e9s. En Am\u00e9rique du Sud, la baisse atteint 7 %, avec 253 000 v\u00e9hicules exp\u00e9di\u00e9s. La r\u00e9gion Asie-Pacifique demeure quant \u00e0 elle stable, \u00e0 environ 16 000 unit\u00e9s.<\/p>\n
\nCes r\u00e9sultats confirment le changement de cap entrepris par Stellantis depuis plusieurs mois. Apr\u00e8s avoir mis\u00e9 fortement sur l\u2019\u00e9lectrification et rationalis\u00e9 son offre, le constructeur semble revenir \u00e0 une approche plus pragmatique en r\u00e9investissant dans des mod\u00e8les et des motorisations qui r\u00e9pondent directement aux attentes de sa client\u00e8le nord-am\u00e9ricaine. Le retour du HEMI V8 illustre parfaitement cette orientation. Longtemps consid\u00e9r\u00e9 comme condamn\u00e9 par les nouvelles normes environnementales, ce moteur embl\u00e9matique redevient aujourd\u2019hui un puissant argument commercial pour Ram, alors que la demande pour les camionnettes \u00e0 moteur V8 demeure bien pr\u00e9sente. Reste maintenant \u00e0 voir si cette embellie se traduira par une hausse durable des ventes au d\u00e9tail et de la rentabilit\u00e9 du groupe, deux indicateurs qui seront scrut\u00e9s de pr\u00e8s lors des prochains r\u00e9sultats financiers.<\/p>\n
Avec des renseignements de carscoops<\/p>\n
Le texte Les ventes de Stellantis rebondissent gr\u00e2ce au retour du HEMI V8<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Stellantis semble enfin retrouver son \u00e9lan. Apr\u00e8s plusieurs trimestres marqu\u00e9s par des r\u00e9sultats en demi-teinte, le g\u00e9ant de l\u2019automobile affiche une nette progression de ses exp\u00e9ditions mondiales au deuxi\u00e8me trimestre de 2026. Le constructeur a livr\u00e9 1 597 000 v\u00e9hicules \u00e0 son r\u00e9seau de concessionnaires, distributeurs et clients commerciaux, soit une hausse de 10 % […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":245558,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n