{"id":244856,"date":"2026-07-02T08:49:19","date_gmt":"2026-07-02T12:49:19","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=244856"},"modified":"2026-07-02T08:50:11","modified_gmt":"2026-07-02T12:50:11","slug":"la-radio-am-pourrait-devenir-obligatoire-dans-tous-les-vehicules-neufs-aux-etats-unis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-radio-am-pourrait-devenir-obligatoire-dans-tous-les-vehicules-neufs-aux-etats-unis\/","title":{"rendered":"La radio AM pourrait devenir obligatoire dans tous les v\u00e9hicules neufs aux \u00c9tats-Unis"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Alors que l\u2019industrie automobile multiplie les \u00e9crans tactiles, les services connect\u00e9s et les syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement sophistiqu\u00e9s, une technologie centenaire pourrait bient\u00f4t obtenir une protection l\u00e9gislative aux \u00c9tats-Unis. Un projet de loi actuellement \u00e9tudi\u00e9 \u00e0 Washington vise \u00e0 rendre obligatoire l\u2019int\u00e9gration de la radio AM dans tous les v\u00e9hicules neufs vendus sur le march\u00e9 am\u00e9ricain. Baptis\u00e9e AM Radio for Every Vehicle Act<\/strong>, cette mesure est incluse dans un ensemble l\u00e9gislatif plus vaste intitul\u00e9 Motor Vehicle Modernization Act of 2026<\/strong>. Elle pourrait \u00e9galement \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e au projet de loi Build America 250 Act<\/strong>, un vaste programme touchant les infrastructures, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et le financement des transports.<\/p>\n

Un soutien politique bipartisan<\/h3>\n

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Le projet b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un appui rare r\u00e9unissant d\u00e9mocrates et r\u00e9publicains. Le comit\u00e9 des transports et des infrastructures de la Chambre des repr\u00e9sentants a d\u00e9j\u00e0 fait avancer le texte par un vote massif de 62 contre 2.<\/p>\n

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M\u00eame si le projet demeure \u00e0 ses premi\u00e8res \u00e9tapes l\u00e9gislatives, ses chances d\u2019adoption semblent plus \u00e9lev\u00e9es que lors des tentatives pr\u00e9c\u00e9dentes. Les \u00e9lus souhaitent notamment conclure le dossier avant le 30 septembre, date \u00e0 laquelle plusieurs programmes f\u00e9d\u00e9raux de financement des infrastructures arrivent \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance.<\/p>\n

Pourquoi vouloir sauver la radio AM?<\/h3>\n

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Pour plusieurs \u00e9lus et organismes de s\u00e9curit\u00e9 publique, la radio AM demeure un outil essentiel lors de situations d\u2019urgence. Leur argument est simple : la pertinence d\u2019un outil ne se mesure pas uniquement \u00e0 sa fr\u00e9quence d\u2019utilisation, mais \u00e9galement \u00e0 son efficacit\u00e9 lorsque toutes les autres solutions \u00e9chouent. Les partisans du projet soulignent que lors de catastrophes naturelles, de pannes majeures du r\u00e9seau cellulaire ou d\u2019\u00e9v\u00e9nements perturbant les infrastructures de communication, les stations AM demeurent souvent l\u2019un des derniers moyens de diffusion de l\u2019information au grand public. Dans leur esprit, la question n\u2019est pas de savoir combien de personnes utilisent encore la radio AM quotidiennement, mais plut\u00f4t ce qui se produira si les r\u00e9seaux num\u00e9riques deviennent inaccessibles.<\/p>\n

Les constructeurs automobiles restent oppos\u00e9s<\/h3>\n

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Cette proposition n\u2019est pas nouvelle. Une loi portant exactement le m\u00eame nom avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9e en 2023. Elle s\u2019\u00e9tait toutefois heurt\u00e9e \u00e0 une forte opposition de l\u2019industrie automobile. L\u2019Alliance for Automotive Innovation<\/strong>, qui repr\u00e9sente notamment Ford Motor Company<\/span><\/span>, Volkswagen<\/span><\/span> et Toyota Motor Corporation<\/span><\/span>, avait alors affirm\u00e9 que les groupes motopropulseurs \u00e9lectriques \u00e0 haute tension g\u00e9n\u00e8rent des interf\u00e9rences importantes avec les signaux AM. Cette r\u00e9alit\u00e9 technique oblige les fabricants \u00e0 investir davantage dans le blindage \u00e9lectronique et dans des syst\u00e8mes de r\u00e9ception plus sophistiqu\u00e9s afin d\u2019assurer une qualit\u00e9 sonore acceptable.<\/p>\n

Une question de co\u00fbts<\/h3>\n

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Au-del\u00e0 des consid\u00e9rations techniques, le principal point de friction demeure le co\u00fbt. Selon les estimations cit\u00e9es par les repr\u00e9sentants de l\u2019industrie, chaque r\u00e9cepteur AM pourrait ajouter jusqu\u2019\u00e0 70 $ US au co\u00fbt de fabrication d\u2019un v\u00e9hicule. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019industrie am\u00e9ricaine, cela repr\u00e9senterait pr\u00e8s de 3,8 milliards de dollars am\u00e9ricains en d\u00e9penses additionnelles d\u2019ici 2030. \u00c0 une \u00e9poque o\u00f9 les constructeurs cherchent \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts de production tout en investissant massivement dans l\u2019\u00e9lectrification et les technologies de conduite avanc\u00e9e, plusieurs consid\u00e8rent cette obligation comme un retour en arri\u00e8re.<\/p>\n

Une d\u00e9cision qui pourrait influencer toute l\u2019industrie<\/h3>\n

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Si le projet de loi est adopt\u00e9, les constructeurs n\u2019auraient plus le choix d\u2019offrir ou non la radio AM. Tous les v\u00e9hicules neufs devraient en \u00eatre \u00e9quip\u00e9s, peu importe leur niveau de technologie ou leur motorisation. Cette d\u00e9cision pourrait \u00e9galement avoir des r\u00e9percussions au-del\u00e0 des fronti\u00e8res am\u00e9ricaines. Comme plusieurs v\u00e9hicules vendus au Canada partagent les m\u00eames plateformes et \u00e9quipements que leurs homologues am\u00e9ricains, les consommateurs canadiens pourraient indirectement b\u00e9n\u00e9ficier du maintien de la radio AM dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n

Entre modernit\u00e9 et r\u00e9silience<\/h3>\n

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Le d\u00e9bat autour de la radio AM illustre parfaitement l\u2019opposition entre innovation technologique et r\u00e9silience des infrastructures. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, les constructeurs privil\u00e9gient les plateformes num\u00e9riques modernes. De l\u2019autre, les autorit\u00e9s publiques rappellent qu\u2019en situation de crise, les technologies les plus simples sont parfois les plus fiables. La balle est maintenant dans le camp du Congr\u00e8s am\u00e9ricain, qui devra d\u00e9cider si une technologie vieille de plus d\u2019un si\u00e8cle m\u00e9rite encore une place de choix dans les v\u00e9hicules de demain.<\/p>\n

<\/p>\n

Avec des renseignements de The Drive<\/p>\n

Le texte La radio AM pourrait devenir obligatoire dans tous les v\u00e9hicules neufs aux \u00c9tats-Unis<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Alors que l\u2019industrie automobile multiplie les \u00e9crans tactiles, les services connect\u00e9s et les syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement sophistiqu\u00e9s, une technologie centenaire pourrait bient\u00f4t obtenir une protection l\u00e9gislative aux \u00c9tats-Unis. Un projet de loi actuellement \u00e9tudi\u00e9 \u00e0 Washington vise \u00e0 rendre obligatoire l\u2019int\u00e9gration de la radio AM dans tous les v\u00e9hicules neufs vendus sur le march\u00e9 am\u00e9ricain. 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