Pr\u00e8s de 30 ans apr\u00e8s son lancement, le BMW X5 amorce un virage majeur avec l\u2019arriv\u00e9e de sa cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Le constructeur bavarois applique \u00e0 son populaire utilitaire interm\u00e9diaire le nouveau langage stylistique \u00ab Neue Klasse \u00bb, tout en \u00e9largissant consid\u00e9rablement son offre m\u00e9canique. La grande nouveaut\u00e9 est l\u2019arriv\u00e9e du BMW iX5, premi\u00e8re d\u00e9clinaison enti\u00e8rement \u00e9lectrique de l\u2019histoire du mod\u00e8le. Aux c\u00f4t\u00e9s des versions \u00e0 essence, hybrides rechargeables et m\u00eame \u00e0 hydrog\u00e8ne sur certains march\u00e9s, le X5 devient le v\u00e9hicule le plus polyvalent de la gamme BMW en mati\u00e8re de motorisations. Le lancement nord-am\u00e9ricain d\u00e9butera \u00e0 l\u2019automne 2026 avec les mod\u00e8les \u00e0 essence, tandis que les variantes \u00e9lectrifi\u00e9es suivront au d\u00e9but de 2027.<\/p>\n
\nLe BMW X5 2027 abandonne d\u00e9finitivement les controvers\u00e9es calandres g\u00e9antes qui ont caract\u00e9ris\u00e9 plusieurs mod\u00e8les de la marque au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. Inspir\u00e9 du nouveau BMW iX3, le X5 adopte une silhouette plus \u00e9pur\u00e9e, des surfaces simplifi\u00e9es et une signature visuelle nettement plus moderne. Les nouvelles grilles verticales sont plus discr\u00e8tes tandis que les feux arri\u00e8re ultraminces traversent presque toute la largeur du v\u00e9hicule. L\u2019empattement gagne 6 cm, ce qui am\u00e9liore l\u2019espace r\u00e9serv\u00e9 aux passagers arri\u00e8re. La ligne de caisse plus haute et les proportions retravaill\u00e9es donnent \u00e9galement au v\u00e9hicule une allure plus robuste. BMW innove aussi avec des poign\u00e9es de porte tactiles int\u00e9gr\u00e9es aux montants lat\u00e9raux. Des porti\u00e8res \u00e0 fermeture assist\u00e9e sont d\u00e9sormais offertes de s\u00e9rie, tandis qu\u2019un syst\u00e8me d\u2019ouverture et de fermeture \u00e9lectrique compl\u00e8te figure au catalogue des options.<\/p>\n
\nLa r\u00e9volution est encore plus marqu\u00e9e \u00e0 bord. Le traditionnel combin\u00e9 d\u2019instruments dispara\u00eet au profit du nouveau syst\u00e8me Panoramic iDrive. Les informations essentielles sont projet\u00e9es sur une bande vitr\u00e9e s\u2019\u00e9tendant d\u2019un montant A \u00e0 l\u2019autre \u00e0 la base du pare-brise. L\u2019\u00e9cran central multim\u00e9dia adopte un format trap\u00e9zo\u00efdal de 17,9 pouces alors qu\u2019un \u00e9cran passager de 14,6 pouces peut \u00eatre ajout\u00e9 en option. Le nouvel assistant num\u00e9rique aliment\u00e9 par l\u2019intelligence artificielle promet des interactions plus naturelles avec le v\u00e9hicule, tandis que l\u2019\u00e9clairage d\u2019ambiance personnalisable occupe une place centrale dans l\u2019exp\u00e9rience \u00e0 bord. Les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s sont \u00e9galement plus audacieux, notamment une surface inspir\u00e9e de l\u2019ardoise naturelle sur la console centrale.<\/p>\n
\nL\u2019\u00e9v\u00e9nement majeur demeure toutefois le lancement du BMW iX5 60 xDrive. Cette nouvelle version \u00e9lectrique utilise deux moteurs, un \u00e0 chaque essieu, pour produire une puissance combin\u00e9e de 570 chevaux et un couple de 593 lb-pi. BMW annonce un 0 \u00e0 100 km\/h en environ 4,4 secondes. Le v\u00e9hicule repose sur une architecture \u00e9lectrique de 800 volts de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration et utilise les batteries eDrive de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9velopp\u00e9es sp\u00e9cifiquement pour les mod\u00e8les Neue Klasse. Gr\u00e2ce \u00e0 une batterie de 144 kWh, BMW estime une autonomie pouvant atteindre 700 kilom\u00e8tres selon les normes nord-am\u00e9ricaines converties \u00e0 partir de ses propres essais internes. La recharge constitue \u00e9galement un point fort avec une puissance maximale annonc\u00e9e de 460 kW. Dans des conditions optimales, le passage de 10 \u00e0 80 % de charge pourrait s\u2019effectuer en seulement 22 minutes.<\/p>\n
\nLe BMW X5 50e xDrive hybride rechargeable b\u00e9n\u00e9ficie lui aussi d\u2019am\u00e9liorations importantes. Le moteur six cylindres turbo de 3,0 litres est associ\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports. La puissance combin\u00e9e atteint d\u00e9sormais 483 chevaux et 516 lb-pi de couple. Une batterie de 27 kWh permet une autonomie \u00e9lectrique estim\u00e9e \u00e0 environ 70 kilom\u00e8tres, ce qui devrait r\u00e9pondre aux besoins quotidiens de nombreux conducteurs sans consommer une goutte d\u2019essence. BMW annonce un 0 \u00e0 100 km\/h r\u00e9alis\u00e9 en seulement 4,6 secondes.<\/p>\n
\nLes amateurs de m\u00e9canique traditionnelle seront rassur\u00e9s. Les versions X5 40 et X5 40 xDrive conservent le r\u00e9put\u00e9 six cylindres en ligne turbocompress\u00e9 de 3,0 litres. Gr\u00e2ce \u00e0 un nouveau turbocompresseur, la puissance grimpe \u00e0 394 chevaux et le couple \u00e0 428 lb-pi. BMW estime le 0 \u00e0 100 km\/h \u00e0 environ 5,1 secondes. Une variante haute performance \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur V8 est \u00e9galement confirm\u00e9e, bien que ses sp\u00e9cifications n\u2019aient pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9es.<\/p>\n
\nBMW poursuit parall\u00e8lement ses travaux sur la propulsion \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/p>\n
Le futur X5 \u00e0 pile \u00e0 combustible reposera sur une technologie d\u00e9velopp\u00e9e conjointement avec Toyota depuis plus d\u2019une d\u00e9cennie. Bien que cette version soit destin\u00e9e dans un premier temps \u00e0 certains march\u00e9s sp\u00e9cifiques, BMW continue d\u2019investir dans cette technologie comme solution compl\u00e9mentaire \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification.<\/p>\n
\nAux \u00c9tats-Unis, le BMW X5 40 xDrive 2027 d\u00e9butera \u00e0 73 550 $ US, tandis que le X5 hybride rechargeable 50e xDrive affichera un prix de d\u00e9part de 78 950 $ US. Le nouveau BMW iX5 60 xDrive d\u00e9butera quant \u00e0 lui \u00e0 81 250 $ US.<\/p>\n
Les prix canadiens devraient \u00eatre annonc\u00e9s au cours des prochains mois.<\/p>\n
\nLe BMW X5 2027 marque probablement le changement le plus important de l\u2019histoire du mod\u00e8le depuis son introduction en 1999. En combinant motorisations essence, hybride rechargeable, \u00e9lectrique et hydrog\u00e8ne sous une m\u00eame carrosserie, BMW d\u00e9montre sa volont\u00e9 de laisser le choix aux consommateurs plut\u00f4t que d\u2019imposer une seule technologie. Dans un march\u00e9 o\u00f9 plusieurs constructeurs r\u00e9\u00e9valuent leurs strat\u00e9gies d\u2019\u00e9lectrification, cette approche pourrait bien devenir l\u2019un des principaux arguments de vente du prochain X5.<\/p>\n
Source: BMW<\/p>\n
Le texte Un nouveau BMW X5 qui vient aussi en version \u00e9lectrique<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pr\u00e8s de 30 ans apr\u00e8s son lancement, le BMW X5 amorce un virage majeur avec l\u2019arriv\u00e9e de sa cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration. Le constructeur bavarois applique \u00e0 son populaire utilitaire interm\u00e9diaire le nouveau langage stylistique \u00ab Neue Klasse \u00bb, tout en \u00e9largissant consid\u00e9rablement son offre m\u00e9canique. La grande nouveaut\u00e9 est l\u2019arriv\u00e9e du BMW iX5, premi\u00e8re d\u00e9clinaison enti\u00e8rement […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":244835,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n