Contre toute attente, Ford vient de r\u00e9aliser l’un des plus impressionnants redressements de l’industrie automobile r\u00e9cente. Apr\u00e8s avoir battu des records de rappels et essuy\u00e9 de nombreuses critiques concernant la qualit\u00e9 de certains mod\u00e8les, le constructeur am\u00e9ricain s’est hiss\u00e9 au sommet des marques g\u00e9n\u00e9ralistes dans l’\u00e9tude am\u00e9ricaine JD Power Initial Quality Study (IQS) 2026. Une performance qui contraste fortement avec la situation de l’entreprise il y a seulement quelques ann\u00e9es et qui d\u00e9montre que les efforts entrepris par la direction commencent enfin \u00e0 porter leurs fruits.<\/p>\n
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Au classement g\u00e9n\u00e9ral de l’\u00e9tude IQS 2026, Porsche d\u00e9croche la premi\u00e8re position toutes cat\u00e9gories confondues. Genesis suit de pr\u00e8s \u00e0 la deuxi\u00e8me place tandis que Ford compl\u00e8te le podium, devenant du m\u00eame coup la marque g\u00e9n\u00e9raliste la mieux class\u00e9e de l’industrie. Le grand perdant de cette \u00e9dition est Lexus, qui occupait la premi\u00e8re place l’an dernier mais doit cette fois se contenter du quatri\u00e8me rang. Ford ne s’est pas content\u00e9 d’un bon classement global. Le constructeur a \u00e9galement remport\u00e9 les honneurs dans plusieurs segments avec les mod\u00e8les F-150, Mustang et Super Duty. Plus impressionnant encore, sept des dix v\u00e9hicules \u00e9valu\u00e9s de la marque ont termin\u00e9 parmi les trois meilleurs de leur cat\u00e9gorie, un r\u00e9sultat in\u00e9gal\u00e9 cette ann\u00e9e.<\/p>\n
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La progression est loin d’\u00eatre anodine. Il y a trois ans \u00e0 peine, Ford occupait le 23e rang du classement. En 2025, la marque se situait encore sous la moyenne de l’industrie alors qu’elle enregistrait un record peu enviable de 153 rappels distincts. Selon Kumar Galhotra, directeur des op\u00e9rations de Ford, cette transformation r\u00e9sulte d’un vaste plan de redressement mis en place depuis plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n
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Le PDG de Ford, Jim Farley, avait reconnu en 2024 qu’il aurait d\u00fb s’attaquer plus t\u00f4t aux probl\u00e8mes de qualit\u00e9 qui affectaient l’entreprise. Toutefois, les fondations du redressement remontent \u00e0 plusieurs ann\u00e9es. Le lancement difficile des Ford Explorer et Lincoln Aviator en 2019 a notamment servi d’\u00e9lectrochoc \u00e0 l’organisation. Cet \u00e9pisode a convaincu la direction qu’il fallait abandonner une culture ax\u00e9e sur la correction des probl\u00e8mes apr\u00e8s coup au profit d’une approche pr\u00e9ventive. Depuis, Ford a instaur\u00e9 des r\u00e9unions quotidiennes regroupant plusieurs d\u00e9partements afin de r\u00e9soudre rapidement les probl\u00e8mes d\u00e9tect\u00e9s. Plus de 350 sp\u00e9cialistes techniques ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 embauch\u00e9s depuis 2023, soit plus du double des effectifs pr\u00e9c\u00e9dents dans ce domaine.<\/p>\n
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Ford mise d\u00e9sormais largement sur les technologies num\u00e9riques pour am\u00e9liorer ses processus de fabrication. Au cours des 18 derniers mois, l’entreprise a cr\u00e9\u00e9 une \u00e9quipe enti\u00e8rement consacr\u00e9e \u00e0 la qualit\u00e9 logicielle. Son mandat consiste \u00e0 d\u00e9tecter les anomalies avant qu’elles ne se transforment en probl\u00e8mes majeurs pour les clients. L’intelligence artificielle est \u00e9galement utilis\u00e9e dans plusieurs usines afin d’identifier plus rapidement les d\u00e9fauts de fabrication. Autre changement majeur : les essais d’endurance. Les v\u00e9hicules sont maintenant soumis \u00e0 des tests \u00e9quivalant \u00e0 environ 15 ans d’utilisation ou 362 000 kilom\u00e8tres, une fa\u00e7on de s’assurer de la durabilit\u00e9 des groupes motopropulseurs \u00e0 long terme.<\/p>\n
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Le redressement de Ford passe \u00e9galement par plusieurs recrutements strat\u00e9giques. Bryce Currie, arriv\u00e9 en 2023 comme responsable de la fabrication, a instaur\u00e9 des visites r\u00e9guli\u00e8res des diff\u00e9rentes usines afin que les \u00e9quipes puissent partager leurs meilleures pratiques. Du c\u00f4t\u00e9 de la cha\u00eene d’approvisionnement, Liz Door a adopt\u00e9 une approche beaucoup plus stricte envers les fournisseurs. Les partenaires pr\u00e9sentant des probl\u00e8mes de qualit\u00e9 r\u00e9p\u00e9t\u00e9s peuvent d\u00e9sormais \u00eatre exclus des futurs appels d’offres. Ford a \u00e9galement ouvert davantage ses installations aux fournisseurs afin qu’ils puissent mieux comprendre les processus d’assemblage. Selon l’entreprise, cette collaboration plus \u00e9troite a permis de r\u00e9duire de 30 % les probl\u00e8mes observ\u00e9s lors du lancement de nouveaux mod\u00e8les.<\/p>\n
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M\u00eame les primes des dirigeants sont d\u00e9sormais davantage li\u00e9es aux r\u00e9sultats en mati\u00e8re de qualit\u00e9.<\/p>\n
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Malgr\u00e9 les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s, certains d\u00e9fis persistent dans l’ensemble de l’industrie. L’\u00e9tude IQS 2026 r\u00e9v\u00e8le que les syst\u00e8mes multim\u00e9dias demeurent la principale source de frustration pour les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules neufs. Pr\u00e8s de 46 % des automobilistes ayant signal\u00e9 des probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la distraction au volant pointent du doigt les \u00e9crans tactiles et les interfaces d’infodivertissement. Selon Frank Hanley, directeur principal du benchmarking automobile chez JD Power, la multiplication des technologies embarqu\u00e9es complique souvent l’exp\u00e9rience utilisateur. Plus les syst\u00e8mes deviennent complexes, plus le risque d’insatisfaction augmente.<\/p>\n
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Parmi les r\u00e9sultats les plus surprenants de l’\u00e9tude, les porte-gobelets ont contribu\u00e9 \u00e0 l’am\u00e9lioration g\u00e9n\u00e9rale de la satisfaction des propri\u00e9taires. L’an dernier, plusieurs consommateurs reprochaient aux constructeurs de proposer des porte-gobelets trop petits ou mal plac\u00e9s. En 2026, les fabricants semblent avoir pris la critique au s\u00e9rieux en offrant des emplacements plus accessibles et capables d’accueillir des contenants de tailles vari\u00e9es. Comme le souligne avec humour Frank Hanley : \u00ab Les porte-gobelets sont importants pour les Am\u00e9ricains. \u00bb<\/p>\n
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Si Ford attire l’attention avec sa spectaculaire remont\u00e9e, BMW demeure le constructeur ayant remport\u00e9 le plus grand nombre de distinctions individuelles avec six prix de segment. Le groupe Hyundai suit avec cinq r\u00e9compenses tandis que General Motors en obtient quatre. Du c\u00f4t\u00e9 des mod\u00e8les, la vedette de l’ann\u00e9e est la Porsche 911, qui affiche seulement 110 probl\u00e8mes signal\u00e9s par tranche de 100 v\u00e9hicules, le meilleur r\u00e9sultat de toute l’\u00e9tude.<\/p>\n
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M\u00eame si Ford doit encore d\u00e9montrer que cette am\u00e9lioration sera durable, le r\u00e9sultat obtenu dans l’\u00e9tude JD Power IQS 2026 constitue un jalon important. Apr\u00e8s des ann\u00e9es \u00e0 multiplier les rappels et \u00e0 subir les critiques, le constructeur montre qu’une transformation culturelle profonde peut produire des r\u00e9sultats tangibles. Pour Jim Farley et son \u00e9quipe, le d\u00e9fi consiste maintenant \u00e0 maintenir cette discipline \u00e0 long terme. Dans une industrie o\u00f9 la qualit\u00e9 se gagne difficilement mais se perd tr\u00e8s rapidement, la v\u00e9ritable \u00e9preuve commence maintenant.<\/p>\n
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Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n
Le texte Ford passe de champion des rappels \u00e0 champion de la qualit\u00e9<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Contre toute attente, Ford vient de r\u00e9aliser l’un des plus impressionnants redressements de l’industrie automobile r\u00e9cente. Apr\u00e8s avoir battu des records de rappels et essuy\u00e9 de nombreuses critiques concernant la qualit\u00e9 de certains mod\u00e8les, le constructeur am\u00e9ricain s’est hiss\u00e9 au sommet des marques g\u00e9n\u00e9ralistes dans l’\u00e9tude am\u00e9ricaine JD Power Initial Quality Study (IQS) 2026. Une […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":244438,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n