Le Ford Mustang Mach-E traverse une p\u00e9riode d\u2019incertitude. Alors qu\u2019il demeure aujourd\u2019hui le seul v\u00e9hicule 100 % \u00e9lectrique que Ford commercialise encore aux \u00c9tats-Unis, de r\u00e9centes d\u00e9clarations du constructeur laissent entendre que son avenir pourrait \u00eatre beaucoup plus court qu\u2019on ne l\u2019imaginait. L\u2019arriv\u00e9e imminente de la nouvelle architecture Universal EV, appel\u00e9e \u00e0 servir de fondation \u00e0 la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques de la marque, soul\u00e8ve une question troublante : le Mach-E vivra-t-il assez longtemps pour conna\u00eetre une deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration?<\/p>\n
\nDans le cadre d\u2019une campagne promotionnelle visant \u00e0 pr\u00e9senter sa future plateforme Universal EV (UEV), Ford a r\u00e9pondu aux questions de ses admirateurs. L\u2019une d\u2019elles allait droit au but : le prochain Mustang Mach-E reposera-t-il sur cette nouvelle architecture? La r\u00e9ponse fut sans ambigu\u00eft\u00e9. \u00ab Non, elle ne sera pas utilis\u00e9e pour le Mustang Mach-E. Cette plateforme a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue \u00e0 partir d\u2019une feuille blanche afin de maximiser l\u2019efficacit\u00e9 des v\u00e9hicules. \u00bb Cette d\u00e9claration a imm\u00e9diatement aliment\u00e9 les sp\u00e9culations quant \u00e0 la survie du multisegment \u00e9lectrique.<\/p>\n
\nApr\u00e8s le retrait du F-150 Lightning du march\u00e9 am\u00e9ricain, le Mustang Mach-E est devenu le dernier repr\u00e9sentant de la strat\u00e9gie \u00e9lectrique initiale de Ford. Le mod\u00e8le actuel devrait demeurer au catalogue au moins jusqu\u2019en 2027. Un rapport publi\u00e9 l\u2019an dernier indiquait m\u00eame qu\u2019aucune \u00e9volution majeure n\u2019\u00e9tait pr\u00e9vue avant le d\u00e9but des ann\u00e9es 2030. Toutefois, ces plans pourraient encore changer. L\u2019absence du Mach-E dans la strat\u00e9gie li\u00e9e \u00e0 la nouvelle plateforme UEV sugg\u00e8re que Ford n\u2019a peut-\u00eatre jamais envisag\u00e9 une seconde g\u00e9n\u00e9ration pour ce v\u00e9hicule.<\/p>\n
\nLe grand patron de Ford, Jim Farley, a d\u00e9j\u00e0 reconnu publiquement que le constructeur avait abord\u00e9 le d\u00e9veloppement de ses premiers v\u00e9hicules \u00e9lectriques de la \u00ab mauvaise fa\u00e7on \u00bb. Selon lui, la nouvelle architecture Universal EV repr\u00e9sente une remise \u00e0 z\u00e9ro compl\u00e8te. Plus l\u00e9g\u00e8re, plus efficace et moins co\u00fbteuse \u00e0 produire, elle doit permettre \u00e0 Ford de devenir enfin rentable dans le secteur des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ce constat place le Mach-E dans une position d\u00e9licate : il est d\u00e9sormais le produit d\u2019une approche que son propre cr\u00e9ateur juge imparfaite.<\/p>\n
\nLe premier mod\u00e8le \u00e0 profiter de cette architecture sera une camionnette compacte \u00e9lectrique, aper\u00e7ue r\u00e9cemment lors d\u2019essais routiers aux \u00c9tats-Unis. Par la suite, plusieurs autres v\u00e9hicules Ford adopteront cette base technique. Or, si le Mustang Mach-E poursuit sa carri\u00e8re sans b\u00e9n\u00e9ficier de cette \u00e9volution, il risque rapidement de para\u00eetre technologiquement d\u00e9pass\u00e9 face aux nouveaux produits de la marque.<\/p>\n
\nAutre \u00e9l\u00e9ment susceptible de compliquer la situation : plusieurs sources indiquent que le Ford Escape reviendrait sous une forme enti\u00e8rement \u00e9lectrique d\u2019ici la fin de la d\u00e9cennie. Reposant justement sur la plateforme Universal EV, cet \u00e9ventuel Escape pourrait offrir une technologie plus moderne, une meilleure efficience et des co\u00fbts de production r\u00e9duits. Il deviendrait alors un rival interne particuli\u00e8rement mena\u00e7ant pour le Mach-E.<\/p>\n
\nLors de son lancement en 2020, le Mustang Mach-E incarnait l\u2019ambition \u00e9lectrique de Ford. Son utilisation controvers\u00e9e du nom Mustang avait provoqu\u00e9 des d\u00e9bats passionn\u00e9s, mais le v\u00e9hicule a n\u00e9anmoins r\u00e9ussi \u00e0 s\u00e9duire une client\u00e8le \u00e0 la recherche d\u2019un utilitaire \u00e9lectrique performant et distinctif. Aujourd\u2019hui, le contexte a chang\u00e9. Le ralentissement de la demande pour certains V\u00c9, la pression croissante des constructeurs chinois et la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019atteindre une rentabilit\u00e9 poussent Ford \u00e0 revoir compl\u00e8tement sa strat\u00e9gie. Le Mach-E pourrait ainsi entrer dans l\u2019histoire comme un mod\u00e8le de transition : celui qui a permis \u00e0 Ford d\u2019apprendre de ses erreurs avant de passer \u00e0 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus comp\u00e9titifs. Reste \u00e0 voir si l\u2019ovale bleu offrira une seconde chance \u00e0 son premier v\u00e9ritable succ\u00e8s \u00e9lectrique moderne ou s\u2019il choisira de tourner d\u00e9finitivement la page.<\/p>\n
Avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n
Le texte Le Ford Musdtang Mach-e pourrait diapara\u00eetre<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Ford Mustang Mach-E traverse une p\u00e9riode d\u2019incertitude. Alors qu\u2019il demeure aujourd\u2019hui le seul v\u00e9hicule 100 % \u00e9lectrique que Ford commercialise encore aux \u00c9tats-Unis, de r\u00e9centes d\u00e9clarations du constructeur laissent entendre que son avenir pourrait \u00eatre beaucoup plus court qu\u2019on ne l\u2019imaginait. L\u2019arriv\u00e9e imminente de la nouvelle architecture Universal EV, appel\u00e9e \u00e0 servir de fondation […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":244301,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n