{"id":244162,"date":"2026-06-18T06:07:34","date_gmt":"2026-06-18T10:07:34","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=244162"},"modified":"2026-06-18T06:20:28","modified_gmt":"2026-06-18T10:20:28","slug":"plus-de-1-000-polestar-2-fabriquee-en-chine-en-route-vers-le-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/plus-de-1-000-polestar-2-fabriquee-en-chine-en-route-vers-le-canada\/","title":{"rendered":"Plus de 1 000 Polestar 2 fabriqu\u00e9e en Chine en route vers le Canada"},"content":{"rendered":"<\/p>\n
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Apr\u00e8s une absence de pr\u00e8s de deux ann\u00e9es-mod\u00e8les, la Polestar 2 s’appr\u00eate \u00e0 retrouver les salles de montre canadiennes. Le constructeur su\u00e9dois, propri\u00e9t\u00e9 du g\u00e9ant chinois Geely, profitera du nouveau syst\u00e8me de quotas mis en place par Ottawa pour r\u00e9introduire sa berline \u00e0 hayon \u00e9lectrique fabriqu\u00e9e en Chine. Selon Hugues Bissonnette, directeur de Polestar Canada, les premi\u00e8res livraisons sont pr\u00e9vues d\u00e8s le mois d’ao\u00fbt et repr\u00e9senteront plus d’un millier d’unit\u00e9s au cours des douze prochains mois. Un retour strat\u00e9gique qui permettra \u00e0 la marque d’\u00e9largir sa gamme au moment o\u00f9 le march\u00e9 canadien des v\u00e9hicules \u00e9lectriques retrouve progressivement son \u00e9lan apr\u00e8s une ann\u00e9e 2025 particuli\u00e8rement difficile.<\/p>\n

Une absence caus\u00e9e par les surtaxes<\/h3>\n

\nLa Polestar 2 n’est pas une inconnue au Canada. Plus de 7 000 exemplaires<\/strong> circulent d\u00e9j\u00e0 sur les routes du pays. Toutefois, le mod\u00e8le a disparu du catalogue lorsque le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a impos\u00e9, \u00e0 la fin de 2024, une surtaxe de 100 %<\/strong> sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques fabriqu\u00e9s en Chine. Polestar avait alors constitu\u00e9 des stocks afin de poursuivre ses ventes pendant quelque temps, mais les r\u00e9serves ont fini par s’\u00e9puiser l’an dernier. Cette d\u00e9cision gouvernementale a forc\u00e9 la marque \u00e0 revoir enti\u00e8rement sa strat\u00e9gie canadienne.<\/p>\n

Le syst\u00e8me de quotas change la donne<\/h3>\n

\nLe retour de la Polestar 2 est rendu possible gr\u00e2ce \u00e0 une entente conclue entre Ottawa et P\u00e9kin en janvier dernier. Le gouvernement canadien autorise d\u00e9sormais l’importation de 49 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques fabriqu\u00e9s en Chine<\/strong> au tarif pr\u00e9f\u00e9rentiel de la nation la plus favoris\u00e9e, fix\u00e9 \u00e0 6,1 %<\/strong>, au cours de la premi\u00e8re ann\u00e9e du programme. Les permis sont r\u00e9partis en deux p\u00e9riodes distinctes de mars \u00e0 ao\u00fbt : 24 500 unit\u00e9s, de septembre \u00e0 f\u00e9vrier : 24 500 unit\u00e9s. Selon Hugues Bissonnette, Polestar ne pr\u00e9voit aucune difficult\u00e9 \u00e0 obtenir les quotas n\u00e9cessaires pour son premier arrivage pr\u00e9vu cet \u00e9t\u00e9. \u00ab Le deuxi\u00e8me volet sera probablement beaucoup plus concurrentiel \u00bb, a-t-il indiqu\u00e9 \u00e0 Automotive News Canada<\/em>.<\/p>\n

Une gamme Polestar enfin compl\u00e8te<\/h3>\n

\nLe retour de la Polestar 2 permettra \u00e0 la marque de proposer une v\u00e9ritable famille de produits aux consommateurs canadiens. \u00ab Nous avons maintenant une gamme compos\u00e9e de trois mod\u00e8les et nous pouvons rejoindre une client\u00e8le beaucoup plus large \u00bb, explique Bissonnette. La Polestar 2 viendra ainsi compl\u00e9ter l’offre actuelle form\u00e9e des VUS Polestar 3 et Polestar 4. Les d\u00e9taillants canadiens accueillent cette nouvelle avec enthousiasme, eux qui r\u00e9clamaient depuis longtemps une gamme plus \u00e9toff\u00e9e.<\/p>\n

Une expansion du r\u00e9seau canadien<\/h3>\n

\nMalgr\u00e9 l’absence de sa Polestar 2, la marque a poursuivi son d\u00e9veloppement au Canada. L’an dernier, Polestar a renforc\u00e9 sa pr\u00e9sence dans la r\u00e9gion de Montr\u00e9al avec l’ouverture d’un nouveau point de service \u00e0 Brossard. Un autre \u00e9tablissement est \u00e9galement en mont\u00e9e en puissance dans la r\u00e9gion de Toronto. Le site de Polestar Oakville<\/strong> dessert d\u00e9j\u00e0 les clients pour l’entretien et devrait \u00eatre pleinement op\u00e9rationnel d’ici la fin de l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

La Polestar 4 d\u00e9passe les attentes<\/h3>\n

\nEn attendant le retour de la Polestar 2, Polestar a pu compter sur un nouveau produit pour soutenir sa croissance. La Polestar 4<\/strong>, fabriqu\u00e9e en Cor\u00e9e du Sud, est commercialis\u00e9e au Canada depuis cette ann\u00e9e \u00e0 partir de 62 700 $<\/strong>, frais de transport inclus. Selon Polestar Canada, les volumes de ventes d\u00e9passent les pr\u00e9visions initiales, m\u00eame si le constructeur ne divulgue pas ses r\u00e9sultats canadiens.<\/p>\n

Une Polestar 3 d\u00e9sormais am\u00e9ricaine<\/h3>\n

\nLe grand VUS \u00e9lectrique Polestar 3 profitera \u00e9galement d’une \u00e9volution importante. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, les exemplaires destin\u00e9s au march\u00e9 canadien provenaient de Chine, gr\u00e2ce \u00e0 des stocks constitu\u00e9s avant l’entr\u00e9e en vigueur des surtaxes. Les nouveaux mod\u00e8les qui arriveront d\u00e8s juillet seront d\u00e9sormais assembl\u00e9s aux \u00c9tats-Unis. La Polestar 3 affiche un prix de d\u00e9part de 107 800 $<\/strong>, incluant les frais de livraison.<\/p>\n

La Polestar 2 revient mieux \u00e9quip\u00e9e\u2026 mais plus ch\u00e8re<\/h3>\n

\nAutrefois le mod\u00e8le le plus abordable de la marque, la Polestar 2 reviendra au Canada \u00e0 partir de 72 700 $<\/strong>, transport compris. Cette hausse de prix s’explique notamment par la nouvelle strat\u00e9gie adopt\u00e9e par le constructeur. Plut\u00f4t que de multiplier les versions, Polestar proposera une configuration unique tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reusement \u00e9quip\u00e9e. Selon Hugues Bissonnette, le prix demand\u00e9 demeure comparable \u00e0 celui de l’ancienne Polestar 2 lorsqu’elle \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de tous ses ensembles d’options. Le constructeur mise \u00e9galement sur des solutions de financement et de location concurrentielles afin de maintenir des mensualit\u00e9s attrayantes.<\/p>\n

La concurrence chinoise s’organise<\/h3>\n

\nPolestar ne sera toutefois pas seule \u00e0 profiter des quotas d’importation. Les constructeurs chinois BYD<\/strong>, Chery<\/strong> et Geely pr\u00e9parent activement l’arriv\u00e9e de plusieurs de leurs marques au Canada, certaines pouvant faire leur entr\u00e9e d\u00e8s cette ann\u00e9e. Les premiers 2 910 v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong> admis dans le cadre du nouveau programme sont d’ailleurs arriv\u00e9s au pays en mai, selon Affaires mondiales Canada. M\u00eame si les donn\u00e9es officielles ne pr\u00e9cisent pas la r\u00e9partition des importations par constructeur, plusieurs observateurs estiment que Tesla aurait accapar\u00e9 une part importante de cette premi\u00e8re vague.<\/p>\n

Une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d\u00e9j\u00e0 en pr\u00e9paration<\/h2>\n

\nLa Polestar 2 actuellement commercialis\u00e9e vit ses derniers mois de carri\u00e8re. Le constructeur pr\u00e9voit d\u00e9voiler sa rempla\u00e7ante d\u00e8s l’an prochain. Toutefois, selon Polestar Canada, les premi\u00e8res livraisons canadiennes de cette nouvelle g\u00e9n\u00e9ration ne devraient pas avoir lieu avant 2028<\/strong>. D’ici l\u00e0, le retour de la Polestar 2 permettra \u00e0 la marque de retrouver un joueur cl\u00e9 dans son alignement. Dans un march\u00e9 o\u00f9 l’abordabilit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques demeure un enjeu majeur, Polestar fait le pari qu’un produit bien \u00e9quip\u00e9, soutenu par des solutions de financement comp\u00e9titives, saura s\u00e9duire une client\u00e8le en qu\u00eate d’une alternative plus distinctive aux acteurs traditionnels.<\/p>\n

avec des renseignements d’Automotive News Canada<\/p>\n<\/div>\n

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Le texte Plus de 1 000 Polestar 2 fabriqu\u00e9e en Chine en route vers le Canada<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Apr\u00e8s une absence de pr\u00e8s de deux ann\u00e9es-mod\u00e8les, la Polestar 2 s’appr\u00eate \u00e0 retrouver les salles de montre canadiennes. Le constructeur su\u00e9dois, propri\u00e9t\u00e9 du g\u00e9ant chinois Geely, profitera du nouveau syst\u00e8me de quotas mis en place par Ottawa pour r\u00e9introduire sa berline \u00e0 hayon \u00e9lectrique fabriqu\u00e9e en Chine. 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