En ce jour de 1953, Fuji Heavy Industries Co., Ltd (FHI) a cr\u00e9\u00e9 la marque Subaru, qui est le nom donn\u00e9 \u00e0 l’amas d’\u00e9toiles (Pl\u00e9iades) repr\u00e9sent\u00e9 sur le logo Subaru. Les six \u00e9toiles repr\u00e9sentent les six soci\u00e9t\u00e9s qui ont fusionn\u00e9 pour cr\u00e9er FHI. La premi\u00e8re voiture Subaru, la 1500, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e l’ann\u00e9e suivante, mais n’a \u00e9t\u00e9 produite qu’\u00e0 20 exemplaires.
Un premier mod\u00e8le de 16 chevaux
La premi\u00e8re Subaru produite en s\u00e9rie, la 360, \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un moteur de 16 chevaux avec une cote de consommation inf\u00e9rieure \u00e0 4,5 litres aux 100\u00a0km. La voiture \u00e9tait connue au Japon comme la \u00ab\u00a0voiture du peuple\u00a0\u00bb, car elle \u00e9tait le premier v\u00e9hicule personnel abordable offert dans le pays. \u00c0 la fin des ann\u00e9es 1970, la 360, qui avait gagn\u00e9 le surnom de \u00ab\u00a0coccinelle\u00a0\u00bb, a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e avec un moteur de 36 chevaux qui pouvait atteindre les 80\u00a0km\/h en 37 secondes. On ne parlait m\u00eame pas d\u2019un 0-100\u00a0km\/h.
Le Brat
Le succ\u00e8s de Subaru en Am\u00e9rique du Nord est arriv\u00e9 avec la Brat en 1977. Ce v\u00e9hicule de style El Camino comportait deux si\u00e8ges dans l’habitacle, ainsi que deux si\u00e8ges orient\u00e9s vers l’arri\u00e8re dans la caisse. La raison des deux si\u00e8ges suppl\u00e9mentaires dans la caisse \u00e9tait simplement pour diminuer le prix des assurances. Les mod\u00e8les deux places sont consid\u00e9r\u00e9es comme des voitures sport et co\u00fbtent plus cher. En ajoutant deux si\u00e8ges dans la caisse, on diminuait le co\u00fbt d\u2019assurance en rendant le v\u00e9hicule plus abordable.<\/p>\n