Ford mise gros sur une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus abordables. Apr\u00e8s avoir revu ses ambitions concernant les gros camions et VUS \u00e9lectriques, le constructeur am\u00e9ricain concentre d\u00e9sormais ses efforts sur une camionnette interm\u00e9diaire enti\u00e8rement \u00e9lectrique dont le prix pourrait d\u00e9buter autour de 30 000 $ US. Le mod\u00e8le, attendu en 2027, franchit une \u00e9tape importante puisque les premiers prototypes sont maintenant en phase d’assemblage et de validation.<\/p>\n
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Lors de la conf\u00e9rence UBS Auto and Auto Tech tenue le 3 juin dernier, la directrice financi\u00e8re de Ford, Sherry House, a confirm\u00e9 que les premiers prototypes fonctionnels \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 construits. Le porte-parole de l’entreprise, Dave Tovar, a ajout\u00e9 que ces v\u00e9hicules d’essai circulent actuellement dans des installations ferm\u00e9es. Les essais sur les routes publiques du Michigan devraient toutefois commencer au cours des prochaines semaines. Cette phase constitue une \u00e9tape cruciale avant la pr\u00e9sentation officielle du mod\u00e8le pr\u00e9vue l’an prochain.<\/p>\n
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Cette future camionnette sera le premier v\u00e9hicule \u00e0 utiliser la nouvelle plateforme Universal Electric Vehicle (UEV) de Ford. L’objectif est simple : fabriquer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus rentables et plus accessibles. Pour y parvenir, Ford adoptera notamment la technique du m\u00e9gamoulage, d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e par plusieurs constructeurs, dont Tesla. Cette m\u00e9thode permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement le nombre de pi\u00e8ces composant la structure du v\u00e9hicule. Ford affirme ainsi passer de 146 pi\u00e8ces distinctes sur l’actuel Maverick \u00e0 seulement deux \u00e9l\u00e9ments principaux pour la nouvelle camionnette \u00e9lectrique. Cette simplification devrait acc\u00e9l\u00e9rer la production tout en r\u00e9duisant les co\u00fbts de fabrication.<\/p>\n
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Ford souhaite \u00e9galement maximiser l’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique plut\u00f4t que d’installer des batteries toujours plus grosses. Pour y parvenir, le constructeur a recrut\u00e9 plusieurs sp\u00e9cialistes issus du monde de la Formule 1. Selon Ford, plus de la moiti\u00e9 de l’\u00e9quipe responsable de l’a\u00e9rodynamique du projet provient du sport automobile de haut niveau. Le r\u00e9sultat serait impressionnant. Ford affirme que cette camionnette affiche une efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique sup\u00e9rieure de 15 % \u00e0 celle de tous les autres pickups actuellement commercialis\u00e9s. Cette am\u00e9lioration permettrait d’augmenter l’autonomie tout en limitant la taille et le co\u00fbt des batteries.<\/p>\n
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Le nouveau mod\u00e8le utilisera \u00e9galement des batteries prismatiques au lithium-fer-phosphate (LFP), une technologie de plus en plus populaire dans l’industrie. Ces batteries offrent plusieurs avantages : elles sont moins co\u00fbteuses \u00e0 produire, plus durables et n\u00e9cessitent moins de mat\u00e9riaux strat\u00e9giques. Ford affirme \u00e9galement que leur conception permet de lib\u00e9rer davantage d’espace dans l’habitacle, un \u00e9l\u00e9ment important pour un v\u00e9hicule destin\u00e9 aux familles et aux travailleurs.<\/p>\n
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Ford ne cache pas ses ambitions. Le constructeur promet une cabine offrant plus d’espace int\u00e9rieur qu’un Toyota RAV4<\/span><\/span> tout en proposant des co\u00fbts d’utilisation inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux d’un Tesla Model Y<\/span><\/span>. La formule pourrait s\u00e9duire une client\u00e8le tr\u00e8s large. Les consommateurs recherchent de plus en plus des v\u00e9hicules \u00e9lectriques pratiques, abordables et polyvalents plut\u00f4t que des mod\u00e8les luxueux affichant des prix \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n <\/p>\n L’arriv\u00e9e de cette nouvelle plateforme ne pourrait survenir \u00e0 un meilleur moment pour Ford. Les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques du constructeur connaissent actuellement un ralentissement important aux \u00c9tats-Unis. Au cours des cinq premiers mois de 2026, Ford a \u00e9coul\u00e9 seulement 12 284 v\u00e9hicules \u00e9lectriques, contre plus de 34 100 durant la m\u00eame p\u00e9riode l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, soit une baisse de plus de 58 %. Le constructeur esp\u00e8re que sa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques abordables lui permettra de regagner du terrain face \u00e0 une concurrence de plus en plus agressive.<\/p>\n <\/p>\n Une camionnette interm\u00e9diaire \u00e0 quatre portes, offrant un vaste espace int\u00e9rieur, une autonomie comp\u00e9titive et un prix d’environ 30 000 $ US pourrait r\u00e9pondre \u00e0 une demande importante du march\u00e9 nord-am\u00e9ricain. Ford devra toutefois tenir ses promesses en mati\u00e8re de prix, d’autonomie et de rentabilit\u00e9. Si c’est le cas, cette future camionnette pourrait devenir l’un des v\u00e9hicules \u00e9lectriques les plus importants de la d\u00e9cennie pour la marque \u00e0 l’ovale bleu.<\/p>\n <\/p>\n Avec des renseignements d’Electrek<\/p>\n Le texte Ford pr\u00e9pare une camionnette \u00e9lectrique interm\u00e9diaire \u00e0 30 000 $ US<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford mise gros sur une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques plus abordables. Apr\u00e8s avoir revu ses ambitions concernant les gros camions et VUS \u00e9lectriques, le constructeur am\u00e9ricain concentre d\u00e9sormais ses efforts sur une camionnette interm\u00e9diaire enti\u00e8rement \u00e9lectrique dont le prix pourrait d\u00e9buter autour de 30 000 $ US. Le mod\u00e8le, attendu en 2027, franchit une […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":243512,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nFord joue gros dans l’\u00e9lectrique<\/h3>\n
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