Alors que Chrysler cherche toujours \u00e0 retrouver sa pertinence sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain, Stellantis vient de d\u00e9voiler discr\u00e8tement un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de sa strat\u00e9gie de relance. Dans une r\u00e9cente vid\u00e9o promotionnelle publi\u00e9e sur YouTube, le constructeur a offert un premier aper\u00e7u du futur Chrysler Airflow, un VUS compact appel\u00e9 \u00e0 devenir l\u2019un des piliers de la marque au cours des prochaines ann\u00e9es. Pr\u00e9vu \u00e0 un prix de d\u00e9part inf\u00e9rieur \u00e0 40 000 $ US, l\u2019Airflow repr\u00e9sente beaucoup plus qu\u2019un simple nouveau mod\u00e8le : il pourrait bien \u00eatre le v\u00e9hicule charg\u00e9 de redonner un second souffle \u00e0 Chrysler.<\/p>\n
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Lors de sa journ\u00e9e des investisseurs tenue en mai dernier, Stellantis a pr\u00e9sent\u00e9 sa feuille de route pour ses marques am\u00e9ricaines. Si l\u2019attention s\u2019est surtout port\u00e9e sur la future sportive Dodge Copperhead et le Jeep Wrangler Scrambler \u00e0 moteur V8, Chrysler pr\u00e9parait discr\u00e8tement sa propre offensive. Le constructeur pr\u00e9voit lancer trois nouveaux VUS d\u2019ici la fin de la d\u00e9cennie. Le premier \u00e0 faire son apparition sera l\u2019Airflow, un utilitaire compact qui s\u2019attaquera directement \u00e0 des mod\u00e8les comme le Toyota RAV4, le Honda CR-V et le Hyundai Tucson.<\/p>\n
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Le Chrysler Airflow adopte un style beaucoup plus affirm\u00e9 que le concept original pr\u00e9sent\u00e9 en 2022. Son profil carr\u00e9 \u00e9voque l\u00e9g\u00e8rement celui du Hyundai Ioniq 5, tout en conservant une silhouette plus conventionnelle destin\u00e9e \u00e0 s\u00e9duire une client\u00e8le grand public. \u00c0 l\u2019avant, une bande lumineuse \u00e0 DEL traverse toute la largeur du v\u00e9hicule et int\u00e8gre un logo Chrysler illumin\u00e9. Des \u00e9l\u00e9ments verticaux encadrent la prise d\u2019air inf\u00e9rieure, tandis qu\u2019un traitement noir au bas des porti\u00e8res all\u00e8ge visuellement la carrosserie. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, les feux verticaux \u00e0 DEL renforcent l\u2019impression de largeur et de robustesse. Le r\u00e9sultat est plus moderne et plus audacieux que le concept Airflow original, dont les lignes \u00e9taient davantage ax\u00e9es sur l\u2019a\u00e9rodynamisme.<\/p>\n
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L\u2019Airflow reposera sur la nouvelle architecture STLA One de Stellantis, dont le lancement est pr\u00e9vu en 2027. Cette plateforme de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour accueillir plusieurs types de motorisations \u00e0 essence ou \u00e9lectrique. L\u2019architecture \u00e9lectrique de 800 volts permettra \u00e9galement d\u2019offrir des temps de recharge rapides pour les futures versions \u00e9lectriques.<\/p>\n
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M\u00eame si plusieurs observateurs s\u2019attendaient \u00e0 un lancement exclusivement \u00e9lectrique, la vid\u00e9o laisse entrevoir une autre r\u00e9alit\u00e9. Les images semblent montrer un moteur thermique mont\u00e9 transversalement sous le capot. Il pourrait s\u2019agir du quatre cylindres turbocompress\u00e9 de 1,6 litre d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 dans plusieurs produits Stellantis. Ce moteur d\u00e9veloppe actuellement 177 chevaux dans certaines applications et sert \u00e9galement de base \u00e0 diverses motorisations hybrides chez Peugeot et Citro\u00ebn. Selon plusieurs analystes, Chrysler pourrait proposer une version essence conventionnelle, hybrode et 100 % \u00e9lectrique. Les versions plus haut de gamme pourraient m\u00eame recevoir le nouveau moteur Hurricane quatre cylindres turbo de 324 chevaux introduit r\u00e9cemment dans le Jeep Grand Cherokee.<\/p>\n
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L\u2019Airflow ne sera pas seul. Chrysler pr\u00e9voit \u00e9galement lancer deux utilitaires plus compacts : l\u2019Arrow et l\u2019Arrow Cross. Ces mod\u00e8les seront d\u00e9riv\u00e9s directement des futurs Fiat Grizzly et Grizzly Fastback. Les versions Chrysler devraient se distinguer principalement par une signature lumineuse sp\u00e9cifique et un logo Chrysler \u00e9clair\u00e9. Selon Fiat, les Grizzly mesureront moins de 177 pouces de longueur, ce qui les rendra l\u00e9g\u00e8rement plus petits qu\u2019un Chevrolet Trax.<\/p>\n
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Stellantis semble avoir compris que le prix sera un facteur d\u00e9terminant pour le succ\u00e8s de Chrysler. L\u2019Airflow devrait afficher un prix de d\u00e9part inf\u00e9rieur \u00e0 40 000 $ US, tandis que les futurs Arrow et Arrow Cross pourraient d\u00e9buter sous la barre des 30 000 $ US. Dans un march\u00e9 o\u00f9 le prix moyen d\u2019un v\u00e9hicule neuf d\u00e9passe d\u00e9sormais 50 000 $ US, cette strat\u00e9gie pourrait permettre \u00e0 Chrysler de s\u00e9duire une client\u00e8le \u00e0 la recherche d\u2019un v\u00e9hicule moderne, bien \u00e9quip\u00e9 et plus abordable.<\/p>\n
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Depuis l\u2019abandon de la berline 300 et la disparition progressive de plusieurs mod\u00e8les historiques, Chrysler s\u2019est retrouv\u00e9e avec un seul produit dans sa gamme : la fourgonnette Pacifica. L\u2019arriv\u00e9e de l\u2019Airflow marque donc un tournant majeur pour la marque. Plus qu\u2019un nouveau VUS, il repr\u00e9sente la premi\u00e8re \u00e9tape d\u2019une reconstruction compl\u00e8te de l\u2019identit\u00e9 Chrysler. Si Stellantis r\u00e9ussit \u00e0 combiner design moderne, technologies \u00e9lectrifi\u00e9es et prix comp\u00e9titifs, l\u2019Airflow pourrait effectivement devenir le v\u00e9hicule qui sauvera Chrysler de l\u2019oubli.<\/p>\n
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Avec des renseignements de car and driver.<\/p>\n
Le texte Chrysler d\u00e9voile l\u2019Airflow<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alors que Chrysler cherche toujours \u00e0 retrouver sa pertinence sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain, Stellantis vient de d\u00e9voiler discr\u00e8tement un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de sa strat\u00e9gie de relance. Dans une r\u00e9cente vid\u00e9o promotionnelle publi\u00e9e sur YouTube, le constructeur a offert un premier aper\u00e7u du futur Chrysler Airflow, un VUS compact appel\u00e9 \u00e0 devenir l\u2019un des piliers de […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":243216,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n