L\u2019industrie automobile nord-am\u00e9ricaine tire la sonnette d\u2019alarme. Selon un livre blanc publi\u00e9 par Autos Drive America, les tarifs douaniers actuels et l\u2019avenir incertain de l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (ACEUM) pourraient r\u00e9duire consid\u00e9rablement l\u2019offre de v\u00e9hicules abordables sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain, alors que le prix moyen d\u2019une voiture neuve d\u00e9passe d\u00e9sormais les 65 000 $ .<\/p>\n
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Selon Autos Drive America, un durcissement des r\u00e8gles d\u2019origine obligerait les constructeurs \u00e0 investir des milliards de dollars suppl\u00e9mentaires afin de respecter les nouvelles exigences. Cette hausse des co\u00fbts pourrait entra\u00eener l\u2019abandon de certains mod\u00e8les \u00e0 faible marge b\u00e9n\u00e9ficiaire, notamment dans le segment des v\u00e9hicules abordables.<\/p>\n
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L\u2019industrie automobile fait d\u00e9j\u00e0 face \u00e0 des dizaines de milliards de dollars en co\u00fbts additionnels li\u00e9s aux tarifs douaniers. \u00c0 cela s\u2019ajoutent les hausses du prix des mati\u00e8res premi\u00e8res, aliment\u00e9es notamment par les tensions g\u00e9opolitiques et les perturbations des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement. Dans son rapport publi\u00e9 le 3 juin, Autos Drive America affirme que la stabilit\u00e9 commerciale demeure essentielle \u00e0 la sant\u00e9 du secteur.<\/p>\n
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Malgr\u00e9 l\u2019augmentation constante du prix moyen des v\u00e9hicules, le segment abordable continue d\u2019occuper une place importante sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain. L\u2019\u00e9tude souligne que la hausse du prix moyen est largement attribuable \u00e0 la popularit\u00e9 croissante des VUS et des camionnettes pleine grandeur, beaucoup plus co\u00fbteux que les berlines compactes. Toutefois, plus des deux tiers de ces v\u00e9hicules sont fabriqu\u00e9s \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur des \u00c9tats-Unis, ce qui les rend particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables aux nouvelles mesures tarifaires.<\/p>\n
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Les droits impos\u00e9s sur l\u2019acier, l\u2019aluminium et les pi\u00e8ces automobiles affectent \u00e9galement les v\u00e9hicules assembl\u00e9s aux \u00c9tats-Unis. Selon le rapport, ces mesures ont ajout\u00e9 entre 1 600 $ et 2 000 $ US au co\u00fbt de production moyen de chaque v\u00e9hicule fabriqu\u00e9 sur le territoire am\u00e9ricain. Pour les mod\u00e8les d\u2019entr\u00e9e de gamme, dont les marges b\u00e9n\u00e9ficiaires sont d\u00e9j\u00e0 limit\u00e9es, cette situation devient particuli\u00e8rement pr\u00e9occupante.<\/p>\n
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L\u2019avenir de l\u2019ACEUM soul\u00e8ve \u00e9galement des inqui\u00e9tudes quant \u00e0 la production de v\u00e9hicules abordables. Environ deux millions de v\u00e9hicules vendus sous la barre des 35 000 $ US aux \u00c9tats-Unis en 2025 provenaient du Canada ou du Mexique. L\u2019administration Trump souhaite modifier les r\u00e8gles actuelles afin que 82 % de la valeur d\u2019un v\u00e9hicule provienne d\u2019Am\u00e9rique du Nord pour b\u00e9n\u00e9ficier du traitement pr\u00e9f\u00e9rentiel de l\u2019accord. Plus encore, elle propose qu\u2019au moins 50 % de cette valeur soit produite sp\u00e9cifiquement aux \u00c9tats-Unis. Actuellement, l\u2019ACEUM exige seulement que 75 % du contenu d\u2019un v\u00e9hicule soit originaire du Canada, des \u00c9tats-Unis ou du Mexique, sans quota sp\u00e9cifique pour la production am\u00e9ricaine.<\/p>\n
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D\u00e8s avril dernier, plusieurs constructeurs internationaux avaient averti l\u2019administration am\u00e9ricaine que certains de leurs mod\u00e8les les moins co\u00fbteux pourraient \u00eatre retir\u00e9s du march\u00e9 am\u00e9ricain si l\u2019ACEUM n\u2019\u00e9tait pas renouvel\u00e9 ou si une nouvelle entente ne r\u00e9duisait pas les tarifs sur les v\u00e9hicules et les pi\u00e8ces fabriqu\u00e9s en Am\u00e9rique du Nord. Selon Autos Drive America, les constructeurs internationaux ont produit 76 % des v\u00e9hicules vendus sous la barre des 35 000 $ US en 2025. Ils repr\u00e9sentaient \u00e9galement 88 % des v\u00e9hicules assembl\u00e9s aux \u00c9tats-Unis et vendus \u00e0 ce prix.<\/p>\n
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Le pr\u00e9sident Donald Trump a d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises la possibilit\u00e9 de retirer les \u00c9tats-Unis de l\u2019ACEUM afin de n\u00e9gocier s\u00e9par\u00e9ment avec le Canada et le Mexique. M\u00eame en cas de renouvellement de l\u2019accord, plusieurs observateurs s\u2019attendent \u00e0 ce que les tarifs \u00e9lev\u00e9s sur de nombreux produits canadiens et mexicains demeurent en vigueur. L\u2019avenir de l\u2019ACEUM pourrait donc jouer un r\u00f4le d\u00e9terminant dans la capacit\u00e9 des m\u00e9nages nord-am\u00e9ricains \u00e0 continuer d\u2019acheter un v\u00e9hicule neuf sans devoir franchir la barre des 65 000 $.<\/p>\n
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Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n
Le texte L\u2019ACEUM et l\u2019incertitude tarifaire menacent l\u2019avenir des v\u00e9hicules abordables<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019industrie automobile nord-am\u00e9ricaine tire la sonnette d\u2019alarme. Selon un livre blanc publi\u00e9 par Autos Drive America, les tarifs douaniers actuels et l\u2019avenir incertain de l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (ACEUM) pourraient r\u00e9duire consid\u00e9rablement l\u2019offre de v\u00e9hicules abordables sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain, alors que le prix moyen d\u2019une voiture neuve d\u00e9passe d\u00e9sormais les 65 000 $ . L\u2019industrie r\u00e9clame […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":243189,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n