{"id":242935,"date":"2026-05-30T09:04:54","date_gmt":"2026-05-30T13:04:54","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=242935"},"modified":"2026-05-30T09:05:17","modified_gmt":"2026-05-30T13:05:17","slug":"trump-veut-82-de-contenu-nord-americain-dans-la-fabrication-des-voitures","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/trump-veut-82-de-contenu-nord-americain-dans-la-fabrication-des-voitures\/","title":{"rendered":"Trump veut 82 % de contenu nord-am\u00e9ricain dans la fabrication des voitures"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Une nouvelle proposition de l\u2019administration du pr\u00e9sident Donald Trump<\/span><\/span> pourrait bouleverser l\u2019industrie automobile nord-am\u00e9ricaine et placer le Canada dans une position particuli\u00e8rement inconfortable. Selon plusieurs sources proches des n\u00e9gociations entourant la r\u00e9vision de l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique (ACEUM), Washington souhaite porter \u00e0 82 % la proportion minimale de contenu nord-am\u00e9ricain exig\u00e9e dans les v\u00e9hicules assembl\u00e9s sur le continent afin qu\u2019ils b\u00e9n\u00e9ficient des avantages tarifaires pr\u00e9vus par l\u2019accord commercial. Plus controvers\u00e9 encore, la moiti\u00e9 de cette valeur, soit 50 % du contenu total du v\u00e9hicule, devrait obligatoirement provenir des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Le Canada laiss\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9cart des discussions<\/h3>\n

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Les n\u00e9gociations en cours se d\u00e9roulent actuellement entre les \u00c9tats-Unis et le Mexique \u00e0 Mexico. Selon les informations obtenues, le Canada ne participe pas directement \u00e0 ces discussions. La proposition am\u00e9ricaine ne pr\u00e9voirait aucun m\u00e9canisme sp\u00e9cifique permettant de comptabiliser le contenu canadien dans le nouveau seuil am\u00e9ricain de 50 %, une approche qui suscite d\u00e9j\u00e0 des inqui\u00e9tudes dans l\u2019industrie automobile canadienne. Si elle est adopt\u00e9e, cette mesure repr\u00e9senterait un changement majeur par rapport aux r\u00e8gles actuelles de l\u2019ACEUM.<\/p>\n

Des r\u00e8gles plus s\u00e9v\u00e8res que celles en vigueur<\/h3>\n

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Depuis l\u2019entr\u00e9e en vigueur de l\u2019ACEUM en 2020, les v\u00e9hicules assembl\u00e9s en Am\u00e9rique du Nord doivent contenir au moins 75 % de composants r\u00e9gionaux pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019un traitement tarifaire pr\u00e9f\u00e9rentiel. L\u2019accord pr\u00e9voit \u00e9galement que 40 % de la valeur des principales composantes d\u2019une voiture doivent provenir de r\u00e9gions \u00e0 salaires \u00e9lev\u00e9s, soit essentiellement le Canada ou les \u00c9tats-Unis. Cette proportion grimpe \u00e0 45 % dans le cas des camionnettes. Washington souhaite d\u00e9sormais hausser le seuil global \u00e0 82 % et exiger qu\u2019une portion substantielle soit exclusivement d\u2019origine am\u00e9ricaine. Par ailleurs, les \u00c9tats-Unis demanderaient aussi que le contenu r\u00e9gional des camions lourds passe de 70 % \u00e0 75 %.<\/p>\n

Une menace pour l\u2019industrie automobile canadienne<\/h3>\n

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Cette nouvelle orientation s\u2019inscrit dans la volont\u00e9 r\u00e9p\u00e9t\u00e9e de l\u2019administration Trump de rapatrier davantage de production manufacturi\u00e8re sur le territoire am\u00e9ricain. Depuis plusieurs mois, des responsables am\u00e9ricains remettent ouvertement en question l\u2019importance des importations automobiles provenant du Canada et du Mexique, estimant que ces activit\u00e9s devraient \u00eatre transf\u00e9r\u00e9es vers les \u00c9tats-Unis. Pour le Canada, dont l\u2019industrie automobile demeure fortement int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 celle des \u00c9tats-Unis, une telle modification pourrait entra\u00eener des investissements suppl\u00e9mentaires au sud de la fronti\u00e8re au d\u00e9triment des usines canadiennes. Les constructeurs et les fabricants de pi\u00e8ces pourraient \u00eatre forc\u00e9s de revoir leurs cha\u00eenes d\u2019approvisionnement afin de satisfaire aux nouvelles exigences.<\/p>\n

Des tarifs toujours dans le d\u00e9cor<\/h3>\n

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La r\u00e9vision de l\u2019ACEUM intervient dans un contexte d\u00e9j\u00e0 tendu sur le plan commercial. Au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e, l\u2019administration Trump a impos\u00e9 des droits de douane de 25 % sur plusieurs v\u00e9hicules et composantes provenant du Canada et du Mexique. Des tarifs de 50 % touchent \u00e9galement l\u2019acier, l\u2019aluminium et le cuivre export\u00e9s vers les \u00c9tats-Unis. Le repr\u00e9sentant am\u00e9ricain au commerce, Jamieson Greer<\/span><\/span>, a d\u00e9j\u00e0 indiqu\u00e9 qu\u2019une certaine forme de protection tarifaire pourrait \u00eatre maintenue m\u00eame dans une version r\u00e9vis\u00e9e de l\u2019accord. Selon plusieurs observateurs de l\u2019industrie, Washington pourrait d\u2019abord conclure une entente avec le Mexique avant de pr\u00e9senter le r\u00e9sultat au Canada sous forme d\u2019offre \u00e0 accepter ou \u00e0 refuser.<\/p>\n

Une industrie de 1,600 milliards de dollars en jeu<\/h2>\n

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L\u2019ACEUM est entr\u00e9 en vigueur en 2020 afin de remplacer l\u2019Accord de libre-\u00e9change nord-am\u00e9ricain (ALENA), en place depuis 1994. L\u2019accord soutient aujourd\u2019hui pr\u00e8s de 1,6 billion de dollars am\u00e9ricains en \u00e9changes commerciaux annuels entre les trois pays. Pour les constructeurs automobiles, les prochaines n\u00e9gociations pourraient s\u2019av\u00e9rer d\u00e9terminantes. Les r\u00e8gles d\u2019origine constituent la pierre angulaire de la comp\u00e9titivit\u00e9 des usines nord-am\u00e9ricaines et influencent directement les d\u00e9cisions d\u2019investissement, de production et d\u2019approvisionnement. Pour le Canada, l\u2019enjeu d\u00e9passe largement les simples pourcentages de contenu r\u00e9gional : il s\u2019agit de pr\u00e9server des milliers d\u2019emplois et une industrie qui repr\u00e9sente encore l\u2019un des piliers du secteur manufacturier national.<\/p>\n

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Avec des renseignements de Reuters<\/p>\n

Le texte Trump veut 82 % de contenu nord-am\u00e9ricain dans la fabrication des voitures<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Une nouvelle proposition de l\u2019administration du pr\u00e9sident Donald Trump pourrait bouleverser l\u2019industrie automobile nord-am\u00e9ricaine et placer le Canada dans une position particuli\u00e8rement inconfortable. 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