Cadillac tente de rajeunir sa client\u00e8le depuis des ann\u00e9es. La marque veut briser son image de voiture pour retrait\u00e9s floridiens. Le Lyriq incarne cette r\u00e9volution \u00e9lectrique et moderne. Disons que son nouveau mod\u00e8le risque de faire grimper sa moyenne d’\u00e2ge\u2026<\/p>\n
Il s’agit d’une version tr\u00e8s particuli\u00e8re du Lyriq. L’entreprise Wolfington Body Company vient de d\u00e9voiler un corbillard \u00e9lectrique. C’est une premi\u00e8re mondiale pour Cadillac. Le v\u00e9hicule servira exclusivement aux pompes fun\u00e8bres. Le passager principal ne risque pas de se plaindre de l’espace pour les jambes\u2026<\/p>\n
Le choix de l’\u00e9lectrique est logique pour cet usage. Les processions fun\u00e9raires se d\u00e9roulent \u00e0 basse vitesse. Le silence du moteur \u00e9lectrique respecte parfaitement le deuil des familles.<\/p>\n
Un moteur \u00e0 essence vibre et produit du bruit et il g\u00e2che parfois l’ambiance solennelle d’un cimeti\u00e8re. Le Lyriq glisse sur le pav\u00e9 sans \u00e9mettre le moindre son. Les directeurs de fun\u00e9railles vont appr\u00e9cier cette discr\u00e9tion. C\u2019est une marque de respect suppl\u00e9mentaire. La technologie sert \u00e0 la dignit\u00e9 du moment.<\/p>\n
Ce corbillard n’est pas une simple voiture de s\u00e9rie. Les transformateurs coupent le ch\u00e2ssis original. Ils ajoutent une section centrale pour allonger l’empattement du v\u00e9hicule.<\/p>\n
Son toit est plus haut pour accueillir le cercueil. La carrosserie re\u00e7oit des panneaux de composite renforc\u00e9s. Le poids total du v\u00e9hicule quand m\u00eame les trois tonnes! La suspension subit aussi des ajustements importants. Elle doit supporter une charge constante sans broncher, et malgr\u00e9 tout ce qu\u2019on peut dire, le confort reste une priorit\u00e9 pour ce court trajet final.<\/p>\n
On parle souvent de l’angoisse de la panne pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ce probl\u00e8me ne touche pas ce type de transport. Le trajet entre le salon fun\u00e9raire et l’\u00e9glise reste tr\u00e8s court.<\/p>\n
Le v\u00e9hicule recharge ses batteries durant la nuit. Il est toujours pr\u00eat pour la c\u00e9r\u00e9monie du matin. Le co\u00fbt d’entretien chute drastiquement par rapport \u00e0 un vieux V8<\/p>\n
Cadillac a un dr\u00f4le de probl\u00e8me, le Lyrique vise les jeunes professionnels urbains et branch\u00e9s. Elle se retrouve maintenant dans tous les salons fun\u00e9raires du pays. Son d\u00e9partement marketing n’a pas pr\u00e9vu \u00e7a.<\/p>\n
Le passager moyen du Lyriq aura d\u00e9sormais 100 ans! Ou du moins, il aura v\u00e9cu une vie bien remplie. Et pour couronner le tout, son dernier voyage se fera sans stress et sans \u00e9missions polluantes.<\/p>\n
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Le texte Cadillac Lyriq : un dernier voyage silencieux<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cadillac tente de rajeunir sa client\u00e8le depuis des ann\u00e9es. La marque veut briser son image de voiture pour retrait\u00e9s floridiens. Le Lyriq incarne cette r\u00e9volution \u00e9lectrique et moderne. Disons que son nouveau mod\u00e8le risque de faire grimper sa moyenne d’\u00e2ge\u2026 Il s’agit d’une version tr\u00e8s particuli\u00e8re du Lyriq. L’entreprise Wolfington Body Company vient de d\u00e9voiler […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":241987,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n