{"id":241909,"date":"2026-05-15T07:38:35","date_gmt":"2026-05-15T11:38:35","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=241909"},"modified":"2026-05-15T07:51:29","modified_gmt":"2026-05-15T11:51:29","slug":"le-retour-des-subventions-fait-bondir-la-vente-de-ve-au-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-retour-des-subventions-fait-bondir-la-vente-de-ve-au-canada\/","title":{"rendered":"Le retour des subventions fait bondir la vente de VE au Canada"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Apr\u00e8s plusieurs mois de ralentissement, le march\u00e9 canadien des v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission reprend enfin des couleurs. Selon les plus r\u00e9centes donn\u00e9es de Statistics Canada<\/span><\/span>, les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables ont presque doubl\u00e9 en mars 2026 comparativement \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier. Au total, 21 574 v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission ont \u00e9t\u00e9 vendus au pays durant le mois, repr\u00e9sentant 12,2 % de toutes les ventes automobiles canadiennes. En mars 2025, cette proportion n\u2019\u00e9tait que de 6,5 %.<\/p>\n

Le retour du rabais f\u00e9d\u00e9ral change la donne<\/h3>\n

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Cette remont\u00e9e spectaculaire co\u00efncide directement avec le retour du programme f\u00e9d\u00e9ral d\u2019incitatifs pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Le gouvernement canadien a r\u00e9introduit en f\u00e9vrier une aide pouvant atteindre 5 000 $ pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule admissible. Ce programme, suspendu depuis plus d\u2019un an, semble avoir rapidement ramen\u00e9 plusieurs consommateurs vers les salles de montre. Dans plusieurs cas, les constructeurs ont \u00e9galement maintenu leurs propres promotions et taux avantageux, permettant \u00e0 certains mod\u00e8les \u00e9lectriques d\u2019afficher des prix d\u2019entr\u00e9e autour de 30 000 $. Cette combinaison de rabais gouvernementaux et d\u2019incitatifs des manufacturiers redonne momentan\u00e9ment un avantage financier aux V\u00c9, particuli\u00e8rement dans un contexte o\u00f9 les taux d\u2019int\u00e9r\u00eat et le co\u00fbt de la vie demeurent \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n

Un contraste marqu\u00e9 avec le march\u00e9 global<\/h3>\n

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Le regain des v\u00e9hicules \u00e9lectriques survient toutefois dans un march\u00e9 automobile canadien plus fragile. Toutes cat\u00e9gories confondues, les ventes de v\u00e9hicules neufs ont atteint environ 176 500 unit\u00e9s en mars, une baisse de 6,6 % comparativement \u00e0 l\u2019an dernier. Autrement dit, pendant que le march\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral ralentit, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques gagnent du terrain.<\/p>\n

Les hybrides rechargeables profitent aussi de la tendance<\/h3>\n

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Le retour des consommateurs ne touche pas uniquement les v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques. Les hybrides rechargeables profitent eux aussi de l\u2019int\u00e9r\u00eat renouvel\u00e9 pour les v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s. Pour plusieurs acheteurs canadiens \u2014 particuli\u00e8rement dans les r\u00e9gions o\u00f9 l\u2019hiver demeure un frein psychologique aux V\u00c9 \u2014 les mod\u00e8les hybrides rechargeables repr\u00e9sentent encore un compromis rassurant entre autonomie \u00e9lectrique et flexibilit\u00e9 d\u2019un moteur \u00e0 essence. Cette r\u00e9alit\u00e9 explique pourquoi plusieurs constructeurs, dont Toyota Motor Corporation<\/span><\/span>, Ford Motor Company<\/span><\/span> et Hyundai Motor Company<\/span><\/span>, continuent d\u2019investir massivement dans cette technologie plut\u00f4t que de miser exclusivement sur le 100 % \u00e9lectrique.<\/p>\n

Une croissance qui demeure fragile<\/h3>\n

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M\u00eame si les chiffres de mars sont encourageants, l\u2019industrie reste prudente. Le march\u00e9 canadien demeure fortement d\u00e9pendant des programmes d\u2019aide gouvernementaux. L\u2019exp\u00e9rience des derniers mois a d\u00e9montr\u00e9 que d\u00e8s que les subventions disparaissent, la demande ralentit rapidement. Les enjeux li\u00e9s aux infrastructures de recharge, aux prix \u00e9lev\u00e9s de certains mod\u00e8les et \u00e0 l\u2019autonomie hivernale continuent aussi de freiner plusieurs consommateurs. Pour l\u2019instant, le retour du rabais f\u00e9d\u00e9ral agit surtout comme un puissant stimulant temporaire dans un march\u00e9 qui cherchait visiblement un second souffle.<\/p>\n

<\/p>\n

Avec des renseignements d’Automotive News Canada<\/p>\n

Le texte Le retour des subventions fait bondir la vente de VE au Canada<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Apr\u00e8s plusieurs mois de ralentissement, le march\u00e9 canadien des v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission reprend enfin des couleurs. Selon les plus r\u00e9centes donn\u00e9es de Statistics Canada, les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables ont presque doubl\u00e9 en mars 2026 comparativement \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019an dernier. 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