{"id":241036,"date":"2026-05-04T07:36:45","date_gmt":"2026-05-04T11:36:45","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=241036"},"modified":"2026-05-04T07:49:50","modified_gmt":"2026-05-04T11:49:50","slug":"ferrari-quebec-poursuivi-pour-plus-de-20-millions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/ferrari-quebec-poursuivi-pour-plus-de-20-millions\/","title":{"rendered":"Ferrari Qu\u00e9bec poursuivi pour plus de 20 millions"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Un concessionnaire Ferrari Qu\u00e9bec<\/strong> fait face \u00e0 une poursuite majeure de 20,8 millions de dollars \u00e0 la suite d\u2019un accident aussi spectaculaire que troublant impliquant une Ferrari 360<\/span><\/span><\/strong>. L\u2019homme d\u2019affaires qu\u00e9b\u00e9cois Richard Papazian<\/span><\/span><\/strong>, pr\u00e9sident de JRP Investments, poursuit l\u2019\u00e9tablissement montr\u00e9alais apr\u00e8s avoir subi de graves br\u00fblures lors de l\u2019explosion du v\u00e9hicule survenue le 7 ao\u00fbt 2024.<\/p>\n

Une Ferrari d\u2019exception\u2026 appartenant \u00e0 un collectionneur<\/h3>\n

<\/p>\n

Le v\u00e9hicule en cause n\u2019appartenait pas au concessionnaire, mais au collectionneur bien connu Luc Poirier<\/span><\/span><\/strong>, reconnu pour sa vaste collection de Ferrari. La voiture \u00e9tait expos\u00e9e dans la salle de montre au moment des faits. Ce jour-l\u00e0, Papazian se rendait chez Ferrari Qu\u00e9bec pour discuter d\u2019un possible \u00e9change de sa Ferrari 296 GTS<\/span><\/span><\/strong>, pour laquelle il avait d\u00e9j\u00e0 vers\u00e9 un d\u00e9p\u00f4t de 20 000 $.<\/p>\n

Une d\u00e9monstration qui tourne \u00e0 la catastrophe<\/h3>\n

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Selon les \u00e9l\u00e9ments d\u00e9pos\u00e9s en cour, un repr\u00e9sentant des ventes aurait tent\u00e9 de d\u00e9marrer la Ferrari 360 \u00e0 deux reprises afin d\u2019impressionner le client avec le V8 atmosph\u00e9rique de 3,6 litres d\u00e9veloppant environ 400 chevaux. Probl\u00e8me majeur : quelques semaines auparavant, un technicien aurait retir\u00e9 des composantes essentielles du syst\u00e8me d\u2019alimentation, notamment la rampe d\u2019injection et les injecteurs\u2026 sans en informer qui que ce soit. R\u00e9sultat : lors de la tentative de d\u00e9marrage, de l\u2019essence aurait \u00e9t\u00e9 projet\u00e9e directement dans le compartiment moteur, cr\u00e9ant un m\u00e9lange hautement inflammable.<\/p>\n

Explosion, incendie et blessures graves<\/h3>\n

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Positionn\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate du v\u00e9hicule, Papazian a \u00e9t\u00e9 pris dans une boule de feu lorsque les vapeurs d\u2019essence se sont enflamm\u00e9es. Tentant de fuir, il aurait gliss\u00e9 sur le carburant r\u00e9pandu au sol. Le bilan est extr\u00eamement lourd : des br\u00fblures couvrant 56 % de son corps. Il a \u00e9t\u00e9 plong\u00e9 dans un coma artificiel pendant plus d\u2019un mois et a subi de multiples greffes de peau avant de pouvoir rentrer chez lui quatre mois plus tard. Aujourd\u2019hui encore, il poursuit une longue r\u00e9adaptation et conserve des s\u00e9quelles permanentes.<\/p>\n

Une poursuite pour n\u00e9gligence grave<\/h3>\n

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La poursuite vise le concessionnaire, mais aussi certains employ\u00e9s et dirigeants, accus\u00e9s de \u00ab n\u00e9gligence grossi\u00e8re, imprudence et faute intentionnelle \u00bb. Fait notable : le propri\u00e9taire du v\u00e9hicule, Luc Poirier, n\u2019est pas impliqu\u00e9 dans la proc\u00e9dure. Il affirme ne pas avoir \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 des modifications apport\u00e9es \u00e0 sa voiture, laquelle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e perte totale et indemnis\u00e9e par son assureur.<\/p>\n

Silence du concessionnaire et controverse<\/h3>\n

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Ferrari Qu\u00e9bec a refus\u00e9 de commenter publiquement l\u2019affaire. Selon plusieurs sources, le d\u00e9p\u00f4t de 20 000 $ vers\u00e9 par Papazian n\u2019aurait toujours pas \u00e9t\u00e9 rembours\u00e9. Plus controvers\u00e9 encore, il aurait \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 \u00e0 la victime une compensation sous forme d\u2019acc\u00e8s \u00e0 des mod\u00e8les Ferrari en \u00e9dition limit\u00e9e, qu\u2019il aurait pu revendre \u00e0 profit \u2014 une offre jug\u00e9e largement insuffisante compte tenu de la gravit\u00e9 des blessures.<\/p>\n

Conclusion<\/h3>\n

<\/p>\n

Cette affaire pourrait faire jurisprudence au Qu\u00e9bec en mati\u00e8re de responsabilit\u00e9 des concessionnaires et de s\u00e9curit\u00e9 en atelier. Elle rappelle aussi qu\u2019au-del\u00e0 du prestige, une Ferrari reste une machine complexe qui exige rigueur et discipline absolue.<\/p>\n

<\/p>\n

Avec des renseignements du Journal de Montr\u00e9al et CTV<\/p>\n

Le texte Ferrari Qu\u00e9bec poursuivi pour plus de 20 millions<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Un concessionnaire Ferrari Qu\u00e9bec fait face \u00e0 une poursuite majeure de 20,8 millions de dollars \u00e0 la suite d\u2019un accident aussi spectaculaire que troublant impliquant une Ferrari 360. 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