{"id":240846,"date":"2026-04-30T07:13:09","date_gmt":"2026-04-30T11:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=240846"},"modified":"2026-04-30T07:19:58","modified_gmt":"2026-04-30T11:19:58","slug":"stellantis-renoue-avec-les-profits","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/stellantis-renoue-avec-les-profits\/","title":{"rendered":"Stellantis renoue avec les profits"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p data-start=\"557\" data-end=\"844\">Apr\u00e8s une ann\u00e9e 2025 mouvement\u00e9e, <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Stellantis<\/span><\/span> revient avec une nouvelle qui fait du bien \u00e0 ses investisseurs : un b\u00e9n\u00e9fice net de 377 millions d\u2019euros au premier trimestre 2026. Un contraste frappant avec la perte de 387 millions enregistr\u00e9e un an plus t\u00f4t. Derri\u00e8re ce revirement, un facteur cl\u00e9 : la vigueur du march\u00e9 nord-am\u00e9ricain, port\u00e9 par les marques <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Jeep<\/span><\/span> et <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Ram<\/span><\/span>, qui continuent de g\u00e9n\u00e9rer des marges solides \u2014 un classique dans l\u2019industrie.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"1teglhg\" data-start=\"1118\" data-end=\"1166\">Le plan Filosa commence \u00e0 porter ses fruits<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1167\" data-end=\"1321\">Le nouveau patron, <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Antonio Filosa<\/span><\/span>, imprime d\u00e9j\u00e0 sa marque. Sa strat\u00e9gie est limpide : revenir \u00e0 une croissance rentable et durable. Et pour y arriver, Stellantis a op\u00e9r\u00e9 plusieurs virages importants :<\/p>\n<ul data-start=\"1393\" data-end=\"1591\"><\/p>\n<li data-section-id=\"vjzlnx\" data-start=\"1393\" data-end=\"1438\">R\u00e9duction des ambitions 100 % \u00e9lectriques<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-section-id=\"rmd3jo\" data-start=\"1439\" data-end=\"1485\">Introduction acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de mod\u00e8les hybrides<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-section-id=\"17fdapx\" data-start=\"1486\" data-end=\"1552\">Ajustement agressif des prix pour regagner des parts de march\u00e9<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-section-id=\"nm7l2w\" data-start=\"1553\" data-end=\"1591\">Am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 produit<\/li>\n<p>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1593\" data-end=\"1702\">Un repositionnement pragmatique, qui refl\u00e8te une r\u00e9alit\u00e9 que plusieurs constructeurs affrontent actuellement.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"bex6ru\" data-start=\"1709\" data-end=\"1763\">Des ventes en hausse, surtout en Am\u00e9rique du Nord<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1764\" data-end=\"1798\">Les chiffres parlent d\u2019eux-m\u00eames :<\/p>\n<ul data-start=\"1800\" data-end=\"1918\"><\/p>\n<li data-section-id=\"171g0sj\" data-start=\"1800\" data-end=\"1833\">Exp\u00e9ditions mondiales : +12 %<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-section-id=\"1d3xq77\" data-start=\"1834\" data-end=\"1862\">Am\u00e9rique du Nord : +17 %<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-section-id=\"1hklfxj\" data-start=\"1863\" data-end=\"1900\">Ventes en Am\u00e9rique du Nord : +6 %<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-section-id=\"4psn3l\" data-start=\"1901\" data-end=\"1918\">Europe : +5 %<\/li>\n<p>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1920\" data-end=\"2066\">Les nouveaux mod\u00e8les lanc\u00e9s en 2025 semblent avoir trouv\u00e9 leur public, et Stellantis promet d\u00e9j\u00e0 10 nouveaut\u00e9s pour 2026 afin de maintenir l\u2019\u00e9lan.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"1b1czoa\" data-start=\"2073\" data-end=\"2118\">Une rentabilit\u00e9 en progr\u00e8s<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2119\" data-end=\"2296\">Le b\u00e9n\u00e9fice op\u00e9rationnel ajust\u00e9 (EBIT) atteint 960 millions d\u2019euros \u2014 presque trois fois plus que l\u2019an dernier. Une performance qui d\u00e9passe largement les attentes des analystes. Mais attention : une partie de cette am\u00e9lioration repose sur un \u00e9l\u00e9ment externe. Une d\u00e9cision de la <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Cour supr\u00eame des \u00c9tats-Unis<\/span><\/span> concernant les tarifs douaniers a permis \u00e0 Stellantis d\u2019anticiper un remboursement d\u2019environ 400 millions d\u2019euros. Un coup de pouce non n\u00e9gligeable\u2026 mais non r\u00e9current.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"1m1ni2a\" data-start=\"2612\" data-end=\"2650\">Des march\u00e9s financiers sceptiques<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2651\" data-end=\"2784\">Malgr\u00e9 ces r\u00e9sultats positifs, la r\u00e9action des march\u00e9s a \u00e9t\u00e9 brutale : le titre Stellantis a chut\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 10 % \u00e0 la Bourse de Milan. Pourquoi ? Principalement en raison de flux de tr\u00e9sorerie toujours n\u00e9gatifs (-1,9 milliard d\u2019euros) et de doutes sur la solidit\u00e9 du redressement, surtout en Am\u00e9rique du Nord. Certains analystes pointent aussi une communication floue et des r\u00e9sultats gonfl\u00e9s par des \u00e9l\u00e9ments ponctuels.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"1s0na32\" data-start=\"3081\" data-end=\"3125\">Des performances r\u00e9gionales contrast\u00e9es<\/h3>\n<p><\/p>\n<h3 data-section-id=\"705br0\" data-start=\"3126\" data-end=\"3165\">Am\u00e9rique du Nord : retour fragile<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3166\" data-end=\"3328\">La r\u00e9gion redevient rentable avec 263 millions d\u2019euros de b\u00e9n\u00e9fice op\u00e9rationnel. Mais sans l\u2019effet des remboursements de tarifs, elle serait rest\u00e9e dans le rouge.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"1mikacx\" data-start=\"3330\" data-end=\"3358\">Europe : sous pression<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3359\" data-end=\"3532\">Avec seulement 8 millions d\u2019euros de profit, l\u2019Europe souffre. Stellantis a d\u00fb baisser ses prix et augmenter les incitatifs, notamment en France, ce qui p\u00e8se sur les marges.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"1qb6z4s\" data-start=\"3534\" data-end=\"3582\">Am\u00e9rique du Sud et Afrique : les surprises<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3583\" data-end=\"3628\">Ces r\u00e9gions affichent les meilleures marges :<\/p>\n<ul data-start=\"3630\" data-end=\"3688\"><\/p>\n<li data-section-id=\"1g5i9ej\" data-start=\"3630\" data-end=\"3656\">Am\u00e9rique du Sud : 11 %<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-section-id=\"b02blc\" data-start=\"3657\" data-end=\"3688\">Moyen-Orient\/Afrique : 12 %<\/li>\n<p>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3690\" data-end=\"3762\">Une d\u00e9monstration que la rentabilit\u00e9 ne d\u00e9pend pas uniquement du volume.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"1x58bkr\" data-start=\"3769\" data-end=\"3790\">Conclusion<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3791\" data-end=\"3993\">Le redressement de Stellantis est r\u00e9el, mais encore fragile. La d\u00e9pendance aux camionnettes et VUS nord-am\u00e9ricains reste \u00e9lev\u00e9e \u2014 une strat\u00e9gie payante \u00e0 court terme, mais risqu\u00e9e si le march\u00e9 ralentit. Le virage vers l\u2019hybride est, \u00e0 mon avis, une d\u00e9cision sens\u00e9e. L\u2019abandon partiel de l\u2019\u00e9lectrique pur montre que Stellantis ajuste le tir plus vite que certains concurrents. Mais le vrai test viendra en 2027 : lorsque les effets ponctuels (comme les remboursements de tarifs) dispara\u00eetront et que la nouvelle gamme devra prouver sa rentabilit\u00e9 sur le long terme.<\/p>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3791\" data-end=\"3993\">Avec des renseignements d&#8217;Automotive News<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/stellantis-renoue-avec-les-profits\/\">Stellantis renoue avec les profits<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s une ann\u00e9e 2025 mouvement\u00e9e, Stellantis revient avec une nouvelle qui fait du bien \u00e0 ses investisseurs : un b\u00e9n\u00e9fice net de 377 millions d\u2019euros au premier trimestre 2026. Un contraste frappant avec la perte de 387 millions enregistr\u00e9e un an plus t\u00f4t. 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Il a fait ses classes au c\u00f4t\u00e9 de Daniel H\u00e9raud et au Carnet de route de 1992 \u00e0 2001. Il est fondateur, copropri\u00e9taire et r\u00e9dacteur en chef de L\u2019Annuel de l\u2019automobile, qu\u2019il publie depuis 2001. 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