Les berlines compactes survivent malgr\u00e9 tout \u00e0 la domination f\u00e9roce des VUS, mais \u00e0 peine. Prise entre les Civic, Corolla et Elantra, la Nissan Sentra 2026 tente de conserver sa place au soleil. Au Canada, le constructeur mise beaucoup sur la d\u00e9clinaison SR pour attirer une client\u00e8le plus jeune. Mais les jeunes sont impitoyables, et ce qu\u2019on comprend de leur r\u00e9action, c\u2019est quelque chose comme \u00aball show, but no go\u00bb, si vous nous permettez un instant de reprendre cette populaire expression japonaise.<\/p>\n
La Sentra SR a le plus beau look de toutes les Sentra. Elle a des jantes fonc\u00e9es, un petit aileron et des d\u00e9tails esth\u00e9tiques qui sugg\u00e8rent une forte sportivit\u00e9. Disons que c\u2019est une illusion visuelle, et qu\u2019elle se dissipe d\u00e8s qu’on prend la route.<\/p>\n
Abordons d’abord la question financi\u00e8re, le nerf de la guerre dans l\u2019automobile. Le prix de base de la Sentra est tr\u00e8s bon. Il est sous la barre psychologique des 24 000 $. Si vous optez pour la version SR, la facture monte \u00e0 environ 29 000 $. \u00c7a demeure tr\u00e8s comp\u00e9titif. Ailleurs, la Honda Civic exige des sommes beaucoup plus \u00e9lev\u00e9es, ce qui donne un avantage ind\u00e9niable \u00e0 Nissan. Une autre confrontation, celle avec la Hyundai Elantra, s’av\u00e8re beaucoup plus difficile.<\/p>\n
La berline sud-cor\u00e9enne offre un \u00e9quipement technologique sup\u00e9rieur et un habitacle plus moderne pour un prix presque identique.<\/p>\n
Sous le capot de la Sentra SR se trouve un quatre cylindres de 2 litres qui produit 149 chevaux. Sur papier, c\u2019est une puissance qui semble ad\u00e9quate pour la vie de tous les jours. Cela dit, son comportement g\u00e9n\u00e9ral n’a absolument rien de sportif. Le coupable porte un nom tr\u00e8s pr\u00e9cis : la transmission \u00e0 variation continue, ou CVT. Cette bo\u00eete de vitesses \u00e9touffe les ardeurs de la m\u00e9canique.<\/p>\n
Sur une forte acc\u00e9l\u00e9ration pour une insertion sur l’autoroute, le moteur hurle \u00e0 haut r\u00e9gime. Le bruit est envahissant, mais loin d\u2019\u00eatre grisant. La pouss\u00e9e, elle, se fait attendre.<\/p>\n
La direction manque cruellement de pr\u00e9cision et la suspension privil\u00e9gie la souplesse au d\u00e9triment de l’agilit\u00e9. L’agr\u00e9ment de conduite d’une Honda Civic se trouve \u00e0 des ann\u00e9es-lumi\u00e8re.<\/p>\n
On pourrait excuser ce manque d’enthousiasme sur la route si le v\u00e9hicule affichait une belle frugalit\u00e9 \u00e0 la pompe. Sa consommation d’essence se r\u00e9v\u00e8le d\u00e9cevante. Lors de notre essai, notre moyenne a refus\u00e9 de descendre sous la barre des 8,4 litres aux 100 km en conduite tr\u00e8s tr\u00e8s mixte. Pour une compacte \u00e0 bo\u00eete CVT, c\u2019est un \u00e9chec.<\/p>\n
La concurrence fait beaucoup, beaucoup mieux. M\u00eame Mazda fait mieux.<\/p>\n
Au moins, \u00e0 bord, la Sentra offre des si\u00e8ges confortables pour les longs trajets. Mais encore l\u00e0, les concepteurs ont eu la tr\u00e8s mauvaise id\u00e9e de remplacer les bonnes vieilles molettes de climatisation par une large bande centrale lisse et tactile. C\u2019est tr\u00e8s peu commode \u00e0 l’usage. Il faut quitter la route des yeux pour ajuster la temp\u00e9rature ou modifier la ventilation. Et on a opt\u00e9 pour un plastique noir lustr\u00e9 qui accumule la poussi\u00e8re et les traces de doigts \u00e0 une vitesse folle.<\/p>\n
Alors, voil\u00e0. La Nissan Sentra propose un design ext\u00e9rieur r\u00e9ussi et un prix de d\u00e9tail qui respecte le budget des premiers acheteurs. C\u2019est un moyen de transport honn\u00eate pour se rendre du point A au point B. Mais ses lacunes m\u00e9caniques, sa soif d’essence inexpliqu\u00e9e et ses erreurs ergonomiques l’emp\u00eachent de se hisser au sommet de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n
Un choix qui n\u2019est ni tout \u00e0 fait rationnel pour les gens s\u00e9rieux, ni tout \u00e0 fait \u00e9motionnel pour les amateurs de conduite automobile. All show, but no go\u2026<\/p>\n
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Le texte Nissan Sentra<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les berlines compactes survivent malgr\u00e9 tout \u00e0 la domination f\u00e9roce des VUS, mais \u00e0 peine. Prise entre les Civic, Corolla et Elantra, la Nissan Sentra 2026 tente de conserver sa place au soleil. Au Canada, le constructeur mise beaucoup sur la d\u00e9clinaison SR pour attirer une client\u00e8le plus jeune. Mais les jeunes sont impitoyables, et […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":240373,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n