{"id":240126,"date":"2026-04-15T22:15:39","date_gmt":"2026-04-16T02:15:39","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=240126"},"modified":"2026-04-15T22:20:26","modified_gmt":"2026-04-16T02:20:26","slug":"honda-et-toyota-sunissent-sous-une-nouvelle-banniere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/honda-et-toyota-sunissent-sous-une-nouvelle-banniere\/","title":{"rendered":"Honda et Toyota s\u2019unissent sous une nouvelle banni\u00e8re"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Les filiales canadiennes de Honda Canada Inc.<\/span><\/span> et Toyota Canada Inc.<\/span><\/span>, ainsi que leurs divisions manufacturi\u00e8res Honda of Canada Mfg.<\/span><\/span> et Toyota Motor Manufacturing Canada<\/span><\/span>, annoncent la cr\u00e9ation de l\u2019Association canadienne de l\u2019industrie manufacturi\u00e8re du Pacifique (ACIMP). Cette nouvelle entit\u00e9 vise \u00e0 offrir une voix commune aux deux plus importants constructeurs automobiles du pays, tout en int\u00e9grant leur vaste r\u00e9seau de fournisseurs, notamment les \u00e9quipementiers japonais implant\u00e9s au Canada.<\/p>\n

Un poids lourd de la production automobile canadienne<\/h3>\n

<\/p>\n

L\u2019ACIMP ne part pas de z\u00e9ro. \u00c0 eux seuls, Honda et Toyota repr\u00e9sentent une part dominante de l\u2019industrie manufacturi\u00e8re automobile canadienne. En 2025, ces deux groupes ont assembl\u00e9 plus de 75 % des v\u00e9hicules produits au pays et employ\u00e9 plus de 60 % de la main-d\u2019\u0153uvre dans les usines d\u2019assemblage. Autrement dit, cette nouvelle association devient instantan\u00e9ment un acteur incontournable dans toute discussion li\u00e9e \u00e0 l\u2019avenir de l\u2019automobile au Canada.<\/p>\n

Un canal direct avec les gouvernements<\/h3>\n

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L\u2019objectif principal de l\u2019ACIMP est clair : structurer le dialogue avec les gouvernements f\u00e9d\u00e9ral et provinciaux. Dans un contexte de transformation rapide de l\u2019industrie \u2014 \u00e9lectrification, pression r\u00e9glementaire et enjeux de comp\u00e9titivit\u00e9 \u2014 Honda et Toyota souhaitent d\u00e9fendre plus efficacement leurs int\u00e9r\u00eats communs. Selon Dave Jamieson<\/span><\/span>, pr\u00e9sident du conseil d\u2019administration de l\u2019ACIMP, cette initiative arrive \u00e0 un moment critique pour le secteur. L\u2019association entend promouvoir des politiques pragmatiques, fond\u00e9es sur des donn\u00e9es concr\u00e8tes, afin de prot\u00e9ger les emplois, stimuler les investissements et renforcer les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement.<\/p>\n

Une industrie en mutation rapide<\/h3>\n

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Le lancement de l\u2019ACIMP intervient alors que l\u2019industrie automobile traverse une p\u00e9riode charni\u00e8re. L\u2019\u00e9lectrification des gammes, la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et la modernisation des cadres r\u00e9glementaires red\u00e9finissent les r\u00e8gles du jeu. Tim Hollander<\/span><\/span> souligne que, depuis plus de 40 ans, les \u00e9quipes de Honda et Toyota contribuent activement \u00e0 l\u2019\u00e9conomie canadienne. La cr\u00e9ation de cette association refl\u00e8te une volont\u00e9 de consolider ces acquis tout en pr\u00e9parant l\u2019avenir.<\/p>\n

Un leadership cr\u00e9dible \u00e0 la t\u00eate de l\u2019ACIMP<\/h3>\n

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Pour piloter cette nouvelle organisation, l\u2019ACIMP a nomm\u00e9 Brendan Sweeney<\/span><\/span> au poste de pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral. Reconnu comme l\u2019un des analystes les plus influents du secteur automobile canadien, il apporte une expertise issue du milieu universitaire, notamment \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 McMaster<\/span><\/span> et \u00e0 l\u2019Universit\u00e9 Western<\/span><\/span>. Son approche ax\u00e9e sur la collaboration et les solutions devrait permettre \u00e0 l\u2019ACIMP de jouer un r\u00f4le strat\u00e9gique dans les discussions entourant la politique industrielle canadienne.<\/p>\n

Un r\u00f4le cl\u00e9 dans les n\u00e9gociations et la transition \u00e9lectrique<\/h3>\n

<\/p>\n

L\u2019ACIMP entend s\u2019imposer rapidement comme un interlocuteur majeur dans les dossiers structurants, notamment les n\u00e9gociations li\u00e9es \u00e0 l\u2019Accord Canada\u2013\u00c9tats-Unis\u2013Mexique<\/span><\/span> et les consultations sur la future strat\u00e9gie f\u00e9d\u00e9rale du secteur automobile. Au-del\u00e0 de ces enjeux, l\u2019association concentrera ses efforts sur des th\u00e8mes cl\u00e9s comme les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les normes environnementales et la comp\u00e9titivit\u00e9 manufacturi\u00e8re. L\u2019objectif est clair : assurer la p\u00e9rennit\u00e9 d\u2019une industrie qui demeure essentielle \u00e0 l\u2019\u00e9conomie canadienne.<\/p>\n

Conclusion<\/h3>\n

<\/p>\n

Cette initiative n\u2019est pas anodine. Elle traduit une r\u00e9alit\u00e9 de plus en plus \u00e9vidente : le centre de gravit\u00e9 de la production automobile au Canada s\u2019est d\u00e9plac\u00e9 vers les constructeurs japonais, au d\u00e9triment des Big Three traditionnels. En structurant leur influence via l\u2019ACIMP, Honda et Toyota se dotent d\u2019un levier politique puissant, particuli\u00e8rement dans un contexte o\u00f9 les d\u00e9cisions gouvernementales \u2014 subventions, normes environnementales, accords commerciaux \u2014 ont un impact direct sur les investissements industriels. C\u2019est aussi un signal clair envoy\u00e9 \u00e0 Ottawa : l\u2019avenir de la fabrication automobile au Canada passera par des d\u00e9cisions rapides, coh\u00e9rentes et comp\u00e9titives \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nord-am\u00e9ricaine.<\/p>\n

<\/h2>\n

Le texte Honda et Toyota s\u2019unissent sous une nouvelle banni\u00e8re<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Les filiales canadiennes de Honda Canada Inc. et Toyota Canada Inc., ainsi que leurs divisions manufacturi\u00e8res Honda of Canada Mfg. et Toyota Motor Manufacturing Canada, annoncent la cr\u00e9ation de l\u2019Association canadienne de l\u2019industrie manufacturi\u00e8re du Pacifique (ACIMP). 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