Yokohama, Japon \u2013 Nissan franchit une \u00e9tape importante en d\u00e9voilant une vision \u00e0 long terme qui d\u00e9passe clairement le simple redressement financier amorc\u00e9 avec le plan Re:Nissan. Baptis\u00e9e \u00ab Mobility Intelligence for Everyday Life \u00bb, cette orientation marque un repositionnement profond du constructeur, qui veut d\u00e9sormais se d\u00e9finir autant comme une entreprise technologique que comme un fabricant automobile.<\/p>\n
Le patron de l\u2019entreprise, Ivan Espinosa, insiste sur le fait que cette vision vise \u00e0 replacer l\u2019exp\u00e9rience client au centre de toutes les d\u00e9cisions. Derri\u00e8re cette d\u00e9claration, il faut comprendre une volont\u00e9 claire de corriger un probl\u00e8me chronique chez Nissan : des produits souvent comp\u00e9tents, mais rarement diff\u00e9renciants sur le plan technologique ou \u00e9motionnel.<\/p>\n
\nLe c\u0153ur de cette transformation repose sur les v\u00e9hicules d\u00e9finis par logiciel et par intelligence artificielle. Nissan parle d\u00e9sormais de AIDV (AI-Defined Vehicles), une approche qui vise \u00e0 int\u00e9grer l\u2019intelligence artificielle \u00e0 la fois dans la conduite et dans l\u2019interaction avec le conducteur.<\/p>\n
Concr\u00e8tement, la technologie Nissan AI Drive viendra enrichir les syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite en les rendant plus pr\u00e9dictifs et adaptatifs, tandis que la fonction AI Partner promet une interaction beaucoup plus naturelle entre l\u2019humain et la machine. L\u2019objectif est ambitieux : int\u00e9grer cette technologie dans 90 % des mod\u00e8les \u00e0 long terme.<\/p>\n
Le premier v\u00e9hicule \u00e0 incarner cette \u00e9volution sera la prochaine g\u00e9n\u00e9ration du monospace Elgrand, attendue en 2026. Ce mod\u00e8le introduira une version avanc\u00e9e du syst\u00e8me ProPILOT, avec une progression vers une conduite quasi autonome d\u2019ici 2027. Nissan ne cherche pas \u00e0 br\u00fbler les \u00e9tapes, mais plut\u00f4t \u00e0 accumuler des gains concrets et fiables, une approche plus prudente que celle de Tesla, mais probablement plus r\u00e9aliste \u00e0 court terme.<\/p>\n
\nContrairement \u00e0 plusieurs concurrents, Nissan ne mise pas exclusivement sur le v\u00e9hicule 100 % \u00e9lectrique. Le constructeur continue de croire fortement \u00e0 sa technologie e-POWER, un syst\u00e8me hybride o\u00f9 le moteur thermique sert uniquement de g\u00e9n\u00e9rateur.<\/p>\n
Cette solution permet d\u2019offrir une sensation de conduite \u00e9lectrique sans les contraintes li\u00e9es \u00e0 la recharge, ce qui reste particuli\u00e8rement pertinent en Am\u00e9rique du Nord. Elle agit aussi comme un pont vers les v\u00e9hicules enti\u00e8rement \u00e9lectriques, que Nissan continue de d\u00e9velopper en parall\u00e8le.<\/p>\n
Le constructeur travaille \u00e9galement sur de nouvelles g\u00e9n\u00e9rations de batteries, incluant les batteries solides, tout en cherchant \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts, un \u00e9l\u00e9ment crucial pour d\u00e9mocratiser l\u2019\u00e9lectrique. \u00c0 cela s\u2019ajoute le d\u00e9veloppement de syst\u00e8mes V2X, qui permettront aux v\u00e9hicules d\u2019interagir avec leur environnement \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n
\nL\u2019un des changements les plus significatifs concerne la structure m\u00eame de la gamme. Nissan va passer de 61 mod\u00e8les \u00e0 45, une d\u00e9cision qui traduit un virage strat\u00e9gique majeur. Pendant des ann\u00e9es, la multiplication des variantes a dilu\u00e9 les investissements et ralenti l\u2019innovation.<\/p>\n
En concentrant ses ressources sur un nombre plus restreint de mod\u00e8les, Nissan cherche \u00e0 augmenter les volumes par v\u00e9hicule, am\u00e9liorer la rentabilit\u00e9 et acc\u00e9l\u00e9rer les cycles de d\u00e9veloppement. Cette approche rappelle celle adopt\u00e9e par Toyota avec ses plateformes globales, mais avec un accent encore plus marqu\u00e9 sur la rationalisation.<\/p>\n
Cette nouvelle organisation repose sur une hi\u00e9rarchisation claire des mod\u00e8les, certains incarnant l\u2019image de marque, d\u2019autres assurant les volumes ou ciblant des march\u00e9s en croissance.<\/p>\n
\nParmi les v\u00e9hicules qui symbolisent cette nouvelle orientation, le Rogue et le X-Trail dot\u00e9s de la technologie e-POWER joueront un r\u00f4le central \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Ils devront d\u00e9montrer que Nissan est capable d\u2019offrir une alternative cr\u00e9dible aux hybrides traditionnels.<\/p>\n
Le retour du Xterra en Am\u00e9rique du Nord est particuli\u00e8rement int\u00e9ressant. Nissan r\u00e9active ici un nom charg\u00e9 d\u2019histoire pour capitaliser sur l\u2019engouement envers les v\u00e9hicules utilitaires robustes, un segment domin\u00e9 par des mod\u00e8les comme le Toyota 4Runner ou le Ford Bronco.<\/p>\n
De son c\u00f4t\u00e9, le Juke fera son virage vers l\u2019\u00e9lectrique en Europe, misant sur son design distinctif pour s\u00e9duire une client\u00e8le urbaine. Quant \u00e0 la Skyline, elle continuera d\u2019incarner la sportivit\u00e9 et le savoir-faire japonais sur son march\u00e9 domestique.<\/p>\n
Dans le segment haut de gamme, Infiniti demeure un pilier strat\u00e9gique. Nissan pr\u00e9voit relancer la marque avec une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de produits, dont un VUS coup\u00e9 QX65, une berline sportive et un utilitaire compact hybride de luxe. L\u2019objectif est clair : redonner de la cr\u00e9dibilit\u00e9 \u00e0 Infiniti face aux t\u00e9nors allemands.<\/p>\n
\nLe Canada et les \u00c9tats-Unis offriront des rendements stables et une base solide pour une croissance durable, avec l\u2019ambition d\u2019atteindre un million d\u2019unit\u00e9s d\u2019ici l\u2019exercice fiscal 2030. \u00a0La comp\u00e9titivit\u00e9 de la gamme sera renforc\u00e9e par le Rogue Hybrid e\u2011POWER de prochaine g\u00e9n\u00e9ration, de tout nouveaux mod\u00e8les \u00e0 ch\u00e2ssis \u00e0 \u00e9chelle \u00e9quip\u00e9s de motorisations V6 et V6 hybrides, men\u00e9s par le retour de Xterra, ainsi que par le maintien des options V6 dans les VUS du segment D.<\/p>\n
Les investissements dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques resteront disciplin\u00e9s et adapt\u00e9s aux conditions du march\u00e9 ainsi qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9volution des politiques publiques. De son c\u00f4t\u00e9, INFINITI sera revitalis\u00e9e avec le lancement de trois nouveaux mod\u00e8les d\u2019ici l\u2019exercice 2028, soutenant \u00e0 la fois la croissance de la marque et l\u2019am\u00e9lioration des marges.<\/p>\n
Des march\u00e9s comme le Mexique et le Moyen-Orient continuent d\u2019apporter une contribution importante, notamment gr\u00e2ce \u00e0 des volumes solides et des marges int\u00e9ressantes.<\/p>\n
\nDerri\u00e8re cette vision se cache une refonte compl\u00e8te du mod\u00e8le industriel. Nissan adopte une logique bas\u00e9e sur des familles de v\u00e9hicules partageant plateformes, motorisations et logiciels. Cette standardisation doit permettre de r\u00e9duire les co\u00fbts, d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 et de lancer plus rapidement de nouveaux produits.<\/p>\n
L\u2019objectif est aussi d\u2019augmenter significativement le volume par mod\u00e8le, ce qui constitue un levier cl\u00e9 pour retrouver une rentabilit\u00e9 durable. C\u2019est un virage n\u00e9cessaire pour un constructeur qui a longtemps souffert d\u2019une structure trop lourde et fragment\u00e9e.<\/p>\n
\nSur le plan strat\u00e9gique, Nissan pr\u00e9sente une vision coh\u00e9rente et bien articul\u00e9e. L\u2019int\u00e9gration de l\u2019intelligence artificielle, combin\u00e9e \u00e0 une \u00e9lectrification flexible et \u00e0 une rationalisation de la gamme, r\u00e9pond directement aux d\u00e9fis actuels de l\u2019industrie.<\/p>\n
Reste maintenant \u00e0 voir si le constructeur sera capable de livrer. L\u2019histoire r\u00e9cente de Nissan montre que les plans ambitieux ne suffisent pas sans une ex\u00e9cution rigoureuse.<\/p>\n
\nNissan semble enfin avoir trouv\u00e9 un \u00e9quilibre entre innovation et pragmatisme. Si l\u2019entreprise parvient \u00e0 livrer des produits convaincants, elle pourrait redevenir un joueur de premier plan, notamment en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n
Le texte Nissan red\u00e9finit son avenir avec l\u2019intelligence artificielle<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Yokohama, Japon \u2013 Nissan franchit une \u00e9tape importante en d\u00e9voilant une vision \u00e0 long terme qui d\u00e9passe clairement le simple redressement financier amorc\u00e9 avec le plan Re:Nissan. Baptis\u00e9e \u00ab Mobility Intelligence for Everyday Life \u00bb, cette orientation marque un repositionnement profond du constructeur, qui veut d\u00e9sormais se d\u00e9finir autant comme une entreprise technologique que comme […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":239982,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n